2. Scoateți protecția motorului (A).
3. Scoateţi buşonul de golire şi goliţi uleiul de transmisie automată.
4. Slăbiți șurubul cu ochi (ÎN) și scoateți capacul (A) corpuri de supape.
Notă:
1. Cuplu:
- Șuruburi capac corpul supapei (A): 9,8-11,8 Nm.
- Șurub cu ochi (ÎN): 39,2 - 44,1 Nm.
2. Întoarceți mai întâi șuruburile care se află în compartimentul motorului.
3. Înlocuiți garnitura șurubului cu ochi cu una nouă.
5. Întoarceți un șurub și scoateți o placă cu un arc (A).
Notă: Cuplu de strângere: 24,5 - 35,3 Nm.
6. Deconectați conectorul (A) conector de supapă solenoidală (ÎN) senzorul de temperatură a uleiului și apoi deșurubați cele trei șuruburi de fixare.
Notă: Cuplu de strângere: 9,8-11,8 Nm.
7. Scoateți ansamblul corpului supapei (A).
Notă: Cuplu de strângere: 9,8-11,8 Nm.
8. Deconectați conectorul (A) senzor de viteză a arborelui de intrare și de ieșire.
9. Întoarceți două șuruburi de fixare și îndepărtați senzorul de frecvență de rotație a arborelui de intrare și a arborelui secundar (ÎN).
Notă: Cuplu de strângere: 9,8-11,8 Nm.
10. Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
Notă:
- Aplicați ulei de transmisie automată sau vaselină pe inelele O pentru a preveni deteriorarea.
- Aplicați un cordon de etanșant Threebond 1281B sau LOCTITE FMD-546 de 2,5 mm pe suprafețele de contact ale capacelor corpului supapei.
- Adăugați ulei în cutia de viteze.