Test de compresie
Notă: În cazul pierderii puterii, al consumului crescut de combustibil sau al consumului crescut de ulei, este necesar să se verifice compresia în cilindrii motorului.
1. Încălziți și opriți motorul. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare (80-95°C).
2. Deconectați admisia (A) si absolvire (ÎN) conductele de combustibil de la filtrul de combustibil.
3. Rotiți arborele cotit pentru a elibera combustibil din pompa de înaltă presiune.
Notă: Colectați combustibilul rezidual prin plasarea furtunului de retur într-un recipient adecvat.
4. Deconectați conducta de combustibil de înaltă presiune și scoateți injectorul și șaiba.
5. Măsurați presiunea de compresie în cilindru:
Instalați un instrument special (09351-27000, 09351-1M100) în orificiul duzei.
Măsurați presiunea rotind arborele cotit.
Notă: Utilizați o baterie complet încărcată pentru a porni motorul la 200 rpm sau mai mult.
Repetați pașii de mai sus pentru fiecare cilindru.
Atenţie. Această lucrare trebuie făcută în cel mai scurt timp posibil.
Notă:
- Presiune nominală de compresie: 2157,45 kPa (22 kg/cm2) (la 200 rpm).
- Valoarea minimă a presiunii de compresie: 1863,25 kPa (19 kg/cm2).
- Diferența dintre compresia fiecăruia dintre cilindri: nu mai mult de 294,2 kPa (3 kg/cm2).
Dacă unul sau mai mulți cilindri sunt sub limită, adăugați puțin ulei de motor la injectoarele cilindrilor, repetați pașii 1 și 2 și măsurați din nou presiunea de compresie.
Dacă presiunea remăsurată devine mai mare, cauza poate fi uzura sau deteriorarea segmentului pistonului sau a suprafeței cilindrului.
Dacă presiunea remăsurată nu crește, cauza poate fi scaunele supapei deteriorate sau supapa nu se așează corect. Deteriorarea garniturii chiulasei poate fi, de asemenea, o cauză posibilă.
6. Instalați injectoare, șaibe și conectați conducta de combustibil de înaltă presiune.
7. Conectați furtunurile de admisie și de evacuare la filtrul de combustibil.