Verificarea nivelului uleiului de motor
Înainte de a verifica nivelul uleiului de motor, încălziți motorul la temperatura normală de funcționare și asigurați-vă că vehiculul este parcat pe o suprafață plană. Opriți motorul.
Orez. 1.155. joja de ulei
Așteptați un minut, trageți joja afară, ștergeți-o, reintroduceți joja până la capăt și apoi trageți-o afară. Verificați nivelul uleiului de pe joja. Trebuie să fie între semne «FULL» («Deplin») Și «LOW» («Mic de statura») pe joja (orez. 1.155).
Completarea cu ulei de motor
Orez. 1.156. Completarea cu ulei de motor
Dacă nivelul uleiului este la sau sub marcaj «L» («Mic de statura») pe joja, adăugați ulei până la semn «F» («Deplin»). Pentru a face acest lucru, deșurubați capacul de umplere a uleiului de motor rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic. Adăugați ulei și verificați din nou nivelul uleiului (orez. 1.156).
Nu adăugați mai mult ulei decât este necesar.
Instalați ștecherul rotindu-l în sensul acelor de ceasornic.
Distanța dintre repere «R («Deplin») Și «L» («Mic de statura») pe joja corespunde aproximativ 1 l de ulei de motor.
Consumul de ulei de motor
Uleiul de motor este folosit pentru lubrifierea pistoanelor, segmentelor de piston și cilindrilor (o parte din acesta intră în camera de ardere și arde). Un strat subțire de ulei de motor rămâne pe pereții cilindrului pe măsură ce pistoanele se deplasează în jos. Vidul generat în timpul funcționării motorului atrage puțin ulei în camera de ardere. Acest ulei, precum și uleiul de pe pereții cilindrului, este ars în timpul arderii amestecului aer-combustibil din camera de ardere.
Consumul de ulei este puternic influențat de vâscozitatea și calitatea uleiului, turația motorului, condițiile de conducere etc. Motorul consumă mai mult ulei în condiții severe de funcționare, cum ar fi turații mari și accelerații și decelerații frecvente.
Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei (pentru motoarele pe benzina)
Orez. 1.157. Bușoanele de golire și umplere a uleiului unui motor pe benzină
Uleiul de motor și filtrul de ulei trebuie schimbate la intervalele indicate în tabelul de întreținere periodică din cartea de service. Uleiul de motor și filtrul de ulei trebuie schimbate mai des atunci când vehiculul este utilizat în condiții severe de funcționare.
Uleiul de motor și filtrul de ulei trebuie schimbate în ordinea prezentată mai jos.
1. Parcați vehiculul pe un teren plan și acționați frâna de parcare. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când indicatorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire se ridică peste marcajul minim de pe scară. Opriți motorul și mutați selectorul în poziția «R» («Parcare») (Transmisie automată) sau schimbați maneta în poziția de marșarier (Transmisie manuală).
2. Deschideți capota și scoateți capacul de umplere a uleiului de motor.
3. Din partea inferioară a vehiculului, slăbiți dopul de scurgere rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic cu o cheie adecvată. Înainte de a deșuruba complet dopul de scurgere, asigurați-vă că uleiul de scurgere va cădea într-un recipient special pregătit pentru aceasta, deșurubați dopul și goliți uleiul.
4. După o mică scurgere, instalați dopul de scurgere cu o nouă șaibă de etanșare și strângeți-l rotindu-l în sensul acelor de ceasornic.
Cuplu de strângere a dopului de golire: 35–45 Nm.
5. Scoateți filtrul de ulei. Deșurubați filtrul cu mâna. Înlocuiți un recipient de scurgere a uleiului special pregătit sub filtrul de ulei, deoarece o cantitate mică de ulei va curge din el după ce îl deșurubați.
6. Instalați un nou filtru de ulei urmând instrucțiunile de pe ambalaj sau de pe filtrul propriu-zis. Nu-l strângeți prea mult. Asigurați-vă că suprafața de montare a carterului motorului este curată și fără reziduuri vechi de garnitură. Ungeți garnitura noului filtru cu o cantitate mică de ulei de motor proaspăt.
7. Umpleți carterul cu cantitatea recomandată de ulei de motor.
8. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei din filtrul de ulei și din dopul de golire.
