Pregătirea pentru test
Verificați dacă bateria instalată în vehicul este încărcată complet.
Verificați tensiunea curelei de transmisie a alternatorului.
Rotiți cheia de contact în poziție «OFF».
Deconectați firul de la negativ (–) bornele bateriei.
Conectați un voltmetru digital între borne «S (L)» generator și «greutate».
Conectați-vă mai întâi (+) cablul voltmetrului la borna «S (L)» generator, atunci (–) fir la o sârmă adecvată «masa» (la corp) sau la negativ (–) borna bateriei.
Deconectați firul standard de la ieșire «ÎN» generator.
Orez. 7.12. Circuit de testare a tensiunii reglate
Conectați ampermetrul (DC, cu un interval de 0-100 A) în serie între ieșiri «ÎN» generator și fir obișnuit deconectat. Conectați (–) firul ampermetrului la firul standard deconectat (orez. 7.12).
Conectați un turometru de control conform instrucțiunilor producătorului. Conectați firul la negativ (–) borna bateriei.
Procedura de verificare
Puneți contactul și verificați dacă voltmetrul arată valoarea specificată a tensiunii (voltajul bateriei).
Dacă voltmetrul arată 0 V, atunci a apărut fie un circuit între ieșire «S (L)» generator și pozitiv (+) borna bateriei sau legătura fuzibilă este arsă.
Oprește toate luminile și echipamentele electrice suplimentare. Porniți motorul.
Setați turația motorului la 2500 min-1. Citiți citirea voltmetrului când curentul de ieșire al generatorului este de 10 A sau mai puțin.
Analiza rezultatelor
Dacă citirile voltmetrului corespund valorilor nominale ale tensiunii reglate indicate în tabel, atunci regulatorul de tensiune funcționează. Dacă citirile voltmetrului nu corespund intervalului de valori nominale, atunci fie regulatorul de tensiune, fie generatorul este defect.
După finalizarea verificării, reduceți treptat turația motorului la ralanti, apoi opriți contactul.
Deconectați firul de la negativ (–) bornele bateriei.
Deconectați ampermetrul, voltmetrul și turometrul de referință.
Conectați firul standard la ieșire «ÎN» generator.
Conectați firul la negativ (–) borna bateriei.