Verificarea presiunii în conductele de combustibil (vehicule cu motoare pe benzină)
1. Eliberați presiunea reziduală din conducta de combustibil.
Atenţie. După demontarea releului pompei de combustibil, poate fi afișat un cod de eroare (DTC). Eliminați acest cod cu un scaner (GDS) după terminarea lucrărilor pentru eliberarea presiunii reziduale din conducta de combustibil.
2. Instalați unealta specială (SST).
Atenţie. Chiar și după efectuarea operațiunilor descrise în «Eliberarea presiunii reziduale în conducta de combustibil», poate exista o presiune reziduală în sistem. Prin urmare, pentru a preveni stropirea de combustibil rezidual, înainte de a deconecta orice conducte de combustibil, acoperiți racordul furtunului cu o cârpă tehnică.
Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la șina de combustibil.
Instalați un manometru pentru presiunea combustibilului între conducta de alimentare cu combustibil și șina de combustibil (vezi poza de mai jos).
3. Verificați joncțiunea conductei de alimentare cu combustibil, a șinei de combustibil și a dispozitivelor speciale pentru scurgeri cu contactul pus.
4. Măsurați presiunea combustibilului.
Porniți motorul și măsurați presiunea combustibilului cu motorul la ralanti. Presiune combustibil: 324-363 kPa.
Notă: Dacă presiunea combustibilului nu este standard, reparați sau înlocuiți piesa aferentă (vezi tabelul de mai jos).
Opriți motorul și urmăriți cum se schimbă indicatorul de combustibil. Presiunea nu trebuie să scadă timp de aproximativ 5 minute după oprirea motorului.
Notă: Dacă presiunea combustibilului scade, reparați sau înlocuiți piesa aferentă (vezi tabelul de mai jos).
Opriți contactul.
5. Eliberați presiunea reziduală din conducta de combustibil (vezi sectiunea «Eliberarea presiunii reziduale în conducta de combustibil»).
Atenţie. După demontarea releului pompei de combustibil, poate fi afișat un cod de eroare (DTC). Eliminați acest cod cu un scaner (GDS) după terminarea lucrărilor pentru eliberarea presiunii reziduale din conducta de combustibil.
6. Finalizarea testului:
Scoateți unealta specială de pe conducta de alimentare cu combustibil și de pe șina de alimentare.
Conectați conducta de alimentare cu combustibil și șina de alimentare.
Eliberarea presiunii reziduale în conducta de combustibil
Atenţie. Chiar și după efectuarea operațiunilor descrise în «Eliberarea presiunii reziduale în conducta de combustibil», poate exista o presiune reziduală în sistem. Prin urmare, pentru a preveni stropirea de combustibil rezidual, înainte de a deconecta orice conducte de combustibil, acoperiți racordul furtunului cu o cârpă tehnică.
1. Rotiți cheia de contact în poziție «OFF» și deconectați negativul (-) firul bateriei.
2. Scoateți releul (A) pompă de combustibil.
Atenţie. După demontarea releului pompei de combustibil, poate fi afișat un cod de eroare (DTC). Eliminați acest cod cu un scaner (GDS) după terminarea lucrărilor pentru eliberarea presiunii reziduale din conducta de combustibil.
3. Conectați firul negativ (-) baterie.
4. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti, apoi rotiți cheia de contact la «OFF» și așteptați ca motorul să se oprească complet.
5. Deconectați firul de la negativ (-) bornele bateriei și instalați un releu (A) pompă de combustibil.
6. Conectați firul negativ (-) baterie.
7. Ștergeți cu un scaner (GDS) cod de eroare (DTC), referitoare la releul pompei de combustibil.