- Систем за гориво ради на високим притисцима (1350 бара).
- Немојте изводити никакве радове на систему за гориво док мотор ради или у року од 30 секунди након што се заустави.
- Увек предузмите мере предострожности.
- Осигурајте апсолутну чистоћу током рада.
- Никада не уклањајте ињекторе.
Повлачење
1. Искључите жицу са негативног утикача акумулатора.
2. Одспојите електрични конектор са ињектора.
3. Одвојите вод високог притиска од акумулатора притиска и млазнице.
4. Притисните стезаљку и, померајући се уназад, одвојите повратну цев горива.
5. Причврстите прикључак повратног вода за гориво. Никада га немојте инсталирати без стезаљке.
6. Уклоните бакарни о-прстен.
Инсталација
1. Пре уградње ињектора, очистите спојну површину главе цилиндра и заптивну површину.
2. Уметните четкицу.
3. Очистите заптивну површину.
4. Инсталирајте нови бакарни о-прстен. За држање прстена на млазници може се користити мала количина мазива.
5. Инсталирајте млазницу без додиривања врха распршивача и клизну копчу са стезним завртњем.
6. Уврнути стезни вијак. Момент затезања: 27±2 Нм.
7. Инсталирајте цевовод високог притиска. Момент затезања: 18–23 Нм.
8. Приликом постављања цевовода високог притиска, да бисте спречили његово увртање кључем, причврстите шестоугаони елемент цевовода.
9. Причврстите прикључак повратног вода за гориво. Никада га немојте инсталирати без стезаљке.
10. Повлачењем уназад, проверите поузданост причвршћивања повратног цевовода за гориво.
11. Прикључите на млазницу електричну утичницу.
12. Повежите жицу са негативним утикачем акумулатора.
13. Покрените мотор и проверите да ли гориво цури.
14. Проверите и обришите шифре квара распршивача горива записане у меморији.