Testați funcționarea pompei de combustibil aplicând tensiunea bateriei la bornele conectorului electric al motorului pompei.
Notă. Pompa de combustibil este instalată în rezervorul de combustibil, astfel încât zgomotul funcționării acesteia este auzit numai atunci când capacul de umplere este îndepărtat.
Orez. 2.210. Verificarea presiunii în furtunul de alimentare cu combustibil
Asigurați-vă că furtunul de alimentare cu combustibil este presurizat strângându-l cu mâna (orez. 2.210).
Verificarea presiunii combustibilului
Orez. 2.211. Trapă pentru acces la pompa de combustibil din interiorul mașinii (bancheta din spate rabatată)
Rabatați bancheta din spate, apoi rabatați în față bancheta din spate (orez. 2.211).
Orez. 2.212. Trapa de acces la pompa de combustibil (deschis)
Folosind o șurubelniță, deschideți capacul trapei pompei de combustibil din partea de jos a mașinii, sub bancheta din spate (orez. 2.212).
Pentru a reduce presiunea în conductele și furtunurile de combustibil, porniți motorul cu pompa de combustibil oprită și așteptați până când motorul s-a oprit.
Notă. Depresurizați combustibilul înainte de a deconecta conducta de combustibil și furtunul pentru a preveni scurgerea combustibilului.
Deconectați borna de la borna negativă («–») baterie și conectați conectorul electric al pompei de combustibil.
Orez. 2.213. Conectarea unui manometru pentru a măsura presiunea combustibilului în sistem
Conectați manometrul de testare (orez. 2.213) la filtrul de combustibil folosind un adaptor. Strângeți bine adaptorul manometrului combustibilului.
Conectați borna la borna negativă («–») baterie.
Porniți pompa de combustibil aplicând tensiunea bateriei la bornele conectorului electric al pompei.
După presurizarea combustibilului, verificați să nu existe scurgeri de combustibil de la manometrul de testare și de la conexiunile acestuia.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
Verificați presiunea de alimentare cu combustibil.
Valoare nominală: 350 kPa (3,5 kgf/cm2).
Dacă presiunea de alimentare cu combustibil nu este corectă, determinați cauza și remediați problema după cum urmează.
Opriți motorul și monitorizați presiunea combustibilului pe manometrul de control: presiunea trebuie menținută timp de aproximativ 5 minute. Dacă presiunea scade, determinați rata de cădere. Determinați și corectați cauza căderii de presiune după cum urmează.
Notă. Când deconectați furtunul, acoperiți fitingul cu o cârpă pentru a preveni scăparea combustibilului, deoarece conducta de combustibil este sub presiune reziduală.
Înlocuiți inelul O de pe racordul furtunului.
Atașați furtunul de combustibil la racordul pompei de combustibil și strângeți racordul.
Verificați dacă există scurgeri de combustibil.
Înlocuirea filtrului de combustibil și a pompei de combustibil
Eliberați presiunea în conductele și furtunurile de combustibil, făcând următoarele:
Scoateți perna banchetei din spate și deconectați conectorul electric al pompei de combustibil.
Porniți motorul, așteptați până când motorul se oprește, opriți contactul.
Orez. 2.214. Scoaterea bornei negative a bateriei
Deconectați borna de la borna negativă («–») baterie (orez. 2.214).
Conectați conectorul electric al pompei de combustibil.
Slăbiți șuruburile cu ochi în timp ce nu se rotesc piulițele filtrului de combustibil.
Notă. Acoperiți filtrul de combustibil cu o cârpă pentru a preveni scurgerea combustibilului rămas.
Îndepărtați șuruburile de fixare ale filtrului de combustibil și scoateți filtrul dintr-un guler de fixare.
După înlocuirea filtrului de combustibil, verificați dacă există scurgeri de combustibil.
Înlocuirea restrictorului de preaplin (supapă de pornire/oprire)
Orez. 2.215. limitator de preaplin (supapă de pornire/oprire)
Deconectați furtunul de vapori de combustibil (orez. 2.215), apoi scoateți limitatorul de preaplin.
Orez. 2.216. Poziția de instalare a limitatorului de preaplin
Conectați limitatorul de preaplin la conductele de combustibil în poziția corectă (orez. 2.216).
Înlocuirea senzorului indicatorului de combustibil
Scoateți capacul rezervorului pentru a reduce presiunea din rezervor.
Orez. 2.217. Senzor indicator de combustibil și pompă de combustibil
Slăbiți șuruburile care fixează senzorul indicatorului de combustibil și scoateți senzorul din rezervor (orez. 2.217).