Редослед демонтаже стартера
1 - вијак; 2 – соленоид вучног релеја; 3 - предњи поклопац; 4 - спојни вијак; 5 - вијак; 6 - задњи поклопац; 7 - држач четкице; 8 - статор; 9 - ротор; 10 - предњи лежај; 11 - задњи лежај; 12 - вијак; 13 - поклопац; 14 - ускочни прстен; 15 - подлошка; 16 - плоча; 17 - вијак; 18 - средњи држач; 19 - опружни ослонац; 20 - опруга; 21 - подлошке за подешавање; 22 - зупчаник; 23 - полуга; 24 - ускочни прстен; 25 - притисни прстен; 26 - мали зупчаник; 27 - опруга; 28 - мала осовина зупчаника
Пажња! Монтажа стартера се врши обрнутим редоследом од демонтаже.
Подешавање зазора зупчаника
1. Одвојите жицу мотора стартера са терминала «М».
2. Користите додатне жице за повезивање терминала батерије на С и М терминале.
Упозорење! Следећа провера се мора извршити у року од 10 секунди, иначе би намотај вучног релеја могао да изгори.
3. Укључите паљење, стартер ће се померити напред. Померите зупчаник назад прстом и проверите размак између зупчаника и граничника помоћу мерача.
4. Ако се зазор разликује од потребног, подесите га додавањем или уклањањем одстојника између вучног релеја и предњег поклопца. Зазор зупчаника: 0,5–0,2 мм.
Провера вучног релеја стартера
Одвојите жицу мотора стартера са терминала «М». Вучни релеј је у добром стању ако се клип увуче када су терминали батерије повезани са терминалима «S» I «М». Ако се зупчаник не извуче, замените вучни релеј.
Упозорење! Ова провера се мора извршити у року од 10 секунди, иначе би завојница вучног релеја могла да изгори.
Провера држања намотаја вучног релеја
Одвојите жицу мотора стартера са терминала «М». Са додатним жицама, повежите терминале батерије на терминал «S» и кућиште вучног релеја и ручно извући зупчаник до граничника. Ако зупчаник остане у овом положају, онда је држач намотаја вучног релеја у функцији.
Упозорење! Ова провера се мора извршити у року од 10 секунди, иначе би завојница вучног релеја могла да изгори.
Провера поврата клипа вучног релеја
Одвојите жицу мотора стартера са терминала «М». Са додатним жицама, повежите терминале батерије на терминал «М» и кућиште вучног релеја, док би зупчаник стартера требало да се креће напред. Након одвајања жица, зупчаник стартера треба брзо да се врати у првобитни положај.
Упозорење! Ова провера се мора извршити у року од 10 секунди, иначе би завојница вучног релеја могла да изгори.
Тестови перформанси (у празном ходу)
1. Да бисте извршили тест празног хода, саставите коло приказано на слици.
2. Поставите реостат мотор на позицију где ће волтметар показати напон од 11,5 В, док проверавате струју коју троши стартер и уверите се да се осовина стартера окреће лако и глатко. Ако се потрошена струја разликује од потребне, помоћу табеле утврдите и отклоните узрок квара.
знак | Могући разлог |
Велика потрошња струје са малом брзином покретача | Прљави лежај |
Трење намотаја ротора о стуб | |
Намотај ротора и побудни калем су затворени за «маса» | |
Оштећен намотај ротора | |
Велика потрошња струје у одсуству ротације осовине стартера | Затворено «маса» соленоидни прекидач |
Намотај ротора и побудни калем су затворени за «маса» | |
Заглављени лежај | |
Нема повучене струје и осовина стартера се не окреће | Оштећење ротора и побудног намотаја |
Сломљена четка или сломљена флексибилна водилица четкице | |
Прекинут контакт између четке и комутатора | |
Мала потрошња струје са малом брзином покретача | Неправилно повезивање намотаја побудног намотаја |
Велика потрошња струје при великој брзини вратила стартера | Кратки спој у завојници побуде |