Notă: Nu este necesară demontarea motorului pentru a scoate chiulasa.
Atenţie.
- Pentru a preveni deteriorarea vopselei aripilor corpului, este necesar să utilizați un strat special.
- Pentru a preveni deteriorarea chiulasei, așteptați până când motorul s-a răcit înainte de a-l scoate.
- Când scoateți garnitura metalică a chiulasei, aveți grijă să nu o ratați sau să nu deteriorați suprafața de contact a blocului cu capul.
- Când deconectați un fir, aplicați forță direct pe conector, nu pe fir.
Notă: Toate firele și furtunurile trebuie să fie etichetate pentru a evita conexiunile greșite.
Rotiți scripetele arborelui cotit pentru a seta pistonul nr. 1 în punctul mort superior (TDC).
1. Deconectați borna negativă (A) din baterie.
2. Scoateți capacul motorului (ÎN).
3. Scoateți conducta (CU).
4. Deconectați furtunul de aerisire (A), furtun de admisie a aerului (ÎN) și scoateți ansamblul filtrului de aer (CU).
5. Deconectați borna pozitivă (D) din baterie.
6. Scoateți protecția motorului (A).
7. Scoateți dopul de scurgere (A) și scurgeți lichidul de răcire. Pentru a accelera procesul, scoateți capacul radiatorului.
Atenţie. Nu scoateți niciodată capacul radiatorului când motorul este fierbinte. În caz contrar, fluidul fierbinte de înaltă presiune poate scăpa din radiator, provocând arsuri grave.
8. Scoateți furtunul superior (A) și furtunul de jos (ÎN) radiator.
9. Deconectați conectorii și clemele de cablu de la motor.
(1) Conector supapă de control al uleiului (OCV) (A).
(2) conector (A) sisteme de schimbare a geometriei galeriei de admisie (VIS).
(3) Conector senzor (ÎN) presiunea uleiului.
(4) conector (CU) senzor de baterie.
(5) conector (D) comutator compresor aer conditionat.
(6) Conector generator (E).
(7) Conectori (A) duze
(8) Conectori (ÎN) bobine de aprindere.
(9) Conector (CU) senzor de poziție a arborelui cu came de admisie.
(10) Conector (D) senzor de poziție a arborelui cu came de evacuare.
(11) conector (E) supapa de control al uleiului la supapele de evacuare.
(12) conector (A) sisteme electronice de control al clapetei (ETS).
(13) conector (ÎN) senzor de presiune absolută a galeriei de admisie (IDA) si senzor de temperatura aerului admis (IATS).
(14) conector (A) electrovalvă de control al purjării (PCSV).
(15) conector (ÎN) senzor de temperatura lichidului de racire (ECTS).
(16) conector (CU) condensator.
(17) Conector (D) senzor de viteza arborelui cotit.
(18) Conector (E) senzor de oxigen.
10. Deconectați furtunul de combustibil (A), furtun de vid (ÎN) servofrână și furtunuri (CU) încălzitor.
11. Deconectați furtunurile (A) sistem de răcire din corpul clapetei.
12. Scoateți șurubul (A) elementele de fixare ale conductei de admisie a unui lichid de răcire.
13. Deconectați furtunurile (A) răcitorul de ulei, apoi scoateți blocul (ÎN) evacuare lichid de răcire.
14. Scoateți lanțul de distribuție.
15. Scoateți galeriile de admisie și evacuare.
16. Scoateți schimbatoarele de fază de admisie și evacuare.
17. Scoateți arborele cu came.
Scoateți capacul lagărului arborelui cu came față (A).
Scoateți carcasa superioară a rulmentului a arborelui cu came de evacuare (A).
Scoateți capacele rulmenților (A) asa cum se vede in poza.
Scoateți arborele cu came (A).
Scoateți rulmentul inferior al arborelui cu came de evacuare (A).
18. Scoateți supapa de reglare a uleiului de admisie (A).
19. Scoateți supapa de evacuare a uleiului.
20. Îndepărtați șuruburile de fixare a capului blocului de cilindri, apoi scoateți capul.
Folosind unealta specială, scoateți cele 10 șuruburi ale chiulasei în ordinea indicată în figură.
Atenţie. O secvență incorectă de slăbire poate duce la deteriorarea chiulasei.
Scoateți chiulasa de pe știfturile de ghidare de pe blocul cilindrului și puneți-o pe blocuri de lemn.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de contact ale capului și blocului cilindrilor.
21. Scoateți garnitura chiulasei.