СРС се састоји од: ваздушног јастука на страни возача, који се налази у средини волана и садржи склопљени јастук и јединицу генератора гаса; ваздушна кутија на страни сувозача, смештена у инструмент табли и која садржи смотани ваздушни јастук и јединицу генератора гаса; бочне ваздушне коморе које се налазе на леђима возача и сувозача и садрже пресавијене јастуке и јединицу генератора гаса.
СРСЦМ контролна јединица се налази на поду возила испод језгра грејача и контролише систем ваздушних јастука и укључује: акцелерометар који детектује успоравање возила; спирална жица (пролеће), налази се у стубу управљача; електрична кола и конектори; одбојник за колена који се налази испод стуба управљача. Намотана жица преноси сигнал без обзира на положај волана.
СРСЦМ одређује тренутак судара на основу информација са акцелерометра, који стално прати убрзање возила.
Ваздушни јастук се активира у умереном до јаком фронталном или скоро фронталном судару.
Пиротехнички гасни генератор претвара контролни електрични сигнал у сигнал за паљење, узрокујући распадање праха, надувавајући ваздушни јастук.
Само посебно обученом особљу треба дозволити да сервисира ваздушне јастуке или СРС компоненте. Приликом сервисирања СРС-а, морате бити изузетно опрезни да бисте избегли повреде услед неовлашћеног активирања ваздушних јастука возача или сувозача.
Мере предострожности
Неуспех да се правилно деактивира или сервисира систем ваздушних јастука може довести до неовлашћеног активирања ваздушних јастука и озбиљних повреда. Такође, неправилно одржавање система ваздушних јастука може довести до тога да се ваздушни јастук не активира у случају судара.
Пре него што извршите било какво одржавање, укључујући уклањање или инсталирање компоненти система, пажљиво пратите ове смернице.
1. Пре сервисирања система ваздушних јастука, уверите се да је прошло најмање 30 секунди након што је контакт искључен и да је жица искључена са негативног терминала акумулатора. Систем ваздушних јастука је опремљен извором напајања за хитне случајеве који омогућава да се ваздушни јастуци активирају ако се жице акумулатора одвоје у несрећи. Време током којег напајање у нужди напаја систем ваздушних јастука је 150 мс.
2. Када се жица одвоји од негативног терминала батерије, меморија сата и звучног система се брише. Извуците информације из звучних система пре него што почнете. Након завршетка посла, подесите време на сату и поново инсталирајте озвучење.
3. Знаке квара система ваздушних јастука је тешко проверити, тако да дијагностички кодови постају најважнији извор информација приликом решавања проблема.
4. Када решавате проблеме са системом ваздушних јастука, проверите сачуване кодове грешака пре него што одвојите батерију.
5. Немојте користити резервне делове ваздушних јастука из других аутомобила.
6. Немојте растављати или поправљати компоненте система ваздушних јастука.
7. Ако је било која СРС компонента испуштена или има пукотине, удубљења или друге дефекте на кућишту, држачу или конектору, замените их новим.
8. Након обављеног посла, проверити систем ваздушних јастука.
У неким случајевима, круг лампице упозорења ваздушног јастука може бити прекинут услед квара другог кола. Стога, ако лампица упозорења ваздушног јастука остане упаљена, проверите да ли су сви ДТЦ обрисани из меморије.
9. Када изводите електрично заваривање, обавезно одвојите жицу са негативног терминала акумулатора.
Модул (ДАБ, РАБ, САБ)
ДАБ модули (ваздушни јастук за возача), РАВ (ваздушни јастук сувозача), DSAB (ваздушни јастук са стране возача) и ПСАБ (ваздушни јастук сувозача) састоје се од уређаја за отварање и јастука. Уређај за отварање (генератор гаса) налази у ваздушном јастуку. Ако је фронтални судар довољно јак да кратко споји СРСЦМ сензор, струја ће почети да тече кроз коло за активирање ваздушног јастука. Ова струја пали пуњење генератора гаса и ваздушни јастук се активира.
1. Када скидате ваздушни јастук или радите на новом ваздушном јастуку, он мора бити постављен тако да површина ваздушног јастука буде усмерена нагоре. У овом случају, полуга за закључавање конектора са двоструким закључавањем мора бити у закључаном положају.
2. Никада немојте мерити отпор упаљача ваздушног јастука, јер то може изазвати његово паљење.
3. Чувајте ваздушне јастуке на температури која не прелази 93°Ц, без влаге и електричних сметњи.
4. Када користите електрично заваривање, одвојите конекторе од ваздушног јастука пре почетка рада.
