Notă:
- 1. Pentru a evita conexiunile greșite în timpul instalării, marcați toți conectorii și furtunurile când sunt deconectați.
- 2. Verificați curelele de transmisie înainte de a scoate chiulasa.
- 3. Rotiți arborele cotit astfel încât pistonul primului cilindru să fie în punctul mort superior al cursei de compresie.
1. Scoateți priza de aer (A).
2. Deconectați borna negativă de la baterie.
3. Deșurubați capacul radiatorului și dopul de golire a sistemului de răcire și goliți lichidul de răcire.
4. Scoateți capacul motorului.
5. Deconectați conectorul senzorului debitului de aer de masă (A). Deconectați furtunul de aerisire (ÎN) de la furtunul filtrului de aer. Scoateți filtrul de aer (CU) complet cu furtun de alimentare.
6. Scoateți partea superioară (A) si de jos (B) furtunuri pentru radiatoare.
7. Scoateți furtunurile de încălzire (A).
8. Deconectați conectorii de pe chiulasa și galeria de admisie (pentru deconectare și locații ale conectorilor, vezi secțiunea «Scoaterea chiulasei»).
9. Deconectați firul de împământare (A) din capacul capotei.
10. Deconectați conectorul senzorului de temperatură a aerului de admisie (A) și conector de unitate VIS (B).
11. Deconectați furtunul de combustibil (A) de pe autostrada.
12. Deconectați furtunul de ventilație a carterului.
13. Deconectați furtunul de vid (A) de la servofrânarea cu vid.
14. Slăbiți piulițele de blocare și scoateți cablul de accelerație.
15. Deconectați furtunul de la pompa servodirecției (A).
16. Scoateți suportul bateriei.
17. Deconectați conectorii transmisiei:
- 1) Și - o priză a unui divizor de transferuri;
- 2) B - conector selector mod cutie de viteze;
- 3) C- conector al senzorului de viteză al arborelui de intrare al cutiei de viteze;
- 4) A - conectorul senzorului de viteză a arborelui de ieșire;
- 5) B - conectorul senzorului de viteză al vehiculului.
18. Scoateţi cablul de control al schimbătorului de viteze (A).
19. Deconectați furtunurile răcitorului de ulei de la transmisia automată (A).
20. Scoateți protecția carterului (A).
21. Scoateți țeava de evacuare față (A).
22. Deconectați senzorii de viteză a roților (A) de la ambele articulații de direcție.
23. Pentru a îndepărta șuruburile și piulițele unui rafturi înainte.
24. Scoateți etrierul de frână (A) și legați-l cu sârmă de elementele de suspensie.
25.Deconectați cardanul (A) direcția de la arborele de direcție.
26. Instalați un cric pentru a sprijini ansamblul motor cu cutia de viteze.
27. Scoateți suportul de montare a motorului (A).
28. Scoateți suportul cutiei de viteze (A).
29. Slăbiți șuruburile și piulițele suporturilor motorului (A) și suporturi pentru subcadru (ÎN).
30. Ridicați mașina.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
După instalare, faceți următoarele:
1. Reglați cablul accelerației.
2. Umpleți motorul cu ulei de motor.
3. Umpleți ulei de transmisie în cutia de viteze.
4. Umpleți lichidul de răcire în sistemul de răcire.
5. Scoateți aerul din sistemul de răcire.
6. Curăţaţi bornele bateriei cu hârtie abrazivă şi conectaţi-le. Aplicați lubrifiant pe terminale pentru a preveni coroziunea.
7. Inspectați conductele de combustibil pentru scurgeri.
8. Porniți contactul (fara pornirea motorului) pentru a porni pompa de combustibil timp de 1-2 secunde. În acest timp, presiunea se va acumula în conducta de combustibil. Repetați operațiunea de 3-4 ori și verificați din nou conductele de combustibil pentru scurgeri de combustibil.