9. Opriți motorul și verificați din nou nivelul uleiului.
Notă. Aruncați întotdeauna uleiul de motor uzat în mod corespunzător. Se recomandă să puneți uleiul într-un recipient sigilat și să îl duceți la o stație de service pentru eliminare. Nu turnați ulei de motor uzat pe pământ și nu îl aruncați împreună cu deșeurile menajere.
Lichid pentru racirea motorului
Orez. 1.158. Vas de expansiune a lichidului de răcire al motorului pe benzină
Utilizați lichid de răcire pe bază de etilenglicol 50% în apă. Lichidul de răcire a motorului trebuie să fie compatibil cu piesele din aluminiu. Nu trebuie utilizați aditivi suplimentari și aditivi anticorozivi. Lichidul de răcire trebuie să fie de concentrația și tipul corecte pentru a preveni înghețarea și coroziunea.
Atenţie! Nu deschideți capacul radiatorului până când motorul nu este rece. Sistemul de răcire este presurizat, iar deschiderea ștecherului poate duce la scăparea lichidului fierbinte și poate provoca arsuri grave. Nu deschideți capacul radiatorului până când nu puteți atinge în siguranță radiatorul cu mâna.
Concentrația de antigel nu trebuie să fie mai mare de 60% și mai mică de 35%, altfel sistemul de răcire poate fi deteriorat. Concentrația corectă de antigel la adăugarea sau înlocuirea acestuia este indicată în tabelul 1.6.
Verificarea nivelului lichidului de răcire
Orez. 1.159. Semne de nivel de lichid de răcire pe rezervorul de expansiune
Nivelul lichidului de răcire poate fi văzut pe partea laterală a rezervorului de expansiune din plastic. Pentru un motor rece, nivelul lichidului de răcire din rezervor trebuie să fie între semne «LOW» («Mic de statura») Și «FULL» («Deplin»). Dacă nivelul lichidului de răcire este sub marcaj «LOW», aduceți-l la nivelul cerut. În acest caz, verificați dacă există scurgeri în sistemul de răcire. Verificați nivelul lichidului de răcire cât mai des posibil.
Înlocuirea lichidului de răcire a motorului
1. Parcați vehiculul pe o suprafață plană, aplicați frâna de parcare și, când motorul este rece, îndepărtați capacul radiatorului.
2. Asigurați-vă că recipientul de scurgere a lichidului de răcire este la locul său. Deschideți robinetul de scurgere al radiatorului. Lăsați lichidul de răcire să se scurgă complet din sistemul de răcire, apoi închideți bine robinetul.
3. Urmând instrucțiunile producătorului lichidului de răcire, adăugați cantitatea corectă de lichid de răcire în radiator. Apoi umpleți radiatorul cu apă distilată sau demineralizată. Se toarnă apă distilată sau demineralizată în porții mici până când aceasta apare în gâtul caloriferului.
4. Porniți motorul, adăugați apă la radiator și apoi adăugați lichid de răcire în rezervorul de expansiune, astfel încât nivelul acestuia să fie între semne «LOW» Și «FULL».
5. Montați capacele radiatorului și rezervorului de expansiune și asigurați-vă că robinetele de scurgere sunt închise și nu au scurgeri.
Atenţie! Ventilatorul radiatorului sistemului de răcire se pornește în funcție de temperatura lichidului de răcire a motorului și uneori se poate porni când motorul nu funcționează. Fiți deosebit de atenți atunci când lucrați în apropierea palelor ventilatorului pentru a evita rănirea cauzată de palele rotative. Pe măsură ce temperatura lichidului de răcire scade, ventilatorul se oprește automat. Asta este normal.
Bujie
Orez. 1.160. Verificarea bujiei
Bujiile trebuie schimbate în conformitate cu programul de întreținere al vehiculului specificat în cartea de service sau dacă eficiența motorului a scăzut semnificativ. Semnele de eficiență redusă a motorului sunt: putere redusă la sarcină crescută, consum crescut de combustibil, accelerație scăzută etc. Când înlocuiți bujiile, utilizați întotdeauna bujii recomandate de Hyundai. Utilizarea altor bujii poate duce la reducerea eficienței motorului, interferențe radio și deteriorarea motorului.
Înlocuirea bujiilor
Cel mai bine se schimbă bujiile când motorul este rece. Schimbați bujiile pe rând. Acest lucru va ajuta la evitarea conexiunii incorecte a cablurilor de înaltă tensiune.
