Notă:
- Spălați toate piesele înainte de asamblare.
- Înainte de a instala piesele, aplicați un strat subțire de ulei de motor pe toate suprafețele de frecare.
- Înlocuiți toate garniturile, inelele O și garniturile.
1. Asamblați pistonul cu biela:
Înainte de a apăsa bolțul pistonului, suprafețele știftului și bielei trebuie lubrifiate.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați știftul pistonului atunci când apăsați.
Folosind o presă hidraulică, apăsați bolțul pistonului în piston.
Asigurați-vă că marcajele de aliniere a pistonului și a bielei sunt îndreptate către lanțul de distribuție.
2. Instalați segmentele pistonului:
Montați manual inelul racletor de ulei și arcul.
Folosind unealta specială, instalați cele două inele de compresie astfel încât capetele lor să fie poziționate așa cum se arată în figură (inelul #1 ar trebui să fie pe partea opusă a inelului #2, iar inelul răzuitor de ulei ar trebui să fie pe partea opusă a arcului.)
3. Instalați carcasele lagărelor bielei:
Aliniați proeminența pe ureche (A) cu o selecție pe biela și capacul bielei (ÎN).
Montați lagărele bielei și capacul bielei așa cum se arată.
După instalarea rulmenților, aplicați un strat de ulei de motor.
4. Instalați carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit:
Notă: Carcasele lagărelor principale superioare instalate în blocul cilindrilor au adâncituri pentru alimentarea cu ulei de motor, cele inferioare nu au adâncituri.
Aliniați urechile de pe rulmenți cu locașurile blocului cilindric. Montați rulmenții în cei cinci rulmenți ai arborelui cotit (A), așa cum se arată în imagine.
Aliniați urechile de pe bucșe cu locașurile de pe capacele rulmentului principal. Instalați căștile.
După instalarea rulmenților principali, aplicați un strat de ulei de motor.
5. Montați rulmenții axiali pe al patrulea picior. Montați 2 rulmenți axiali (ÎN) pe ambele părți ale jurnalului nr. 4 din blocul cilindrilor pentru a permite canalul de ulei (A) era afara.
6. Instalați duza de ulei (A).
Notă: Cuplu de strângere: 8,8-12,7 Nm.
7. Montați arborele cotit în blocul cilindrilor.
8. Instalați capace (ÎN) lagărele principale și strângeți șuruburile capacului.
Notă:
- Șuruburile capacului rulmentului nu trebuie reutilizate.
- Asigurați-vă că capacele rulmentului principal sunt instalate în ordinea corectă.
- Capacul rulmentului principal trebuie instalat cu săgeata îndreptată spre partea din față a motorului.
- Mai întâi strângeți toate șuruburile capacului rulmentului principal la cuplul specificat, apoi strângeți toate șuruburile la unghiul specificat.
Aplicați un strat ușor de ulei de motor pe porțiunea filetată a cizmelor.
Strângeți toate șuruburile la cuplul specificat în ordine numerică.
Strângeți toate șuruburile la unghiul specificat în ordine numerică.
Notă: Cuplu de strângere: 49,0 Nm + rotire 120°.
Asigurați-vă că arborele cotit se rotește fără probleme.
9. Verificați jocul axial al arborelui cotit.
10. Instalați pistoanele cu biele:
Notă: Înainte de a instala pistoanele în cilindri, aplicați un strat ușor de ulei de motor pe canelurile de sub inele și alezajul cilindrului.
Instalați unealta de compresie pentru segmentul pistonului. Apoi instalați pistonul în cilindru și, aplicând lovituri ușoare cu mânerul de lemn al ciocanului, introduceți-l în cilindru,
Opriți instalarea când compresorul cu arc este eliberat. Verificați montarea corectă a bielei în raport cu arborele cotit.
Montați capacele bielei și strângeți șuruburile de montare.
Notă: Cuplu de strângere: 27,5-31,4 Nm + strângere 88-92°.
Notă:
- Șuruburile capacului bielei nu trebuie reutilizate.
- Continuați să aplicați forță în jos asupra compresorului cu inele de piston pentru a preveni extinderea inelelor înainte de a intra în cilindru.
11. Verificați jocul axial dintre piston și tijă.
12. Instalați cadrul scării (A).
Notă: Cuplu de strângere: 19,6-26,5 Nm.
13. Instalați modulul pompei de ulei.
14. Instalați noul ansamblu carcasa simeringului de ulei din spate și codificatorul:
Instalați unealta specială pe arborele cotit (09231-1M200, 09231-H110) (A).
Apăsați cu mâna carcasa simeringului din spate (ÎN), apoi strângeți șuruburile.
Notă. Cuplu de strângere: 9,8-11,8 Nm
Instalați codificatorul (A).
Atenţie
- Aplicați un strat de ulei de motor pe etanșare înainte de a instala ansamblul carcasei etanșării din spate.
- Aveți grijă să nu deteriorați sau îndoiți sigiliul.
- Îndepărtați materialele dăunătoare de pe flanșa arborelui cotit și utilizați un instrument special pentru a preveni deteriorarea și îndoirea etanșării.
- Introduceți complet capacul de praf în orificiul blocului cilindric și finalizați ansamblul cu firul senzorului.
- Carcasa de etanșare din spate nu trebuie reutilizată.
- Când lucrați cu unealta specială, evitați contactul cu substanțe străine.
- Când instalați carcasa simeringului din spate, nu o țineți de buză.
15. Montați volantul (vehicule cu transmisie manuală).
Notă: Cuplu de strângere: 117,7 - 127,5 Nm.
16. Instalați unitatea (ÎN) si placa intermediara (A) (vehicule cu transmisie automată).
Notă: Cuplu de strângere: 117,7-127,5 Nm
17. Instalaţi pompa de lichid de răcire.
18. Instalaţi pompa de combustibil de înaltă presiune.
19. Montați chiulasa.
20. Montați lanțul de distribuție.
21. Montați galeriile de admisie și evacuare.
22. Scoateți motorul din suport.
23. Stabiliți motorul în adunare cu o transmisie.