Квачило се налази између мотора и мењача и дизајнирано је да одвоји и повеже замајац који се налази на радилици мотора и улазну осовину мењача.
Квачило се састоји од погона (трења) диск, поклопац квачила са потисном плочом и мембранском опругом и механизам за отпуштање квачила. Фрикциони диск се састоји од две прстенасте фрикционе облоге, које су постављене на главчину кроз пригушне опруге.
Механизам опруге са мембраном ствара силу која комбинује рад замајца, притиска и погонских дискова како би се обезбедила ротација зглоба, у овом случају је квачило укључено и преноси обртни момент од мотора до мењача. Квачило се контролише педалом квачила.
Квачило се ослобађа на следећи начин. Као резултат притиска на педалу квачила, клип у главном цилиндру се помера, сабијајући течност, чији се притисак преноси кроз црево на помоћни цилиндар квачила, чији клип, заузврат, делује на виљушку за отпуштање квачила.. Виљушка за отпуштање помера лежај за отпуштање, који притиска центар мембранске опруге, ослобађајући тако силу захвата око периметра опруге и помера потисну плочу уназад. Ово ослобађа погонски диск, након чега се осовина мотора и осовина мењача могу ротирати независно једно од другог.
Фрикционе облоге су причвршћене са обе стране погонског диска. Водећи део диска је преко делова пригушивача торзионих вибрација повезан са главчином, што обезбеђује еластичну везу између њих. Пригушивач вибрација смањује динамичка оптерећења која изазивају увијање (одмотавање) мењачке осовине, које настају када се брзина возила нагло промени, удари у неравнине на путу, када је квачило нагло укључено, а такође и због неуједначеног обртног момента мотора. Еластичне вибрације делова преноса доводе до појаве буке у механизмима и агрегатима, као и до вибрација, услед чега је могуће оштећење делова уколико амплитуда еластичних вибрација достигне значајне вредности. Апсорбер служи да апсорбује енергију еластичних торзионих вибрација.