1. Scoateți capacul central care se află pe capacul supapei motorului.
2. Folosiți o cârpă curată pentru a îndepărta orice depuneri de murdărie care s-au acumulat în jurul bujiei, astfel încât acestea să nu intre în cilindru atunci când bujia este scoasă.
3. Pentru a scoate firul bujiei de înaltă tensiune, trageți de capătul izolat. Tragerea directă a firului poate deteriora miezul conductor de carbon.
4. Când instalați cheia pentru bujii și deșurubați bujia veche, nu deteriorați izolația ceramică a acesteia.
Orez. 1.161. Scoaterea bujiei
5. Pentru a scoate bujia, rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic (orez. 1.161).
Orez. 1.162. Instalarea bujiei
6. Când instalați o bujie nouă, aveți grijă să nu deteriorați izolația ceramică (orez. 1.162).
Notă. Toate bujiile trebuie strânse strâns, dar strângerea excesivă a unei bujii poate deteriora filetele din chiulasa de aluminiu, iar strângerea excesivă a acesteia poate provoca încălzirea bujiei și poate deteriora motorul.
7. Instalați firul de înaltă tensiune direct pe electrod. Asigurați-vă că este fixat în siguranță și că nu va cădea.
Inlocuire filtru de aer
Orez. 1.163. Filtru de aer
Pentru a înlocui filtrul de aer, desfaceți clemele din jurul capacului (orez. 1.163).
După aceea, ridicați capacul, scoateți filtrul vechi și înlocuiți-l cu unul nou. Se recomandă utilizarea numai a pieselor de schimb originale Hyundai.
Atenţie! Operarea vehiculului fără un filtru de aer adecvat poate duce la o uzură crescută a motorului.
Lamele ștergătoarelor de parbriz
Orez. 1.164. Scoaterea lamelor ștergătoarelor
Din când în când este necesar să verificați lamelele ștergătoarelor de parbriz și să le curățați de murdăria acumulată. Pentru a curăța lamele și brațele ștergătoarelor, utilizați un burete curat sau o cârpă umezită cu o soluție neutră de detergent. Dacă lamelele ștergătoarelor continuă să lase urme pe sticlă, înlocuiți-le cu lame Hyundai originale sau echivalente.
Atenţie! Nu acționați lamele ștergătoarelor pe sticlă uscată. Acest lucru le poate face să se uzeze rapid și să zgârie sticla.
Umplerea rezervorului de spălat
Orez. 1.165. rezervor de spălat
Spalatorul de parbriz foloseste apa din rezervor. Umpleți rezervorul cu lichid de spălare a parbrizului de bună calitate. Dacă folosiți des mașina de spălat, verificați mai des nivelul lichidului din rezervor.
Capacitatea rezervorului de spălare a parbrizului este de 3 litri.
Atenţie! Nu umpleți excesiv rezervorul spălării și nu utilizați mașina de spălat atunci când nu există lichid în rezervor. Acest lucru ar putea deteriora pompa de spălat.
Verificarea nivelului uleiului din cutia de viteze (Transmisie manuală)
Orez. 1.166. dopuri de scurgere și umplere pentru transmisie manuală
Nivelul uleiului din cutia de viteze trebuie verificat la intervalele specificate în cartea de service.
Pentru o transmisie manuală, utilizați numai ulei de viteze Hyundai 75W/90 (conform clasificării API GL-4).
Volumul de ulei care trebuie umplut în transmisia manuală este de 2,15 litri.
Atenţie! Nivelul uleiului din cutia de viteze este cel mai bine verificat când motorul este rece. Dacă motorul este fierbinte, aveți mare grijă să nu vă ardeți pe piesele fierbinți ale motorului sau ale sistemului de evacuare.
Verificarea nivelului uleiului din carcasa cutiei de viteze
Orez. 1.167. Verificarea nivelului uleiului din carcasa cutiei de viteze
Parcați vehiculul pe un teren plan și opriți motorul.
1. Folosind o cheie adecvată, slăbiți dopul de umplere rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic și rotiți-l până la capăt cu mâna.
2. Verificați nivelul uleiului din carcasa cutiei de viteze cu degetul sau cu o unealtă adecvată. Nivelul uleiului trebuie să fie la nivelul marginii inferioare a orificiului de umplere. Dacă nivelul uleiului este scăzut, verificați dacă există scurgeri de ulei înainte de a adăuga ulei. Umpleți sau adăugați ulei în cutia de viteze cu mare atenție. Nu adăugați prea mult ulei.
