Повлачење
Отпустите матице точкова возила на тлу.
Подигните предњи део аутомобила и уклоните предњи точак, након што сте претходно означили положај диска у односу на главчину.
Пажња: Није дозвољено мењати кочионе плочице из парова на чистој страни ка унутрашњој и обрнуто, као ни са десног точка на лево и обрнуто. Обавезно промените све јастучиће једне осовине одједном. Ако се јастучићи поново постављају, треба их означити.
Савијте запорну подлошку вијка за причвршћивање чељусти.
Рукама повуците кочиону чељуст ка споља да бисте гурнули клип унутра.
Отпустите доњи клин кочионе чељусти.
Повуците чељуст према горе и окачите је на жицу до опруге амортизера.
Уклоните кочионе плочице.
Инсталација
Пажња: Немојте притискати папучицу кочнице када су плочице уклоњене, иначе ће клип изаћи из кућишта.
Очистите површину вођице и тачке монтаже кочионих плочица меком металном четком или обришите крпом навлаженом алкохолом. Немојте користити раствараче који садрже минерална уља или оштре алате.
Пре постављања плочица, проверите да ли кочиони диск има жлебове. Диск са дубоким жљебовима треба заменити (види фотографију).
Измерите дебљину кочионог диска.
Проверите интегритет прашника и заштитних манжета кочионе чељусти. Оштећена чизма мора бити замењена, као прљавштина која продире брзо ће смањити притисак на чељусти. Да бисте то урадили, кочиона чељуст се мора уклонити и раставити.
Притисните клип дрвеним блоком (дршка чекића), пазите да не изобличите клип и оштетите површину клипа и пртљажника.
Пажња: Када је клип притиснут, кочиона течност тече из кочионог цилиндра у експанзиони резервоар. Посматрајте кочиону течност у резервоару и, ако је потребно, уклоните део течности.
Да бисте уклонили течност, можете користити гумену крушку или пластичну боцу. Немојте користити прибор за храну. Ни у ком случају не би требало да се кочиона течност усиса на уста кроз црево. Након замене плочица, ниво кочионе течности у резервоару не би требало да пређе ознаку МАКС, јер. течност се шири када се загреје. Течност која излази може уништити боју и изазвати корозију.
Пажња: Ако су кочионе плочице јако истрошене, проверите лакоћу кретања клипа. Да бисте то урадили, уметните дрвени блок у чељуст и замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице. Клип треба лако да клизи унутра и ван. Приликом провере може се уградити друга чељуст. Уверите се да клип не изађе у потпуности. Ако се то догоди, потребно је уклонити ваздух из кочионог система.
Следећи радни корак је опциони: да би се избегло шкрипање кочница, задња страна плочица се може премазати специјалном машћу. У овом случају, мазиво не сме доспети на радне површине кочионог диска. У случају контакта, одмах обришите и исперите блок алкохолом.
Уметањем јастучића са спољним заптивкама (ако има) са обе стране спустите кочиону чељуст. Затегните доњи прст.
Инсталирајте точкове, водећи рачуна о ознакама које се стављају приликом уклањања. Спустите возило и затегните монтажне матице.
Опрез: Притисните папучицу кочнице оштро неколико пута док не осетите отпор.
Проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди, по потреби додајте течност до ознаке МАКС.
Пустите нове кочионе плочице да улете тако што ћете неколико пута кочити возило при брзинама између 80 км/х и 40 км/х лаганим притиском на педалу кочнице. Пустите да се кочнице охладе између узастопних кочења.
Пажња: Првих 200 км немојте непотребно нагло кочити.
Прикључци предњих кочионих плочица
1 - заптивка;
2 - кочиона папуча;
3 - индикатор хабања;
4 - прст;
5 - подршка;
6 - кочиони диск;
7 - заграда.