1. Мотор се тешко покреће или се не покреће.
2. Повремени број обртаја у празном ходу.
3. Мотор не развија пуну снагу.
Ако се примети једна од горе наведених ситуација, прво извршите самодијагностичку проверу и основну проверу система мотора (кварови у систему паљења, нетачна подешавања мотора итд.) а затим проверите компоненте помоћу ХИ СЦАН.
напомене:
1) Пре него што уклоните или инсталирате било који део, прочитајте кодове за решавање проблема, а затим одвојите негативни терминал батерије.
2) Пре него што одвојите терминал од акумулатора, окрените прекидач за паљење у положај "OFF" (искључен). Искључивање и повезивање терминала на акумулатор док мотор ради» када је кључ за паљење у положају "ON", може изазвати оштећење ЕЦМ.
3) Штит контролног кабла између ЕЦМ-а и сензора кисеоника је уземљен за тело како би се спречиле радио сметње у раду система за паљење. Ако је екран кабла оштећен, кабл се мора заменити.
4) Када проверавате да ли је алтернатор напуњен, немојте одспајати позитивни терминал акумулатора да бисте спречили оштећење ЕЦМ-а услед високог напона.
5) Када пуните батерију екстерним пуњачем, одспојите каблове за напајање возила из акумулатора да бисте заштитили ЕЦМ.