3. Instalați ștecherul, înșurubați-l cu mâna și apoi strângeți-l ferm cu o cheie.
Verificarea nivelului uleiului din cutia de viteze (Transmisie automată)
Nivelul uleiului din transmisia automată trebuie verificat la intervalele specificate în cartea de service.
Transmisia automată a vehiculului este proiectată pentru a utiliza ulei DIAMOND ATF SP-III sau SK ATF SP-III.
Volumul de ulei turnat în transmisia automată este de 6,1 litri (pentru masina cu motor 1.6L DOHC) și 6,7 l (pentru masina cu motor 1.8L DOHC).
Atenţie! Nivelul uleiului într-o transmisie automată trebuie verificat la temperatura normală de funcționare a lichidului de răcire a motorului. Aceasta înseamnă că motorul, radiatorul, sistemul de evacuare etc. va fi foarte fierbinte. Fiți deosebit de atenți când efectuați această operațiune.
Orez. 1.168. Amplasarea jojei transmisiei automate
Parcați vehiculul pe un teren plan și acționați frâna de parcare. Când se verifică nivelul uleiului într-o transmisie automată, uleiul trebuie să fie la temperatura normală de funcționare, iar motorul trebuie să funcționeze la ralanti.
Cu motorul pornit la ralanti, apăsați pedala de frână și mutați maneta selectorului transmisiei automate din poziție «R» secvenţial în poziţii «FT, «N» Și «D». Apoi puneți-l înapoi în poziție «N». După aceea, fără a opri motorul:
1. Deschideți cu atenție capota, astfel încât mâinile, părul lung sau hainele să nu rămână prinse în părțile rotative.
2. Scoateți joja transmisiei automate, ștergeți-o, introduceți-o până la capăt și scoateți-o din nou. Verificați nivelul uleiului de pe joja. Ar trebui să fie între cele două semne de pe joja «NU («Fierbinte»).Nivelul ATF trebuie să fie în interval «NU» (orez. 1.169).
Orez. 1.169. Sondă de măsurare
3. Dacă nivelul uleiului este scăzut, utilizați o pâlnie pentru a adăuga ulei prin orificiul jojei până când nivelul se află între semnele de pe joja «NU». Nu adăugați prea mult ulei.
Verificarea nivelului lichidului de frana
Este necesar să se verifice periodic nivelul lichidului de frână din rezervor.
Atenţie! Utilizați numai lichid de frână aprobat DOT 3 sau DOT 4 în sistemul de frânare al vehiculului dvs. Urmați instrucțiunile de pe ambalajul lichidului de frână.
Orez. 1.170. Rezervor lichid de frana
Nivelul lichidului de frână trebuie să fie între semnele de pe rezervor «MAX» («Maxim») Și «MIN» («Minim»). Dacă nivelul lichidului de frână este la sau sub «MIN», adăugați cu atenție lichid până la semn «MAX». Nu adăugați prea mult lichid de frână.
Adăugarea lichidului de frână
Când adăugați lichid de frână, îndepărtați mai întâi murdăria și îndepărtați capacul rezervorului de lichid de frână. Adăugați încet cantitatea necesară de lichid de frână. Nu adăugați prea mult lichid de frână. Instalați cu grijă capacul pe rezervor și strângeți-l.
Verificarea nivelului lichidului din rezervorul de lichid de ambreiaj
Când efectuați operațiuni de întreținere a mașinii sub capotă, este necesar să verificați nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal al ambreiajului. În același timp, este necesar să verificați dacă există scurgeri în sistemul hidraulic al ambreiajului. Nivelul lichidului de frână trebuie să fie între semnele de pe rezervorul cilindrului principal al ambreiajului «MAX» («Maxim») Și «MIN» («Minim»).
Orez. 1.171. Rezervor de ambreiaj
Adăugați lichid dacă este necesar. Scurgerile de lichid indică o scurgere în sistemul hidraulic al ambreiajului, care trebuie reparată imediat.
Înlocuire lichid ambreiaj
Înlocuiți numai cu lichid de frână aprobat DOT 3 sau DOT 4. Strângeți bine capacul rezervorului pentru a preveni contaminarea sistemului hidraulic al ambreiajului.