Conexiune cu șuruburi și piulițe
Orez. 8,56. Conexiune conducta aer conditionat
Aplicați ulei de compresor pe toate elementele de fixare pentru a facilita strângerea doar suficient pentru a asigura o etanșare etanșă.
Pentru a preveni răsucirea conductelor, strângeți cu două chei.
Strângeți conexiunile cu șuruburi la cuplurile specificate.
Conexiuni cu flanșă cu știft de ghidare
Verificați prezența inelului O, asigurați-vă că nu este deteriorat și aplicați ulei pentru compresor.
Orez. 8,57. Schema de instalare a legăturilor cu flanșe
Introduceți tubul așa cum se arată în Figura 8.57 și strângeți piulița cu mâna.
Ulei de compresie
Uleiul pentru lubrifierea compresorului în timpul funcționării acestuia circulă în sistem. Ori de câte ori părți ale sistemului sunt înlocuite sau o cantitate mare de agent frigorific se scurge, adăugați ulei pentru a-și restabili cantitatea inițială.
Umplere unică cu ulei: 140-160 g.
Manipularea uleiului
Nu lăsați umiditatea, praful, particulele de metal etc. să pătrundă în ulei.
Nu amestecați uleiuri de diferite mărci.
Când uleiul este expus la aer pentru o perioadă lungă de timp, conținutul de umiditate din acesta crește. După realimentarea și adăugarea uleiului, închideți imediat recipientul ermetic.
Umplerea compresorului cu ulei
Înainte de a verifica nivelul uleiului și de a completa, lăsați motorul la ralanti timp de 20-30 de minute, setând comutatorul de temperatură în poziția corespunzătoare alimentării maxime cu aer răcit în habitaclu și comutatorul ventilatorului la turația maximă, apoi umpleți compresor cu ulei.
Verificarea și restabilirea nivelului uleiului compresorului
Pentru a adăuga ulei cu compresorul în funcțiune, verificați mai întâi nivelul uleiului.
Umpleți compresorul cu ulei, opriți motorul, goliți agentul frigorific și scoateți compresorul din vehicul.
Scurgeți uleiul prin racordul de scurgere al sistemului.
Notă. Scurgerea uleiului dintr-un compresor rece este dificilă. Înainte de a goli uleiul, încălziți compresorul la aproximativ 40-50°C.
Determinați cantitatea de ulei scurs. Dacă este mai mică de 70 cm3, atunci există o mică scurgere de ulei. Verificați toate conexiunile sistemului pentru scurgeri, reparați scurgerile sau înlocuiți piesele defecte după cum este necesar.
Verificați uleiul pentru contaminanți și readuceți-l la nivelul normal, așa cum este indicat mai jos.
Adăugarea de ulei la înlocuirea pieselor
Când înlocuiți părți ale sistemului, adăugați următoarea cantitate de ulei la piesele care trebuie înlocuite.
Stabilirea punctelor de control
Orez. 8,58. Conectarea furtunurilor de umplere
Închideți ambele supape de pe adaptorul manometrului.
Atenţie! Când instalați manometre de control, respectați măsurile de siguranță.
Atașați furtunurile de încărcare la fitingurile adaptorului. Conectați furtunul de joasă presiune la orificiul de umplere de joasă presiune și furtunul de înaltă presiune la orificiul de umplere de înaltă presiune. Strângeți piulițele furtunului cu mâna.
Notă. Încărcați sistemul cu agent frigorific după îndepărtarea capacului motorului și a admisiei de aer.
Scurgerea agentului frigorific
Conectați un set de manometre de testare la sistem.
Așezați un prosop sub capătul deschis al furtunului central.
Goliți agentul frigorific prin deschiderea lent a supapei de înaltă presiune.
Notă. Dacă agentul frigorific este golit prea repede, uleiul compresorului se poate scurge din sistem.
Verificați dacă există pete de ulei pe prosop. Dacă da, închideți ușor supapa.
Când citirea manometrului scade sub 3,5 kgf/cm2, deschideți încet supapa conductei de joasă presiune.
Deschideți încet supapele de înaltă și joasă presiune până când manometrele indică 0 kgf/cm2.
Orez. 8,59. Diagrama de setare la golirea agentului frigorific