Pregătire pentru verificarea curentului de ieșire al generatorului
1. Înainte de verificare, efectuați următoarele operații și, dacă este necesar, depanați:
a) Verificați funcționalitatea bateriei instalate pe mașină și nivelul de încărcare a acesteia.
Notă. La verificarea curentului de ieșire al generatorului, bateria trebuie să fie parțial descărcată. Cu o baterie complet încărcată, rezultatul testului va fi inexact din cauza sarcinii insuficiente a generatorului.
b) Verificați tensiunea curelei de transmisie a alternatorului.
2. Puneți cheia de contact în poziție «OFF» (oprit).
3. Deconectați firul de la negativ «-» priza bateriei.
4. Deconectați firul de la ieșire «ÎN» generator.
5. Conectați ampermetrul DC (cu o limită de măsurare de 0-100 A), secvenţial până la concluzie «ÎN» și firul de ieșire a generatorului deconectat. fir negativ («-») ampermetrul conectat la firul de ieșire deconectat.
Notă. Datorită curentului mare, este necesar să strângeți bine ambele conexiuni. Nu folosiți cleme de tip «crocodil».
6. Conectați un voltmetru (cu o limită de măsurare de 0-20 V) la concluzie «ÎN» Și «masa» («-»): fir pozitiv («+») voltmetru - până la concluzie «ÎN» generator și firul negativ («-») - sigur pentru «masa».
7. Conectați un turometru pentru a controla turația motorului, conectați cablul negativ al bateriei.
8. Lăsați capota deschisă.
Verificarea curentului de ieșire al generatorului
1. Asigurați-vă că voltmetrul indică tensiunea bateriei. Dacă voltmetrul arată 0 V, atunci cauzele posibile sunt firele întrerupte între ieșire «ÎN» generator și borna negativă («-») baterii, siguranță arsă sau conexiune slabă la «greutate» («-»).
2. Porniți motorul și aprindeți farurile.
3. Aprindeți farurile pentru faza lungă și ventilatorul încălzitorului la cea mai mare viteză, creșteți brusc turația arborelui cotit la 2500 rpm și citiți valoarea maximă a curentului de ieșire a generatorului folosind ampermetrul.
Notă. După pornirea motorului, curentul de încărcare scade rapid. Prin urmare, pentru a obține curentul maxim adevărat, operațiunile de mai sus trebuie efectuate în cât mai puțin timp posibil.
Rezultat
1. Citirea ampermetrului trebuie să depășească limita curentului. Dacă este mai jos cu un fir bun de ieșire al alternatorului, scoateți alternatorul din vehicul și inspectați-l. limita curentă (generator 90 A) 63 Amin.
Notă:
- 1. Valoarea nominală a curentului de ieșire este indicată pe plăcuța atașată la carcasa generatorului.
- 2. Valoarea curentului de ieșire variază în funcție de curentul de sarcină și de temperatura generatorului. Prin urmare, valoarea curentă a curentului de ieșire poate diferi de valoarea nominală. În acest caz, aprindeți farurile pentru a descărca bateria sau conectați farurile unui alt vehicul pentru a crește curentul de sarcină a generatorului.
2. După verificarea curentului de recul, reduceți turația motorului la ralanti și opriți contactul.
3. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
4. Deconectați ampermetrul, voltmetrul și turometrul de referință.
5. Conectați firul de ieșire la ieșire «ÎN» generator.
6. Conectați firul la borna negativă a bateriei.
Scopul testului de tensiune reglabilă este verificarea funcționalității regulatorului electronic de tensiune.
Pregătirea pentru testarea tensiunii reglate
1. Înainte de verificare, efectuați următoarele operații și, dacă este necesar, depanați:
a) Verificați starea bateriei instalate în vehicul.
b) Verificați tensiunea curelei de transmisie a alternatorului.
2. Puneți cheia de contact în poziție «OFF» (oprit).
3. Deconectați firul de la cablul negativ al bateriei.
4. Conectați un voltmetru digital la ieșire «S (L)» generator și să «masa» (fir pozitiv («+») voltmetru - până la concluzie «S (L) «generator și firul negativ al voltmetrului («-») - la terminalul negativ («-») baterie).
5. Deconectați firul de ieșire al generatorului de la ieșire «ÎN».
6. Conectați ampermetrul DC (cu o limită de măsurare de 0-100 A) consecutiv concluziei «ÎN» și la firul de ieșire a generatorului deconectat. minus trece («-») ampermetrul conectat la firul de ieșire deconectat.
7. Atașați un turometru pentru a controla turația motorului și conectați firul negativ la baterie.
Verificarea tensiunii reglate
1. Porniți contactul și asigurați-vă că voltmetrul indică tensiunea bateriei.
Dacă voltmetrul arată 0 V, atunci cauza este un circuit întrerupt între ieșire «S (L)» generator și borna pozitivă («+») bateria sau siguranța arsă.
2. Porniți motorul, stingeți farurile și toți consumatorii electrici.
3. Măriți viteza arborelui cotit la aproximativ 2500 rpm și citiți citirea voltmetrului când curentul de ieșire al generatorului scade la 10 A sau mai puțin.
Rezultat
1. Dacă citirea voltmetrului se potrivește cu valorile prezentate în tabelul de mai jos «Limite de tensiune reglate», regulatorul de tensiune este operațional.
Dacă citirea voltmetrului este în afara intervalului, regulatorul de tensiune este defect.
Motor pe gaz
motor diesel
2. La sfârșitul testului, reduceți turația motorului la ralanti și opriți contactul.
3. Deconectați cablul negativ al bateriei.
4. Deconectați voltmetrul, ampermetrul și turometrul de referință.
5. Conectați firul de ieșire la ieșire «ÎN» generator.
6. Conectați firul negativ la borna bateriei.