Подешавање се врши на следећи начин:
1. Окрените волан тачно супротно од казаљке на сату.
2. Ставите комад дрвета испод корита за уље мотора и пажљиво га подигните.
3. Уклоните леви држач за монтирање.
4. Уклоните склоп водене пумпе.
5. Уклоните ременицу радилице.
6. Скините горњи поклопац зупчаника.
7. Проверите да ли појас има пукотине, расцепе или друга оштећења. Пажљиво проверите појас по целој дужини.
8. Окрените радилицу да бисте довели клип у горњу мртву тачку. Другим речима, поравнајте ознаку за подешавање паљења на ланчанику брегастог вратила са ознаком на глави цилиндра.
Радилица мора бити окренута у смеру казаљке на сату, а не у супротном смеру. Окретањем радилице у смеру супротном од казаљке на сату, напетост се може погрешно подесити!
9. Скините доњи поклопац зупчаника.
10. Олабавите завртње 1 и 2 монтаже затезача редоследом приказаним на слици – тако ћете обезбедити затезање опруге зупчастог каиша.
11. Проверите преклоп појаса да бисте били сигурни да је добро причвршћен.
12. Затегните завртње 2 и 1 затезача, тим редоследом. Ако се завртањ 1 прво затегне, затезач се може померити са завртњем, што може довести до прекомерног затезања каиша.
13. Окрените радилицу једном у смеру казаљке на сату и поставите ознаку на зупчанику радилице у горњу мртву тачку.
14. Олабавите завртње 1 и 2 на монтажи затезача наведеним редоследом.
15. Поново притегните завртње 2 и 1 причвршћивача затезача према наведеном редоследу са следећим моментом затезања:
Момент затезања 20-27 Нм.
16. Поново проверите затегнутост каиша. Затим гурните затезач и каиш са стране затезача у хоризонталном смеру са средњом силом (отприлике 49 Н), отприлике до врхова зубаца каиша.
Крај зупца каиша треба да буде половина полупречника главе затезача од средине главе завртња као што је приказано.