1. Airbag șofer (DAB)
2. Volan
3. Disc de contact
4. Pretensionator centura de siguranta (ARTĂ)
5. Comutator airbag pasager (RAV)
6. Senzor de impact lateral (SIS)
7. Airbag lateral (SAB)
8. Airbag pasager (RAV)
9. Senzor de impact frontal (FIS)
10. Cortina de aer (TAXI)
11. Unitatea de comandă a sistemului de siguranță pasivă (SRSCM)
12. Lampă de avertizare airbag
13. Lampă de pornire/oprire airbag pasager (RAV)
14. Întinzător ancoră
Sistemul airbag oferă protecție șoferului și pasagerului, pe lângă acțiunea centurii de siguranță, pentru a reduce riscul și severitatea rănilor prin declanșarea și umflarea airbag-urilor șoferului și pasagerului, airbag-urilor laterale și pretensionatoarelor centurii de siguranță în anumite tipuri de lovituri frontale sau laterale.
Sistemul include: un modul airbag șofer situat în butucul volanului și format dintr-o carcasă airbag pliată și un dispozitiv de umflare; un modul airbag pentru pasager situat în bord pe partea pasagerului și constând dintr-o carcasă airbag pliată și un dispozitiv de umflare; module airbag laterale situate în spatele scaunelor șoferului și pasagerului și constând dintr-o carcasă airbag pliată și un dispozitiv de umflare; module airbag cortină laterale, situate în părțile laterale ale tavanului și constând dintr-o carcasă airbag pliată și un generator de gaz; unitate electronică de control (ECU), instalat în consola centrală și controlând sistemul; un accelerometru care măsoară accelerația negativă a mașinii; conector cu arc (disc de contact), situat în coloana de direcție; cablarea sistemului și conectorii; protectie captusita pentru genunchi sub coloana de directie. Funcția de determinare a forței de impact este asigurată de ECU folosind un accelerometru electronic, care măsoară constant cantitatea de accelerație a vehiculului și transmite semnalul corespunzător microprocesorului prin circuitele de amplificare și filtrare. Airbag-ul se declanșează în cazul unui impact frontal moderat până la sever sau lateral aproape frontal.
Numai personalul special instruit are voie să lucreze la sistemul airbag. Prin urmare, producerea unei astfel de lucrări ar trebui să fie precedată de un studiu atent al acestui manual. Trebuie luate măsuri de precauție stricte atunci când lucrați la sistemul airbag pentru a preveni rănirea personalului (în cazul declanșării accidentale a airbag-ului) sau șofer (din cauza defectării airbagului).
Modul Airbag șofer (PMB), airbag-uri pentru pasageri (PBP), include airbag-ul propriu-zis și generatorul de gaz. Generatorul de gaz este realizat sub forma unui squib cu aprindere. În cazul unui impact frontal sau lateral de forță suficientă, care provoacă închiderea contactelor senzorului ECU, circuitul de aprindere este furnizat curent, în urma căruia squib-ul se aprinde și airbag-ul este umplut cu gaz.
Atenţie.
1. Când scoateți modulul airbag și când manipulați un nou modul airbag, așezați modulul cu exteriorul în sus. În acest caz, pârghia clemei duble a conectorului firului modulului airbag trebuie să fie în poziția blocată și trebuie plasată astfel încât să nu deterioreze conectorul. Nu depozitați huse de volan stivuite una peste alta. (Depozitarea suprafețelor cu partea metalică în sus poate duce la un accident dacă airbag-ul este declanșat accidental).
2. Este interzisă verificarea rezistenței la bornele aprindetorului (acest lucru poate determina declanșarea airbagului, ceea ce este extrem de periculos).
3. Depozitați modulul airbag la o temperatură care să nu depășească 93°C în umiditate normală și fără interferențe electrice.
4. Înainte de a efectua sudarea electrică, este necesar să deconectați conectorul firului airbag-ului situat sub coloana de direcție lângă conectorul blocului comutatorului coloanei de direcție.
Masuri de precautie
1. Este permisă începerea lucrărilor la airbag la cel puțin 3 minute după rotirea cheii de contact în poziția OFF (oprit) și deconectați firul de la borna negativă («-») baterie, cu excepția cazului în care se efectuează o verificare a cablajului.
Notă: Informațiile conținute în memorie nu sunt șterse atunci când contactul este oprit și când firele sunt deconectate de la baterie.
2. Când înlocuiți piesele instalate din fabrică, utilizați numai piese originale și de înaltă calitate.
Nu utilizați piese airbag luate dintr-un alt vehicul. Înlocuiți piesele cu altele noi.
3. Verificați cu atenție toate elementele SRS înainte de a le instala. Dacă vreuna dintre componentele sistemului airbag cade sau dacă pe carcasa modulului, pe suport sau pe conectorul cablului apar fisuri, lovituri sau alte defecte, înlocuiți-le cu altele noi.
4. Înainte de a îndepărta orice piesă a sistemului de siguranță pasivă, deconectați întotdeauna conectorul SRS.
5. Nu încercați să dezasamblați modulele airbag-urilor deoarece acestea nu au piese reparabile. Odată declanșat, un airbag nu poate fi reparat și reutilizat.
Când depozitați airbag-urile, respectați următoarele:
Depozitați airbag-ul scos cu exteriorul în sus.
Nu expuneți modulele airbag la apă sau la alte lichide, deoarece acest lucru le poate deteriora.
Țineți modulul airbag departe de sursele de căldură.
Nu efectuați teste de cablare airbag, cum ar fi măsurători de rezistență.
În timpul reparațiilor, inspecțiilor sau înlocuirilor, poziționați-vă astfel încât să nu vă aflați în zona airbag-urilor.
Evitați posibilele impacturi asupra modulului sistemului de siguranță pasivă, precum și în zona de amplasare a senzorilor de coliziune, cu contactul pus. Opriți contactul și așteptați trei minute înainte de a lucra la SRS.
În timpul lucrului, aveți grijă să nu faceți un impact accidental (atunci când utilizați chei, un ciocan și alte unelte) în zona modulului SRS și a senzorilor de accident, deoarece acest lucru poate cauza declanșarea accidentală a airbag-urilor și poate cauza răni sau deteriorare.
După un accident în care s-au declanșat airbag-urile frontale, înlocuiți airbag-urile și unitatea de comandă SRS (SRS). După o coliziune cu airbagurile laterale declanșate, înlocuiți airbagul lateral, senzorii de impact frontal și lateral de pe partea dorită și unitatea de control SRS (SRS). După o coliziune cu airbag-urile frontale sau laterale care nu se declanșează, verificați unitatea de comandă SRS pentru deteriorări sau deformari (SRS) și senzori de impact lateral. Dacă nu există nicio deteriorare, înlocuiți unitatea de control SRS (SRS), senzor de impact frontal și/sau lateral.
Nu dezasamblați modulul de comandă SRS, senzorii de impact frontal și lateral.
Opriți contactul, deconectați borna negativă a bateriei și așteptați trei minute înainte de a începe instalarea sau înlocuirea unității de control SRS (SRS).
Verificați dacă nu există lichid sau ulei pe suprafața unității de control SRS (SRS), senzorii de coliziune frontală și laterală și curățați-i de praf.
Depozitați unitatea de control SRS (SRS), senzori de impact frontal și lateral la 15-25°C și 30-80% umiditate relativă.