1. Corpul din față
2. Inel de reținere
3. Accentul
4. Roată liberă
5. Echipament intern
6. Pârghie
7. Garnitura manetei
8. Comutator magnetic
9. Arborele angrenajului planetar
10. Angrenaj planetar
11. Sigiliu
12. Capac
13. Ancoră
14. Corp
15. Suport perie
16. Carcasa spate
17. Surub de cuplare
Înlocuire
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Deconectați cablul (A) demaror de la terminal «ÎN» (ÎN) electromagnet (CU), iar apoi conector (D) de la retragere «S» (E).
3. Îndepărtați două șuruburi de fixare a unui demaror, apoi scoateți un demaror.
Notă: Cuplu de strângere: 42,2 - 53,9 Nm.
4. Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
Demontare si montare
1. Deconectați terminalul «M» (A) de la comutatorul magnetic (ÎN).
2. Slăbiți cele trei șuruburi (A), apoi deconectați întrerupătorul magnetic (ÎN).
3. Slăbiți șuruburile de legătură (A).
4. Scoateți suportul periei (A), cadru (ÎN) și ancora (CU).
5. Scoateți garnitura (A) și acoperire (ÎN).
6. Scoateți placa (A) și sigiliu (ÎN) pârghie.
7. Scoateți angrenajele planetare (A).
8. Deconectați arborele angrenajului planetar (A) asamblare și pârghie (ÎN).
9. Apăsați inelul (A) folosind un dorn (ÎN).
10. Scoateți inelul de reținere (A) folosind un instrument special (ÎN).
11. Scoateți opritorul (A), ambreiaj de rulare (B), angrenaj intern (C) și arborele (D).
12. Asamblarea se face in ordinea inversa dezasamblarii.
Notă: Folosind un extractor adecvat (A), instalați inelul de reținere (ÎN) ambreiaj de rulare (CU).
Verificarea starii tehnice
Ancoră
1. Scoateți demarorul.
2. Dezasamblați demarorul (Vezi deasupra).
3. Inspectați armătura pentru uzură și deteriorare din cauza contactului cu magnet permanent. Dacă se găsesc semne de uzură sau deteriorări, înlocuiți ancora cu una nouă.
4. Inspectați suprafața comutatorului (A). Dacă suprafața este murdară sau arsă, șlefuiți-o cu șmirghel sau prelucrați-o la dimensiunea de mai jos sau lustruiți-o cu șmirghel (ÎN) Nr. 500 sau Nr. 600.
5. Verificați diametrul comutatorului. Dacă diametrul este mai mic decât limita, înlocuiți ancora cu una nouă.
Notă:
Diametrul comutatorului:
Motoare pe benzina:
- Valoare standard: 27,1 mm.
- Valoarea limită: 26,9 mm.
Motoare diesel:
- Valoare standard: 33,0 mm.
- Valoarea limită: 27,1 mm.
6. Măsurați deplasarea comutatorului (A). Dacă deplasarea comutatorului se află în limita, verificați comutatorul pentru praf de cărbune și așchii de alamă între plăci. Dacă deplasarea comutatorului este în afara toleranței, înlocuiți armătura cu una nouă.
Notă:
Comutare ritm:
- Valoare standard: 0,05 mm.
- Valoarea limită: 0,08 mm.
7. Verificați adâncimea canelurilor (A) între plăcile comutatoarelor. Dacă înălțimea slotului este prea mare (ÎN), tăiați-o la adâncimea necesară cu o lamă de ferăstrău. Toate canelurile trebuie tăiate (CU) între segmentele comutatorului. Fantele nu trebuie să fie prea subțiri, concave sau în formă de V (D).
Notă:
Adâncimea canelurii:
Motoare pe benzina:
- Valoare standard: 0,8 mm.
- Valoarea limită: 0,2 mm.
Motoare diesel:
- Valoare standard: 0,5 mm.
- Valoarea limită: 0,2 mm.
8. Verificaţi conductivitatea electrică între plăcile comutatorului. Dacă există un lanț rupt între oricare dintre plăci, înlocuiți armătura cu una nouă.
9. Utilizați un ohmmetru pentru a verifica dacă nu există continuitate electrică între comutator (A) și miezul bobinei armăturii (ÎN), precum și între comutator și arborele armăturii (CU). Dacă există conductivitate electrică, înlocuiți armătura cu una nouă.
Perii de pornire
10. Periile uzate sau uleioase trebuie înlocuite cu altele noi.
Suport perie de pornire
11. Verificați continuitatea între suportul periei (+) (A) și farfurie (-) (ÎN). Dacă există conductivitate, înlocuiți suportul periei cu unul nou.
12. Comprimați arcul (A) fiecare perie cu o șurubelniță, apoi poziționați peria (ÎN) astfel încât să iasă pe jumătate din suport. Eliberați arcul pentru a ține peria.
13. Instalați ancora în carcasă, apoi instalați suportul periei. Comprimați din nou arcul fiecărei perii și coborâți peria pentru a o fixa pe comutator. Eliberați arcul spre marginea periei.
Notă: Pentru a instala perii noi, așezați șmirghel #500 sau #600 între comutator și fiecare perie, cu nisipul în sus și rotiți ușor armătura. Suprafața de contact a periilor va fi șlefuită pe conturul comutatorului.
Roată liberă
14. Deplasați roata liberă de-a lungul arborelui. Dacă ambreiajul nu se mișcă lin, înlocuiți-l cu unul nou.
15. Încercați să rotiți roata liberă în ambele direcții. Dacă ambreiajul nu se blochează într-o direcție sau se blochează în ambele direcții, înlocuiți-l cu unul nou.
16. Dacă angrenajul de antrenare este uzat sau deteriorat, înlocuiți roata liberă (uneltele nu sunt disponibile ca piesă de schimb separată). Dacă dinții angrenajului de antrenare al demarorului sunt deteriorați, verificați starea volantului și a inelului dințat al convertizorului de cuplu.
Curatenie
1. Nu scufundați piesele în solvent de curățare. Imersarea în solvent de armătură va deteriora izolația cablajului. Aceste piese pot fi șterse numai cu o cârpă.
2. Nu scufundați roata liberă în solvent de curățare. Are unsoare de fabrica.
3. Unitatea poate fi curățată cu o perie înmuiată într-o soluție de curățare, după care unitatea trebuie ștersă cu o cârpă.