СРС ожичење
СРС сноп се налази унутар жуте цеви која се разликује од кабловских свежња других система. Конектори на страни ДАБ, ПАБ, ДСАБ, ПСАБ и БПТ имају краткоспојнике који довршавају електрична кола када су конектори искључени, спречавајући нежељено активирање ваздушног јастука.
СРСЦМ лампица упозорења
Лампица упозорења СРС, која се налази у инструмент табли, контролише СРСЦМ.
Са неким грешкама, СРСЦМ не може да функционише и самим тим не може да контролише рад лампице упозорења. У овим случајевима, лампа се директно активира из одговарајућег кола, које ради независно од СРСЦМ.
1. У недостатку напона који се доводи до СРСЦМ, лампа је стално укључена.
2. У недостатку унутрашњег радног напона, лампа стално светли.
3. Ако СРСЦМ није повезан, лампа се укључује преко краткоспојника у конектору свежња.
Спирална опруга
Завојна опруга се састоји од два увијена намотаја. Инсталиран је између стуба управљача и волана и омогућава волану да се окреће док је сигурносни круг у сваком тренутку у електричном контакту.
Волан мора бити правилно постављен на стуб управљача са завојном опругом постављеном у неутрални положај, иначе може доћи до пуцања жице или других кварова.
Ваздушни јастук за возача и намотана жица
Повлачење
1. Искључите жицу са негативног утикача акумулатора.
Упозорење! Пре сервисирања система ваздушних јастука, уверите се да је прошло најмање 30 секунди након што је контакт искључен и да је жица искључена са негативног терминала акумулатора.
2. Скините поклопац волана и поравнајте вијке за причвршћивање ваздушних јастука возача помоћу имбус кључа.
3. Када одспојите електрични конектор жице завојнице ваздушног јастука, поставите држач на конектор окренут ка споља.
Упозорење! Када одвајате електрични конектор намотане жице са ваздушног јастука, немојте користити силу.
4. Уклоните ваздушни јастук за возача.
Упозорење! Уклоњени ваздушни јастук мора се чувати на чистом, сувом месту, лицем нагоре.
5. Извлакач 09561-11002 скините волан.
Не ударајте волан јер то може оштетити заштитни механизам стуба волана и смањити заштиту возача у случају фронталног судара.
Провера ваздушних јастука
Ако постоје кварови, ваздушни јастук се мора заменити.
Упозорење! Не покушавајте да мерите отпор пиротехничког кола за надувавање ваздушног јастука јер може доћи до неовлашћеног активирања ваздушног јастука за возача.
1. Проверите да ли поклопац ваздушног јастука има удубљења, пукотина или деформација.
2. Проверите да ли ваздушни јастук нема удубљења, цепања или деформације.
3. Проверите стање кукица и конектора на оштећења, оксидацију пинова конектора и оштећење каблова.
4. Проверите да ли кућиште пиротехничког надувача ваздушних јастука има удубљења, пукотина или деформација.
5. Поставите ваздушни јастук на волан да бисте проверили његово поравнање и прикладност.
Тест спиралне жице (извори)
1. Ако постоје било какви недостаци, намотана жица се мора заменити.
2. Проверите електричне конекторе и жуту заштитну цев да ли има оштећења и оксидације пинова конектора.
Ваздушни јастук за сувозача
Повлачење
1. Немојте растављати или поправљати компоненте система ваздушних јастука.
2. Ако је ваздушни јастук испао или је био изложен води, мазивима или уљу, или ако има пукотина, удубљења или других дефеката на кућишту или конектору, замените ваздушни јастук.
3. Уклоњени ваздушни јастук мора се чувати на чистом, сувом месту, лицем нагоре. Не стављајте предмете на ваздушни јастук који би могли да изазову озбиљне повреде када се ваздушни јастук активира.
4. Не излажите ваздушни јастук температурама изнад 93°Ц.
5. Склоп ваздушног јастука који се не активира мора се налазити само у складу са прописаним процедурама.
6. Не покушавајте да мерите отпор пиротехничког кола за надувавање ваздушног јастука јер може доћи до неовлашћеног активирања ваздушног јастука за возача.
7. Након што се ваздушни јастук активира, мора се заменити заједно са жицом која је била изложена гасовима генератора пиротехничког гаса.
Редослед извршења
1. Искључите жицу са негативног утикача акумулатора.
Упозорење! Пре сервисирања система ваздушних јастука, уверите се да је прошло најмање 30 секунди након што је контакт искључен и да је жица искључена са негативног терминала акумулатора.
2. Уклоните претинац за рукавице.
3. Искључите електрични конектор ваздушног јастука.
4. Уклоните инструмент таблу и ваздушни јастук.
5. Спољни слој ваздушног јастука сувозача је интегрисан са инструмент таблом, тако да када се ваздушни јастук активира, инструмент табла се мора заменити.