1. Bolt
2. Ansamblu disc și butuc
3. Inel de reținere (scripete)
4. Scripete
5. Inel de reținere (bobine de excitaţie)
6. Bobina de excitare
7. Ansamblu compresor
Retragere
1. Dacă compresorul este în stare parțial deschis, porniți motorul la ralanti și porniți sistemul de aer condiționat pentru câteva minute, apoi opriți motorul.
2. Deconectați ștecherul negativ de la bateria de stocare.
3. Extrageți agentul frigorific folosind unitatea de scurgere și încărcare.
4. Slăbiți cureaua de transmisie.
5. Întoarceți șuruburile, apoi deconectați admisia (A) si absolvire (ÎN) liniile de la compresor. Conectați sau acoperiți liniile imediat după deconectare pentru a preveni pătrunderea umezelii atmosferice și a prafului.
6. Deconectați conectorul ambreiajului compresorului, deșurubați cele 3 șuruburi de fixare și scoateți compresorul (A).
Instalare
1. Verificați lungimea șuruburilor de fixare a compresorului, apoi strângeți-le în ordinea A->B->C.
Notă: Cuplu de strângere: 20,0 - 32,9 Nm.
2. Montarea se face într-o comandă, revenirea la o comandă de demontare. În acest sens, acordați atenție următoarelor caracteristici:
Când instalați un compresor nou, goliți tot uleiul de refrigerare din vechiul compresor și măsurați volumul acestuia. Scădeți volumul de ulei scurs de la 120 cm3 pentru a obține volumul de ulei de scurs de la noul compresor (prin admisie).
Înlocuiți inelele de etanșare cu altele noi; Aplică-le un strat subțire de ulei frigorific înainte de instalare. Asigurați-vă că utilizați inele O concepute pentru agentul frigorific R-134a pentru a preveni scurgerile.
Pentru a evita contaminarea, nu turnați uleiul scurs înapoi în recipient, nu îl amestecați niciodată cu alte uleiuri.
Imediat după folosirea uleiului, puneți capacul pe recipient și strângeți-l strâns pentru a preveni pătrunderea umezelii.
Nu lăsați uleiul frigorific să pătrundă pe suprafața mașinii, acest lucru poate deteriora vopseaua. Dacă uleiul frigorific ajunge pe o suprafață vopsită, acesta trebuie spălat imediat cu apă.
Reglați tensiunea curelei de transmisie.
Amorsați sistemul și verificați-i performanța.
Verificarea starii tehnice
1. Inspectați părțile galvanizate ale discului și butucului (A) asamblare pentru decolorare, decojire sau alte deteriorari. Înlocuiți setul de ambreiaj dacă este deteriorat.
2. Verificați rulmenții scripetelor (ÎN) pentru joc si blocare prin rotirea scripetelui cu mana. Dacă există joc/blocare excesivă sau zgomot, înlocuiți setul de ambreiaj.
3. Verificați funcționarea ambreiajului magnetic. Conectați cablurile compresorului la pozitiv (+) borna bateriei și carcasa compresorului - cu borna negativă (-). Verificați zgomotul generat în timpul funcționării ambreiajului.
Dezasamblarea
1. Scoateți roata din stânga față (A).
2. Scoateți capacul lateral (A) motor.
3. Scoateți șurubul central (A), ținând discul și ansamblul butucului cu o unealtă specială (09977-29000).
Notă: Cuplu de strângere: 10-15 Nm.
4. Scoateți ansamblul (A) discuri și butuci și lame (şaibe de reglare a jocului). Nu pierde aceste tampoane.
5. Scoateți inelul de reținere (A), apoi scoateți scripetele (ÎN).
Notă:
Aveți grijă să nu deteriorați scripetele (ÎN) și compresor în timpul demontării/instalării.
Inelul de reținere a fost îndepărtat (A) trebuie înlocuit cu unul nou.
6. Scoateți inelul de reținere (ÎN), apoi scoateți bobina excitatorului (CU). Aveți grijă să nu deteriorați bobina și compresorul.
7. Montați ambreiajul compresorului în ordinea inversă a demontării. În acest sens, acordați atenție următoarelor caracteristici.
A. Curăţaţi suprafeţele de frecare ale scripetelui şi compresorului cu un solvent care nu este pe bază de petrol.
B. Instalați inele noi, asigurându-vă că sunt așezate corect în canelură.
C. După asamblarea scripetei, asigurați-vă că se rotește fără probleme.