Напомена: ова провера је неопходна да би се утврдила вредност струје излаза генератора и усклађеност са његовом номиналном вредношћу.
1. Проверите инсталацију алтернатора и стање батерије. Проверите затегнутост погонског ремена алтернатора.
Напомена: Батерија треба да буде мало испражњена. Потпуно напуњена батерија није погодна за тестирање.
2. Искључите паљење.
3. Искључите жицу са негативног утикача акумулатора.
4. Одспојите жицу са терминала «ИН» генератор.
5. Повежите ДЦ амперметар (опсег мерења 0-100 А) у серији између излаза «ИН» генератор и искључена жица.
6. Повежите волтметар (опсег мерења 0-20 В): спојна жица «+» волтметар за излаз «ИН», и жица «-» - До «маса».
7. Повежите тахометар. Повежите претходно искључен кабл са негативним терминалом батерије.
8. Оставите хаубу отвореном.
9. Проверите да ли очитавање волтметра одговара напону батерије. Ако волтметар показује 0 В, онда је вероватни узрок можда прекид кола између терминала «ИН» генератор и «-» батерија или лоша веза са «тежина».
10. Покрените мотор и упалите фарове.
11. Укључите дуга светла и поставите контролу брзине вентилатора грејача на позицију максималне брзине. Одмах након тога повећајте број обртаја мотора на 2500 о/мин и очитајте максималну вредност струје трзања са амперметра. Минимална вредност: 63 А. Ако је струја испод минималне вредности, али излазно коло «ИН» генератор је исправан, уклоните генератор и проверите га.
Напомена: Пошто излазна струја брзо опада након покретања мотора, тест се мора извршити што је пре могуће.
12. Након провере, пустите мотор да ради у празном ходу и искључите контакт.
13. Искључите жицу са негативног утикача акумулатора. Искључите амперметар, волтметар и тахометар.
14. Повежите жицу генератора са терминалом «ИН». Повежите жицу са негативним терминалом батерије.