Редослед извршења
1. Типично електрично коло се састоји од елемената електричне опреме, прекидача, релеја, мотора, осигурача, осигурача и жица и конектора који повезују све елементе једни са другима, батерије и "тежина" ауто.
2. Узрок квара се може пронаћи много брже ако утврдите који од елемената овог кола исправно раде. Ако неколико компоненти или кола одједном откаже, проблем је вероватно прегорео осигурач или лоше уземљење, јер често један осигурач штити неколико кола.
3. Проблеми са радом електричног система обично су узроковани једноставним узроцима, као што су оксидовани или непоуздани контакти, прегорели осигурачи, прегорели осигурачи или неисправни релеји. Визуелно проверите стање свих осигурача, жица и конектора на неисправном колу пре него што проверите друге компоненте у том колу.
4. Главни инструменти потребни за откривање квара у колу су:
- тестер или волтметар (или сијалицу од 12 В са прикључним жицама);
- контролна лампа са напајањем (или тестер континуитета);
- охмметар (за мерење отпора);
- акумулаторска батерија;
- сонде са жицама;
- жица петље, пожељно са прекидачем или осигурачем, која се може користити за тестирање жица или електричне опреме.
5. За откривање лабаве везе или кратког споја (обично због лоше или прљаве везе, или оштећене изолације) жице се могу протрести руком да би се видело да ли се струјно коло прекида када се жица помери. На овај начин можете пронаћи тачку са непоузданим конектором или тачку где долази до кратког споја.
6. Поред проблема повезаних са непоузданом везом, електрично коло може имати још две главне грешке - присуство отвореног кола или кратак спој.
7. Прекид у колу може бити узрокован прекинутом жицом или лабавом везом у колу, спречавајући струју да тече. Отворено коло ће проузроковати квар на делу електричне опреме, али неће прегорети осигурач који штити то коло.
8. Кварови кратког споја су узроковани кратким спојем у колу, који узрокује да струја која тече у колу почне да тече у другом колу, а најчешће иде у "маса". Кратки спој је обично узрокован прекидом изолације, што омогућава жици за напајање да додирне другу жицу или уземљени предмет као што је каросерија. Кратки спој ће прегорети осигурач који штити одговарајући круг.
9. Пре решавања проблема или поправке електричног система, имајте на уму да различите врсте жица имају различите боје.
10. Да бисте открили прекид струјног кола, повежите једну од сонди за испитивање на негативни терминал батерије или "маса" ауто.
11. Повежите другу сонду на прикључак на струјном колу који се тестира, најбоље што је могуће ближе батерији или осигурачу.
12. Примените напон на коло. Не заборавите да се у неким круговима напон напаја само када се кључ у брави за паљење окрене у одређени положај.
13. Ако је присутан напон (шта ће бити назначено упаљеном контролном лампицом или очитањима волтметра), то значи да је део кола између везе и батерије добар.
14. Наставите да проверавате остатак кола на исти начин.
15. Када се пронађе тачка у којој нема напона, то значи да се извор квара налази између ове тачке и претходне тачке где је напон био присутан. Већина проблема је због лоше везе.
16. Негативни терминал батерије је прикључен на "маса" возила – метал мотора/мењача и каросерија возила – и већина система електричне опреме су пројектовани тако да је само једна напојна жица повезана са комадом опреме и струја се враћа кроз метал каросерије возила. То значи да су причвршћивање елемента електричне опреме и каросерије аутомобила део електричног кола. Због тога, лоше или оксидирано причвршћивање може изазвати велики број проблема у систему електричне опреме: од потпуног отказа кола до непоузданог рада. Конкретно, сијалице могу да горе слабо (посебно ако је други круг укључен користећи исту тачку уземљења), мотори (на пример мотори брисача или вентилатор хладњака) може радити споро и укључивање једног кола може утицати на рад другог кола. Имајте на уму да многа возила користе траке за спајање уземљења између различитих делова возила, као што су између мотора/мјењача и каросерије, тј. обично када нема металног контакта између елемената због употребе гумених причвршћивача итд.
17. Да бисте проверили поузданост уземљења, искључите батерију и повежите једну од сонди омметра "маса" ауто. Повежите другу сонду са жицом или тачком уземљења коју желите да тестирате. Отпор који омметар бележи мора бити нула, у супротном проверите везу на следећи начин.
18. Ако мислите да веза није добра, раставите везу и очистите контактну површину и терминал жице или површину елемента за уземљење. Уклоните сву прљавштину и корозију, а затим ножем уклоните слој боје како бисте добили поуздану везу између метала и метала. Приликом састављања, чврсто поправите везу; Када инсталирате жичани терминал, користите зупчасте подлошке између терминала и тела. Након спајања, нанесите слој вазелина или силиконске масти на спој да бисте спречили корозију.
Прекидачи кола
Осигурачи се користе за прекид струјног кола када струја достигне одређену вредност, како би се заштитили елементи и жице које може оштетити превелика струја. Нагло повећање струје обично је узроковано кваром у колу, најчешће кратким спојем.
Ознаке кола заштићених осигурачима су назначене на поклопцу кутије са осигурачима.
Искључите релевантно коло пре уклањања осигурача (или паљење), затим уклоните осигурач из контаката. Унутар осигурача треба да буде видљива жица; ако је осигурач прегорео, жица ће бити сломљена или истопљена.
Увек користите осигураче потребног капацитета. Никада не користите осигурач другог капацитета и немојте га заменити нечим другим. Немојте мењати осигурач више од једном без отклањања извора проблема. Струја заштићена осигурачем је назначена на врху осигурача: имајте на уму да осигурачи имају различите боје ради лакше идентификације.
Ако осигурач прегори одмах након замене, немојте га поново мењати док се не идентификује и отклони узрок проблема. У већини случајева, квар је узрокован кратким спојем узрокованим лошом изолацијом. Ако осигурач штити више кола, покушајте да пронађете коло које узрокује да осигурач прегори, укључујући сваки круг заузврат (ако је могуће). Увек имајте у свом аутомобилу сет резервних осигурача различитих јачина. Морају бити причвршћени на дну кутије са осигурачима.