Типични кварови система за хлађење су цурење и недовољна ефикасност хлађења мотора.Први је због оштећења црева и њихових прикључака, заптивке пумпе за течност, оштећења заптивки, пукотина, а други због квара вентилатора, кварови водене пумпе, неисправност термостата, унутрашња и спољашња контаминација радијатора као резултат стварања каменца.
Знаци квара у систему за хлађење су прегревање мотора и кључање расхладне течности у хладњаку, ако нису последица дугог и великог оптерећења мотора или неправилног подешавања система паљења или напајања.
Алгоритам за решавање проблема са термостатом
Пажња: Индикаторски штапић је сличан обичном штапићу и садржи материјал са одређеним хемијским адитивима који обезбеђују дату тачку топљења. Наношењем врећице за оловке на 88°Ц и 100°Ц на кућиште термостата, можете проверити температуру реакције термостата. Ове кесе треба да се истопи када расхладна течност достигне 88°Ц односно 100°Ц. Ове температуре одређују радни опсег термостата. Стога, ако циркулација не дође, то значи да је термостат можда неисправан.