Напомена: Овим тестом се утврђује стање регулатора напона.
1. Проверите напуњеност батерије (батерија мора бити потпуно напуњена) и затезање погонског ремена алтернатора.
2. Искључите паљење.
3. Искључите жицу са негативног утикача акумулатора.
4. Повежите волтметар: повежите жицу «+» волтметар за излаз «ИН» генератор и жица «-» волтметар - до «маса» или «-» батерија.
5. Одспојите жицу са терминала «ИН» генератор.
6. Повежите ДЦ амперметар (опсег мерења 0-150 А) у серији између излаза «ИН» генератор и искључена жица. Уверите се да «-» амперметар прикључен на искључену жицу.
7. Повежите тахометар и жицу негативног утикача акумулатора.
8. Укључите паљење и проверите да ли волтметар показује напон батерије. Ако волтметар показује 0 В, између терминала постоји прекид «ИН» генератор и «+» батерија.
9. Покрените мотор, угасите светла и додатну опрему.
10. Подесите брзину мотора на 2500 о/мин и очитајте волтметар када је излазна струја 10 А или мања.
11. Ако очитавања волтметра одговарају номиналној вредности, регулатор напона ради. Ако се очитавања волтметра разликују од наведених вредности, или регулатор напона или генератор је неисправан.
Износ регулације напона
Температура спољашњег ваздуха,°Ц | Називни напон, В |
-20 | 14,2-15,4 |
20 | 14,0-15,0 |
60 | 13,7-14,9 |
80 | 13,5-14,7 |
12. Након завршетка провере, смањите број обртаја мотора на празан ход и искључите паљење.
13. Искључите жицу са негативног утикача акумулатора.
14. Искључите волтметар, амперметар и тахометар.
15. Повежите жицу са терминалом «S (L)» генератор. Повежите жицу са негативним терминалом батерије.