Пажња: За уградњу и скидање зупчастог ремена потребно је додатно уклонити суседне јединице: генератор, серво пумпу, компресор клима уређаја.
Повлачење
Након окретања волана у супротном смеру казаљке на сату, окачите мотор, прво поставите дрвени блок испод уљног корита.
Уклоните горње заграде (1), (2) мотор.
Скините погонски ремен алтернатора.
Отпустите ременицу пумпе за воду тако што ћете лагано притиснути клинасти ремен руком да спречите окретање ременице.
Одвртање завртња (1), уклоните ременицу (2) радилица.
Уклоните прирубницу (стрелац).
Скините горњи поклопац (1) зупчасти каиш.
Окрените радилицу мотора у смеру казаљке на сату док брегасто вратило не достигне ТДЦ положај 1. цилиндра.
Поравнајте ознаку на зупчанику брегастог вратила са ознаком ТДЦ на глави цилиндра. Мотор је постављен на ТДЦ позицију првог цилиндра.
Скините доњи поклопац (1) зупчасти каиш.
Отпустите вијак (1) затезни ваљак (А).
Обратите пажњу на смер кретања зупчастог каиша, који се креће у смеру казаљке на сату.
Скините зупчасти каиш.
Након отпуштања завртња, уклоните заобилазни ваљак.
Уклоните зупчаник брегастог вратила (ако је неопходно).
Уклоните зупчаник радилице (ако је неопходно).
Преглед
Визуелно проверите стање зупчастог ремена. Ако се открије било који од следећих кварова, замените појас.
Зуби су сломљени или напукли у основи
Могући узроци кварова:
- заглављивање брегастог вратила или разводника;
- уљне заптивке радилице и/или брегасте осовине су оштећене.
Задња страна каиша је јако истрошена или напукла
Могући узроци кварова:
- заглављивање затезног ваљка;
- прегревање мотора;
- појас удари у поклопац.
Страна појаса је истрошена. Рубови појаса су заобљени, нити кордова су разбарушени и излазе
Могући узроци кварова:
- неправилна уградња појаса;
- бочне површине клизног ваљка су урезане или јако истрошене.
Истрошеност зуба. Спољни премаз на потисној површини зуба је истрошен, гумени слој испод њега је истрошен и има беличасту боју
Могући узроци кварова:
- лоше заптивање поклопца појаса;
- цурење у пумпи за воду;
- неправилан рад брегастог вратила;
- неисправан рад дистрибутера;
- прекомерна напетост каиша.
Уље, расхладна течност или вода на каишу
Могући узроци кварова:
- лоше заптивање у жлездама;
- цурење у пумпи за воду;
- лоша заптивка поклопца појаса.
Проверите да ли је затезни ваљак истрошен и оштећен.
Инсталација
Ознаке за монтажу (1) I (2) брегаста осовина
Проверите подударност ознака за поравнање брегастог вратила и радилице у положају клипа 1. цилиндра у ТДЦ.
Ознаке за поравнање радилице (3)
Уградите, ако је уклоњен, затезач зупчастог ремена.
Поставите доњи крај опруге на предњи поклопац.
Поставите зупчасти каиш у редоследу приказаном на слици.
1 - радилица;
2 - обилазни ваљак;
3 - зупчаник брегастог вратила;
4 - затезни ваљак.
Окрените зупчаник брегастог вратила мало у смеру казаљке на сату. Одврните стезни вијак ременице затезача и затегните зупчасти каиш.
Проверите ТДЦ положај радилице и брегасте осовине мотора. Све ознаке и ознаке ТДЦ-а са затегнутим зупчастим каишем морају се подударати.
Поставите доње кућиште зупчаника.
Причврстите ременицу радилице са средишњим завртњем (1) са силом затезања од 150 Нм.
Пажња: Не заборавите да инсталирате посебну машину за прање (2).
Укључите 1. брзину.
Притисните педалу кочнице.
Причврстите ременицу пумпе за воду са 10 Нм.
Уградите клинасти ремен.
Причврстите горњи носач мотора.
Опрез: Неки мотори са 16 вентила имају хидраулички затезач ремена који одржава константну количину затезања ремена. Подешавање затегнутости зупчастог каиша се врши након скидања и уградње зупчастог каиша.