Atenţie.
- Utilizați straturi de protecție pentru a preveni deteriorarea suprafețelor vopsite.
- Pentru a evita deteriorarea chiulasei, așteptați până când temperatura lichidului de răcire a scăzut la temperatura camerei înainte de a-l scoate (20°С).
- Când lucrați cu garnitura metalică, aveți grijă să nu o îndoiți sau să nu deteriorați suprafețele sale de contact.
- Deconectați conectorii cu grijă în timp ce țineți conectorul cu mâna pentru a evita deteriorarea.
Notă:
- Etichetați toate firele și furtunurile pentru a evita erorile la reconectare.
- Rotiți roata arborelui cotit astfel încât pistonul cilindrului nr. 1 să fie în punctul mort superior (TDC).
1. Scoateți motorul complet cu cutia de viteze.
2. Instalați motorul pe suport.
3. Scoateți galeriile de admisie și evacuare.
4. Scoateți lanțul de distribuție.
5. Scoateți chiulasa.
6. Scoateţi pompa de combustibil de înaltă presiune.
7. Scoateți pompa de lichid de răcire.
8. Scoateți volantul (vehicule cu transmisie manuală).
9. Scoateţi discul unităţii (ÎN) si placa intermediara (A) (vehicule cu transmisie automată).
10. Scoateți codificatorul (A) și carcasa de etanșare din spate (ÎN) asamblate.
Atenţie.
- Carcasa de etanșare din spate nu trebuie reutilizată.
- Nu așezați materiale magnetice în apropierea codificatorului.
- Aveți grijă să nu zgâriați sau să nu deteriorați codificatorul.
- Nu permiteți etanșantului sau altor materiale dăunătoare să interacționeze cu codificatorul.
11. Scoateți modulul pompei de ulei.
12. Scoateți cadrul (A) tip scară.
13. Scoateți pistoanele și bielele ca un ansamblu:
Folosind un instrument special, îndepărtați depunerile de carbon din partea superioară a cilindrului.
Scoateți capacul (A) biela.
Notă: Marcați bielele și capacele astfel încât să poată fi reasamblate în poziția și direcția inițială.
Împingeți pistonul și biela cu rulmentul superior prin partea superioară a blocului cilindric.
Notă:
- Bielele și capacele lagărelor nu trebuie demontate.
- Poziționați pistonul și biela în ordinea corectă.
- Marcați pistonul și biela astfel încât să poată fi reasamblate în poziția și direcția inițială.
14. Scoateți capacele (A) rulmenți principali, apoi scoateți arborele cotit (ÎN) din blocul cilindrilor, având grijă să nu deteriorați gâturile.
Notă:
- Poziționați rulmenții principali și axiali în ordinea corectă.
- Capacele și lagărele principale nu trebuie dezasamblate.
15. Scoateți duza de ulei (A).
16. Verificați potrivirea între piston și bolt:
Încercați să mutați pistonul de pe deget înainte și înapoi. Dacă mișcarea nu este posibilă, înlocuiți pistonul și știftul.
17. Scoateți segmentele pistonului:
Folosind un expandator inel, scoateți cele două inele de compresie (A).
Scoateți inelul de ulei și arcul (ÎN) manual.
Atenţie. Nu folosiți forță excesivă pentru a scoate inelul de răzuire a uleiului de pe piston. Acest lucru poate deteriora inelul racletor de ulei.
Notă: Poziționați inelele pistonului în ordinea corectă.
18. Deconectați biela de la piston:
Scoateți inelul de reținere (CU) din piston.
Scoateți știftul din piston folosind o presă.
Dezasamblați pistonul (F) si biela (E).