Скините алтернатор и каиш серво управљача.
одвртање завртња (1) и окретање завртња (2), олабавите затезач ремена компресора клима уређаја.
Уклоните затезач и појас.
Уклоните водену пумпу и ременице серво управљача.
Уклоните ременицу радилице.
Скините горњи и доњи поклопац ремена брегастог вратила.
Означите и одвојите жице свјећице.
Скините поклопац блока цилиндра и његову заптивку.
Предњи елементи мотора 1.6Л
1 — ремен погона компресора клима уређаја;
2 - уређај за затезање;
3 - доњи поклопац;
4 - ременица радилице;
5 - погонски ремен генератора;
6 — ремен погона пумпе расхладне течности;
7 — ременица пумпе расхладне течности;
8 - горњи поклопац.
Окрените радилицу у смеру казаљке на сату док се све ознаке не поравнају. Ознаке на зупчаницима брегасте осовине морају бити у равни са горњом површином главе цилиндра, а кључеви у средини зупчаника брегастог вратила морају бити усмерени нагоре. У овом случају, клип 1. цилиндра ће бити у ТДЦ такта компресије.
Ознаке за поравнање зупчастог ремена
А, Б, Ц - ознаке за уградњу;
1 - зупчаник издувног брегастог вратила;
2 - типле;
3 - зупчаник усисног брегастог вратила;
4 - глава цилиндра;
5 - зупчаник радилице;
6 - зупчаник пумпе за уље.
Уклоните затезач.
Скините зупчасти каиш.
Пажња: Ако се овај каиш поново монтира, онда он мора бити означен стрелицом која показује смер ротације.
Скините ременицу затезача.
Преглед
Визуелно проверите стање зупчастог ремена. Ако се открије било који од следећих кварова, замените појас.
Зуби су сломљени или напукли у основи
Могући узроци кварова:
- заглављивање брегастог вратила или разводника;
- уљне заптивке радилице и/или брегасте осовине су оштећене.
Задња страна каиша је јако истрошена или напукла
Могући узроци кварова:
- заглављивање затезног ваљка;
- прегревање мотора;
- појас удари у поклопац.
Бочна страна појаса је ношена. Рубови појаса су заобљени, нити кордова су разбарушени и излазе
Могући узроци кварова:
- неправилна уградња појаса;
- бочне површине клизног ваљка су урезане или јако истрошене.
Истрошеност зуба. Спољни премаз на потисној површини зуба је истрошен, гумени слој испод њега је истрошен и има беличасту боју
Могући узроци кварова:
- лоше заптивање поклопца појаса;
- цурење у пумпи за воду;
- неправилан рад брегастог вратила;
- неисправан рад дистрибутера;
- прекомерна напетост каиша.
Уље, расхладна течност или вода на каишу
Могући узроци кварова:
- лоше заптивање у жлездама;
- цурење у пумпи за воду;
- лоша заптивка поклопца појаса.
Проверите истрошеност и оштећење клизних и клизних котура
Проверите истрошеност зупчаника и затезача. Зуби точка треба да имају јасан профил, не треба да буду заобљени, а шупљине између зуба треба да буду чисте.
Прегледајте затезач да ли има истрошености и оштећења. Пажљиво прегледајте врх потисне шипке да ли има знакова хабања.
Измерите дужину избочине потискача. Требало би да буде 12 мм. Ако се овај параметар не подудара, замените затезач.
Пре уградње зупчастог ремена потребно је притиснути потискивач у затезач тако да се отвори (А) I (ИН) спојите и уметните процесну жицу.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће: • Правилно инсталирајте зупчанике (1, 2) и прирубница (3) радилица (4).
Подесите положај затезног ваљка, док рупе за игле (1) мора бити лево од завртња (2), а држач ваљка мора бити наслоњен на затезач (3).
Окрените усисне зупчанике (I) и дипломирање (II) вентили тако да њихови кључеви (1) I (2) били окренути према горе. Затим поравнајте ознаке (А).
Пажња. Немојте збунити зупчанике, као етикете (1) I (2) помак од кључа.
Инсталирајте зупчанике радилице и пумпе за уље тако да су ознаке за поравнање (Б) I (ИН) постављен као што је приказано на слици.
Зупчасти каиш се ставља у следећем редоследу:
- зупчаник радилице;
- уређај за истезање;
- зупчаник пумпе за уље;
- обилазни ваљак;
- зупчаник усисног брегастог вратила;
- зупчаник издувног брегастог вратила (пре стављања потребно је овај зупчаник окренути за један зуб у смеру казаљке на сату све док се ознака поравнања главе цилиндра не поравна).
Редослед стављања зупчастог каиша
Окретање затезача (2) у правцу стрелице, лагано затегните појас и затегните средишњи вијак (А).
Окрените радилицу прво за 1/4 окрета у смеру супротном од казаљке на сату, а затим у супротном смеру док се све ознаке за поравнање не поравнају (ТДЦ).
Након што уклоните утикач са задњег поклопца зупчастог каиша, зашрафите специјални алат у отвор док се не заустави у држачу затезача.
Након што одврнете централни вијак затезача, затегните зупчасти каиш.
Док држите ременицу затезача помоћу алата и момент кључа, затегните средишњи вијак на одговарајући обртни момент.
Завијте алат док не дође у контакт са држачем затезача.
Након тога, окрените уређај за још 2,5-3 окрета. У овом случају, потискивач уређаја за затезање мора бити утопљен до потребне вредности (4±0.5мм).
Уметните чеп (1) у отвор на задњем поклопцу зупчастог каиша.
Уградите поклопце зупчастог ремена и затегните монтажне завртње. Немојте збунити завртње поклопца - они имају различите дужине (дужина вијака је приказана на слици).