Notă: Cuplu de strângere: 88,3-107,9 Nm.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați șuruburile butucului atunci când scoateți roata din față.
2. Deconectați furtunul de presiune (A), contor de presiune (ÎN), furtun de retur (CU) și goliți lichidul din sistemul de servodirecție.
3. Slăbiți piulița și îndepărtați capacul de praf (A).
4. Scoateți șurubul (A), apoi deconectați cardanul de la mecanismul de direcție.
Notă: Cuplu de strângere: 29,4 - 34,3 Nm.
Atenţie. Pentru a nu deteriora firul interior al discului de contact la acţionarea volanului, blocaţi volanul în poziţia dreaptă.
5. Scoateți știftul și piulița, apoi deconectați piesa de mână (A) tija de direcție de la articulația de direcție.
Notă: Cuplu de strângere: 34,3-44,1 Nm.
6. Întoarceți șuruburile și piulițele și scoateți pârghia de jos (A).
Notă: Cuplu de strângere: 98,1 - 117,7 Nm.
7. Întoarceți o piuliță și deconectați tirajul (ÎN) stabilizator loncher fata (A).
Notă: Cuplu de strângere: 98,1 - 117,7 Nm.
8. Scoateți șurubul (A) și o nucă (ÎN), apoi scoateți gardul frontal al rolei.
Notă: Cuplu de strângere: 107,9 - 127,5 Nm.
9. Detașați suportul de cauciuc (A) toba de esapament.
10. Întoarceți șuruburile și piulițele și scoateți o targă.
Notă: Cuplu de strângere: 176,5 - 196,1 Nm.
11. Îndepărtați protecția (A).
12. Întoarceți un șurub și scoateți stabilizatorul (A) de pe targă.
Notă: Cuplu de strângere: 44,1 - 53,9 Nm.
13. Întoarceți un șurub și scoateți mecanismul de direcție (A).
Notă: Cuplu de strângere: 88,3-107,9 Nm
14. Instalarea se face în ordine inversă.
15. Adăugați lichid în rezervorul servodirecției.
16. Scoateți aerul din sistemul de servodirecție.