Roată de rezervă detașabilă
Dacă este necesară instalarea unei roți de rezervă rulante, trebuie respectate următoarele cerințe:
1. După instalarea roții de rezervă, verificați presiunea aerului din anvelopă și aduceți-o la valoarea necesară. De asemenea, presiunea anvelopei de rezervă trebuie verificată periodic și menținută atunci când nu este necesară.
Presiunea anvelopei de rezervă
2. Roată de rezervă redusă («dokatka») trebuie instalat doar temporar și plasat înapoi în portbagaj imediat ce roata principală a fost reparată sau înlocuită.
3. Instalare «dokatki» Nu se recomanda depasirea vitezei de 80 km/h.
4. Anvelopa de rezervă pentru pasageri clandestini este proiectată pentru a fi montată numai pe vehiculul dumneavoastră și nu trebuie montată pe niciun alt model de vehicul.
5. Anvelopa roții de rezervă nu trebuie montată pe janta vreunei alte roți și nici nu trebuie montată pe «dovedi» anvelope standard, anvelope de iarnă și instalați un capac sau inele decorative. Acest lucru poate cauza deteriorarea acestor părți sau altor părți ale vehiculului.
6. Dacă anvelopa este depozitată în portbagaj, presiunea din anvelopă trebuie verificată lunar.
Anvelopă de rezervă de dimensiune completă
Dacă este montată o roată de rezervă de dimensiuni normale, trebuie respectate următoarele instrucțiuni:
După instalarea roții de rezervă, verificați presiunea aerului din ea și aduceți-o la normal. Presiunea aerului trebuie verificată periodic și menținută la presiunea specificată în timp ce roata de rezervă este depozitată.
Presiunea anvelopei de rezervă
Manevrarea roții de rezervă
Pentru a scoate roata de rezervă:
1. Deschideți ușa din spate.
2. Scoateți covorul portbagajului.
3. Scoateți capacul portbagajului inferior rotind butoanele de blocare în direcția «UNLOCK» (Deblocați).
4. Scoateți cutia inferioară a portbagajului.
5. Scoateți o roată de rezervă, după ce a întors un șurub de fixare. Când instalați roata de rezervă în compartiment, strângeți manual șurubul care o fixează bine.
Ce trebuie să faceți în cazul unei înțepături în anvelopă
În cazul unei înțepături în anvelopă în timpul conducerii:
1. Eliberați pedala de accelerație și conduceți în linie dreaptă când decelerați. Imediat după puncție, nu încetiniți și nu opriți carosabilul, deoarece. acest lucru ar putea duce la pierderea controlului vehiculului. De îndată ce viteza scade la o valoare sigură, încetiniți cu atenție și opriți carosabilul. Opriți vehiculul cât mai departe posibil de drum pe un teren ferm și plan. Dacă vă aflați pe o autostradă, nu vă opriți vehiculul pe mediană.
2. După oprirea vehiculului, aprindeți luminile de avarie, acționați frâna de parcare și puneți maneta selectorului în poziția «R» (cu masina cu transmisie automata) sau comutați pe neutru (într-o mașină cu transmisie manuală).
3. Cereți tuturor pasagerilor să coboare din vehicul. Asigurați-vă că ies din mașină din partea opusă drumului.
4. Înlocuiți anvelopa crenată după cum urmează.
Înlocuirea cauciucului deflat
Operațiunile descrise mai jos se efectuează atât la schimbarea roților, cât și la înlocuirea unei anvelope deflate. Înainte de a schimba o roată, asigurați-vă că maneta selectorului este în «R» (cu masina cu transmisie automata) sau neutru activat (într-o mașină cu transmisie manuală) iar frana de parcare este activata.
1. Pregătiți roata de rezervă și uneltele.
Scoateți roata de rezervă, cricul și trusa de scule din portbagaj.
Notă. Roata de rezervă se află sub podeaua portbagajului.
