Notă:
- Spălați toate piesele înainte de instalare.
- Utilizați întotdeauna o garnitură nouă de chiulasă și garnituri ale galeriei de evacuare și admisie.
- Utilizați întotdeauna șuruburi noi ale chiulasei.
- Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pentru a seta pistonul cilindrului nr. 1 în punctul mort superior (TDC).
1. Curățați suprafețele de contact ale garniturii de la chiulasa și blocați, îndepărtați uleiul, praful și zgârieturile.
2. Selectați garnitura chiulasei:
Măsurați proeminența pistonului (în punctul mort superior (TDC)) deasupra suprafeței superioare a blocului de cilindri în opt puncte (A - H). Măsurătorile trebuie luate deasupra liniei centrale a arborelui cotit în direcția de mișcare a pistonului.
Selectați o garnitură din tabelul de mai jos folosind proeminența medie a pistonului. Chiar dacă valoarea proeminenței pistonului este în afara intervalului corespunzătoare valorii medii într-un singur punct de măsurare, trebuie luată o garnitură cu o dimensiune mai groasă.
3. Instalați garnitura (A) chiulasa la blocul cilindrilor.
4. Aplicați etanșant pe suprafața superioară a blocului cilindric, apoi instalați garniturile chiulasei și aplicați etanșant pe acestea:
Aplicați etanșant (LOCTITE 5902 sau echivalent) și asamblați chiulasa în 15 minute.
Montați ferm garnitura pe chiulasa.
Aveți grijă să nu deteriorați marginile și acoperirea garniturii chiulasei înainte și după instalare.
5. Instalați capul (A) blocul cilindrilor, având grijă să nu deteriorați garnitura.
6. Înșurubați șuruburile de fixare a unui cap al blocului de cilindri:
Nu aplicați ulei de motor pe șuruburile chiulasei.
Folosind un instrument special (09221-4А000), strângeți de mai multe ori cele 10 șuruburi ale chiulasei în ordinea prezentată în ilustrație.
Notă:
- Cuplu de strângere: 78,5 Nm + strângere 120°+ strângere 120°.
- Nu reutilizați șuruburile chiulasei.
Strângeți șurubul lateral (A) chiulasele.
Notă: Cuplu de strângere: 30,4 - 34,3 Nm.
7. Instalați ridicătorul hidraulic (ÎN) și rocker (A):
Compensatorul hidraulic, pana la montare, trebuie depozitat in pozitie verticala (pentru a preveni scurgerea uleiului de motor) si ferit de praf.
Montați cu atenție compensatorul hidraulic în chiulasă pentru a nu vărsa ulei. În cazul unei scurgeri de ulei, purjați aerul din ridicătorul hidraulic așa cum este descris mai jos:
Înmuiați compensatorul hidraulic în ulei de 4-5 ori, apăsând în jos capacul său și, în același timp, apăsând ușor mingea cu un fir de oțel rigid. (Pentru a evita deteriorarea mingii mici, nu împingeți firul prea tare.
8. Instalați suportul (A) arbore cu came cu o garnitură nouă.
Notă: Înainte de a instala suportul arborelui cu came, aplicați etanșant (LOCTITE 518, THREEBOND 1389 sau echivalent) pe zona dreptunghiulară din spatele chiulasei.
9. Montați arborii cu came (A) și potriviți etichetele (B, C).
Atenţie. La instalarea arborilor cu came, verificați semnele din față și din spate de pe angrenaje.
Față
In spate
10. Instalați capace (A) lagărele arborelui cu came.
Notă: Cuplu de strângere: 10,8-12,7 Nm.
11. Scoateți știftul (ÎN) (numai motoare de putere standard.
Putere standard
Putere redusă
12. Instalați pompa de vid (A) cu inel de etanșare nou (ÎN).
Atenţie. Aveți grijă să nu pierdeți inelul O de la pompa de vid înainte de a instala pompa.
Notă: Cuplu de strângere: 7,8-11,8 Nm.
13. Instalați bujiile incandescente (A) și conectați cablajul (ÎN) cu farfurii.
Notă: Cuplu de strângere:
- Bujie incandescente: 15 - 20 Nm.
- Piuliță plăci: 0,8 - 1,5 Nm.
14. Instalați șina de combustibil (A).
Notă: Cuplu de strângere: 19,6 - 26,5 Nm.
15. Montați lanțul de distribuție.
16. Instalați galeriile de admisie și evacuare.