2. Загрејте течност мењача до радне температуре (80-90Ц).
Напомена: Течност за мењач се загрева до радне температуре након 10 минута градске вожње.
3. Подесити паркирну кочницу и поставити клинове испод задњих точкова.
4. Прикључите тахометар на мотор.
5. Покрените мотор, притисните педалу кочнице и померите ручицу мењача на «D»
Пажња: током теста не држите папучицу гаса притиснуту дуже од 5 секунди.
6. Док отпуштате педалу кочнице, притисните до краја педалу гаса. Прочитајте тахометар и одмах отпустите педалу гаса. Оцењена вредност. 2400-2300 о/мин.
Напомена: Ако овај тест треба да се изврши више пута, онда након сваког теста померите ручицу мењача у положај «N» и пустите мотор да ради на 1000 обртаја у минути да охлади течност мењача.
7. У зависности од измерених вредности, утврдите квар, а затим проверите притисак у линији одговарајућег елемента.
8. Померите ручицу мењача у положај «R» и поновите претходне поступке.
- Ако је број обртаја мотора већи од номиналног на позицији «D», Може доћи до клизања слободног точка или крајњег квачила.
- Ако је број обртаја мотора већи од номиналног на позицији «R», Предње квачило или кочница за мањи погон/повратни ход можда проклизавају.
- Ако је број обртаја мотора мањи од номиналног на позицијама «D» I «R», можда постоји недовољна снага мотора или неисправан претварач обртног момента.