2. Blocați roata.
Pentru a preveni deplasarea unui vehicul ridicat cu cricul, așezați cale sub roată în diagonală opusă anvelopei deflate pe partea opusă a vehiculului.
3. Îndepărtați piulițele de fixare a roții.
Slăbiți piulițele roților înainte de a ridica vehiculul. Pentru a slăbi piulițele, rotiți cheia în sens invers acelor de ceasornic, asigurându-vă că capul cheii se potrivește perfect pe piuliță și nu se desprinde. Pentru a obține o forță maximă asupra cheii, poziționați mânerul acesteia așa cum se arată în figură. Apoi, ținând cheia aproape de capătul mânerului, împingeți-o în jos cu forță constantă. În același timp, nu deșurubați complet piulițele, ci slăbiți doar strângerea lor cu o jumătate de tură.
4. Instalați cricul.
Cricul este plasat cu baza pe o suprafață orizontală dură, așa cum se arată în figură.
5. Ridicarea vehiculelor.
Introduceți tija cricului în orificiul din mânerul cheii pentru piulița roții și atașați celălalt capăt al tijei la șurubul cric așa cum se arată. Pentru a ridica vehiculul, rotiți cheia în sensul acelor de ceasornic. După ce începeți să ridicați mașina, verificați din nou fiabilitatea instalării cricului. Când așezați cricul pe un teren moale sau nisip, așezați o scândură, cărămidă, piatră plată sau alt obiect potrivit sub cric pentru a nu se scufunda în pământ. Ridicați vehiculul la o înălțime suficientă pentru a găzdui o anvelopă complet umflată. Pentru a face acest lucru, ridicați mașina mai sus decât este necesar pentru a scoate cauciucul deflat.
6. Înlocuirea roții.
Slăbiți și mai mult piulițele roților, apoi deșurubați-le cu mâna. Scoateți roata de pe știfturile butucului și așezați-o pe pământ pentru a preveni rularea. Luați roata de rezervă, aliniați-i găurile cu știfturile butucului și glisați roata pe știfturi. Dacă acest lucru nu funcționează imediat, înclinați roata și aliniați orificiul superior cu știftul superior, apoi glisați roata peste restul știfturilor, balansând-o înainte și înapoi.
7. Înfășurarea piulițelor roților.
După instalarea roții, strângeți manual piulițele roții pe știfturi, cu capătul mai mic îndreptat spre roată. Asigurați-vă că roata este așezată corect agitând-o ușor, apoi strângeți din nou piulițele cât mai strâns cu mâna.
8. Coborâți mașina și strângeți piulițele.
Coborâți vehiculul rotind șurubul cric în sens invers acelor de ceasornic, apoi strângeți piulițele roților instalând cheia așa cum se arată, asigurându-vă că capul cheii este bine așezat pe piuliță. Nu apăsați cheia cu piciorul și nu măriți cuplul de strângere cu o extensie a cheii. Strângeți alternativ toate piulițele până la eșec, apoi verificați din nou strângerea. După instalarea roții, strângeți piulițele roții la cuplul corect cât mai curând posibil.
Cuplu de strângere pentru piulițele roților:
- Roți cu jante ștanțate și din aliaj: 90-110 Nm.
După schimbarea unei roți
Dacă aveți un manometru, scoateți capacul supapei roții și verificați presiunea în anvelope. Dacă presiunea este sub normală, ar trebui să conduceți cu viteză mică până la cea mai apropiată stație de service și să readuceți presiunea la normal. Dacă presiunea în anvelope este mai mare decât în mod normal, reduceți-o la valoarea necesară. După verificarea și setarea presiunii în anvelope, asigurați-vă că ați strâns capacul supapei. O supapă fără capac poate pierde aer. Dacă capacul este pierdut, cumpărați unul nou cât mai curând posibil și înșurubați-l la loc. După schimbarea unei roți, depozitați cauciucul deflat în portbagaj și înlocuiți unealta și cricul.