Pregătirea pentru test
Înainte de a începe testul, efectuați următoarele verificări și, dacă este necesar, reparați piesele și ansamblurile defecte.
Verificați starea bateriei instalate în vehicul.
Notă. Bateria folosită pentru acest test trebuie să fie ușor descărcată. Sarcina generată de o baterie complet încărcată nu este potrivită pentru ca acest test să fie efectuat cu precizie.
Verificați tensiunea curelei de transmisie a alternatorului.
Rotiți cheia de contact în poziție «OFF».
Deconectați firul de la negativ (–) bornele bateriei.
Deconectați firul standard de la ieșire «ÎN» generator.
Conectați ampermetrul (DC, cu un interval de 0-100 A) în serie între ieșiri «ÎN» generator și firul său standard. Asigurați-vă că firul (–) ampermetrul este conectat la un fir standard deconectat de la generator.
Notă. Fixați bine și strâns fiecare conexiune, deoarece la borne va fi furnizat un curent mare. Nu folosiți cleme (tip «crocodil») atunci când este conectat la un circuit electric.
Orez. 7.11. Circuitul de testare a curentului de ieșire a generatorului
Conectați voltmetrul (cu o scară de 0-20 V) între ieşire «ÎN» generator și «greutate». Conectați (+) cablul voltmetrului la borna «ÎN» generator și apoi (–) firul voltmetrului la un fir adecvat «masa» (la corp) (orez. 7.11).
Conectați un turometru de control conform instrucțiunilor producătorului. Conectați firul la (–) borna bateriei.
Lăsați capota motorului deschisă.
Procedura de verificare
Asigurați-vă că voltmetrul indică tensiunea bateriei. Dacă voltmetrul arată 0 V, atunci a apărut fie un circuit între ieșire «ÎN» generator și (-) borna bateriei, sau legătura fuzibilă este arsă sau există o conexiune slabă cu «greutate».
Porniți motorul și aprindeți farurile.
Aprindeți farurile pentru faza lungă și puneți comutatorul ventilatorului încălzitorului în poziție «HIGH», apoi creșteți brusc turația motorului la 2500 min-1 și citiți valoarea maximă a curentului de ieșire a generatorului (indicat de un ampermetru).
Notă. După pornirea motorului, curentul de încărcare scade rapid. Efectuați testul cât mai curând posibil pentru a avea timp să măsurați valoarea maximă a curentului de ieșire a generatorului.
Analiza rezultatelor
Citirea ampermetrului trebuie să fie peste valoarea limită. Dacă citirea ampermetrului este sub valoarea limită, iar circuitul de ieșire «B» generatorul este funcțional, scoateți generatorul din mașină și verificați-l pe suport.
Valoarea maximă admisă:
- generator 75 A - minim 52,5 A.
- generator 90 A - minim 63,0 A.
Notă. Forța nominală de recul a generatorului este ștanțată pe o placă fixată pe carcasa generatorului.
Notă. Valoarea curentului de ieșire variază în funcție de sarcina generatorului și de temperatura carcasei generatorului, astfel încât forța nominală de ieșire poate să nu fie atinsă. În astfel de cazuri, pentru a crește sarcina electrică (pentru a descărca bateria) aprindeți pentru o vreme farurile pentru faza lungă sau conectați sistemul de iluminat exterior al altei mașini.
Notă. De asemenea, valoarea nominală a curentului de ieșire a generatorului poate să nu fie obținută ca urmare a supraîncălzirii carcasei generatorului sau a temperaturii ambientale prea ridicate. În astfel de cazuri, lăsați generatorul să se răcească și retestați.
După verificarea curentului de ieșire a generatorului, reduceți treptat turația motorului la ralanti, apoi opriți contactul.
Deconectați firul de la negativ (–) bornele bateriei.
Scoateți ampermetrul, voltmetrul și turometrul de control.
Conectați firul standard la ieșire «ÎN» generator.
Conectați firul la negativ (–) borna bateriei.