Test de compresie
Notă: În cazul pierderii puterii, al consumului crescut de combustibil sau al consumului crescut de ulei, este necesar să se verifice compresia în cilindrii motorului.
1. Încălziți și opriți motorul. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
2. Deconectați conectorii bobinei de aprindere (ÎN) si duze (A).
3. Scoateți bobinele de aprindere (A).
4. Scoateți 4 bujii folosind o cheie specială de 16 mm.
5. Verificați o compresie în fiecare cilindru.
Instalați un manometru de compresie în orificiul bujiei.
Deschideți accelerația maximă.
Pornirea arborelui cotit cu un demaror, măsurați compresia.
Notă: Asigurați-vă că bateria este complet încărcată pentru a asigura 200 rpm.
Repetați operațiunile de mai sus pentru fiecare cilindru.
Notă:
- Testul de compresie trebuie făcut în cât mai puțin timp posibil.
- Valoare standard de compresie: 1283 kPa.
- Valoarea minimă admisă: 1135 kPa.
- Diferența dintre compresia fiecăruia dintre cilindri: nu mai mult de 100 kPa.
Dacă nu există o compresie insuficientă în unul sau mai mulți cilindri, turnați o cantitate mică de ulei de motor prin orificiul bujiei în cilindru și repetați pașii de la 1 la 3.
Dacă compresia a crescut, atunci inelele de compresie sunt deteriorate sau pistonul are o uzură crescută.
Dacă compresia nu s-a schimbat, atunci scaunele supapelor sunt probabil deteriorate sau supapa nu se așează corect. Deteriorarea garniturii chiulasei poate fi, de asemenea, o cauză posibilă.
6. Înșurubați bujiile.
7. Instalați bobinele de aprindere.
8. Conectați prizele atomizatoarelor și bobinele de aprindere.
Verificarea și reglarea jocului supapelor
Notă: Jocul supapelor trebuie verificat și reglat la un motor rece (temperatura lichidului de racire 20°C), cu chiulasa instalata pe bloc.
1. Scoateți capacul chiulasei.
2. Setați pistonul primului cilindru în poziția punctului mort superior pe cursa de compresie. Pentru aceasta:
Rotiți scripetele arborelui cotit și aliniați crestătura de pe scripete cu semnul «T» pe capacul lanțului de distribuție, așa cum se arată.
Asigurați-vă că marcajul de pe pinionul arborelui cu came este (A) este în linie cu planul chiulasei. Dacă nu, rotiți arborele cotit la 360°.
3. Verificaţi jocul supapelor.
(1) Verificați doar jocurile supapelor de admisie ale cilindrilor 1 și 2, precum și jocurile supapelor de evacuare ale cilindrilor 1 și 3.
Folosind un calibrator, măsurați jocul dintre tachetă și circumferința principală a arborelui cu came.
Notă: Specificația jocului supapelor (temperatura motorului: 20°C):
- Valoarea maximă admisă:
- Supape de admisie: 0,10~0,30mm.
- Supape de evacuare: 0,20~0,40mm.
(2) Rotiți roata arborelui cotit cu o tură (360°în sensul acelor de ceasornic) și aliniați canelura acestuia cu marcajul de pe capacul lanțului de distribuție.
(3) Verificați jocurile supapelor de admisie ale cilindrilor al 3-lea și al 4-lea, precum și jocurile supapelor de evacuare ale cilindrilor 2 și 4.
4. Reglați jocul supapelor de admisie și evacuare.
(1) Mutați cilindrul #1 în punctul mort superior pe cursa de compresie.
(2) Marcați zalele lanțului de distribuție (in 2 locatii), astfel încât să se potrivească cu semnele de pe pinioanele arborelui cu came de admisie și de evacuare.
(3) Scoateți șurubul din orificiul de serviciu din capacul lanțului de distribuție.
Atenţie. Nu reutilizați un șurub slăbit.
(4) Introduceți știftul subțire (A) (09240-2G000) în orificiul de serviciu al capacului lanțului de distribuție și eliberați clichetul.
(5) Scoateți capacul rulmentului din față (A) arbori cu came.
(6) Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came de evacuare și arborele cu came de evacuare.
17) Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came de admisie și arborele cu came de admisie.
Atenţie. Țineți lanțul de distribuție în timp ce îl scoateți din pinionul arborelui cu came.
(8) Legați lanțul de distribuție cu fir.
Atenţie. Țineți obiectele străine departe de capacul lanțului de distribuție.
(9) Măsurați grosimea împingătorului scos cu un micrometru.
(10) Calculați grosimea noului tachet astfel încât jocul supapei să fie în limitele specificațiilor.
jocul supapelor (temperatura motorului: 20°C).
T: grosimea împingătorului scos.
A: Jocul supapelor măsurat. N: Grosimea noii tije de împingere. Intrare: N= T + [A - 0,20 mm]. Graduare: N = T + [A-0,30mm].
(11) Selectați un piston nou cu o grosime cât mai apropiată de valoarea calculată.
Notă: Lamele 47 pot fi utilizate în diferite dimensiuni în trepte de 0,015 mm de la 3,00 mm la 3,69 mm.
(12) Stabiliți un nou împingător într-un cap al blocului de cilindri.
(13) În timp ce țineți lanțul de distribuție, instalați arborele cu came de admisie și schimbătorul de fază.
(14) Aliniați semnele de pe lanțul de distribuție cu semnele de pe pinionul arborelui cu came.
(15) Montați arborele cu came de evacuare.
(16) Montați pinionul arborelui cu came de evacuare.
(17) Montați capacul rulmentului din față.
Notă: Cuplu de strângere: 14,7 Nm.
(18) Strângeți șurubul portului de serviciu.
Notă: Cuplu de strângere: 11,8 ~ 14,7 Nm.
(19) Rotiți arborele cotit cu 2 ture în sensul acelor de ceasornic și realiniați marcajele (A) pinioane arbore cotit și pinioane arbore cu came.
(20) Verificați jocul supapelor.
Notă:
- jocul supapelor (la temperatura lichidului de răcire a motorului: 20°С).
- Admisie: 0,17 ~ 0,23 mm.
- Graduare: 0,27 ~ 0,33 mm.