Притиска у гумама
Притисак у гумама треба проверавати месечно или пре сваке дуже вожње. Притисак се мери на хладним гумама (након што је возило било паркирано 3 сата или више, или након што је возило пређено на раздаљини од највише 1,6 км).
Притисак ваздуха у топлој гуми може порасти за 0,41 бар у односу на хладну гуму.
Прекорачење препорученог притиска ваздуха у гумама доводи до следећих последица:
- погоршање вожње и удобности вожње;
- оштећење трупа гуме;
- брзо хабање газишта у централном делу траке за трчање.
Недовољан притисак ваздуха у гумама доводи до следећих последица:
- шкрипање гума при скретању;
- повећан напор на волану;
- брзо и неравномерно хабање газећег слоја дуж ивица траке за трчање;
- оштећење фелне и шкољке гуме;
- руптура нити кордова;
- прегревање гума;
- погоршање управљања возилом;
- погоршање уштеде горива.
Различити притисци ваздуха у гумама постављеним на истој осовини могу изазвати следеће:
- повлачење аутомобила при кочењу због разлике у силама кочења;
- погоршање управљивости;
- повлачење возила током убрзања;
- стални момент на волану када се аутомобил креће праволинијски.
Пажња: Када је тешко демонтирати точак, употреба једињења која брзо продиру није увек ефикасна. Међутим, ако се такви производи морају користити, мора се водити рачуна да се наносе у малим количинама и само директно у близини централног отвора точка. Улазак једињења које брзо продире у контактну раван између точка и главчине или кочионог добоша може довести до отпуштања вијака за причвршћивање точка док се возило креће.