1. Evitarea obstacolelor cu un grad mai mare de siguranta, inclusiv in timpul franarii de urgenta.
2. Reducerea distanței de frânare în timpul frânării de urgență, menținând în același timp stabilitatea și controlabilitatea mașinii, inclusiv la viraj.
În cazul unei defecțiuni a sistemului, sunt furnizate o funcție de diagnosticare și un sistem de siguranță.
Sistem de control al tracțiunii (TCS) - un sistem variabil conceput pentru a regla tracțiunea în timpul accelerației sau în viraje. Sistemul controlează mișcarea vehiculului prin aplicarea frânelor pe una dintre roțile vehiculului sau prin suprimarea puterii excesive a motorului pentru a preveni derapajul vehiculului și pentru a menține stabilitatea direcțională.
Controlul tracțiunii este activat automat după pornirea motorului, dar poate fi dezactivat cu butonul TCS.
Unitate de control hidroelectronica (GEBU) primește informații despre viteza vehiculului, direcția de mers și condițiile drumului de la senzorii de viteză a roților.
Pe baza acestor informații, unitatea de control determină modul optim de frânare a roților.
Distribuție electronică a forței de frânare (ERTS) este un subsistem al ABS și servește la asigurarea tracțiunii eficiente a roților din spate cu solul.
În plus, pe baza eficienței ridicate a ABS ERTS perfect, previne derapajul roților din spate în timpul modurilor de frânare parțială.
Forța de frânare este menținută aproape de valoarea optimă și este controlată electronic, ceea ce elimină necesitatea unui regulator de presiune convențional. Deoarece regulatorul de presiune este un dispozitiv mecanic, acesta are limitări în ceea ce privește realizarea unei distribuții ideale a forței de frânare către roțile din spate, precum și a unei distribuții flexibile a forțelor în funcție de gradul de încărcare a vehiculului. În plus, dacă regulatorul mecanic de presiune este defect, atunci acest lucru nu este detectat de șofer. ERTS, controlat de ECU ABS, calculează cantitatea de alunecare pe fiecare roată la un moment dat și ajustează cantitatea de presiune din frânele roților din spate astfel încât să depășească presiunea din frânele roților din față. În cazul unei defecțiuni a ERTS, lampa de avertizare ERTS se aprinde în panoul de instrumente (EBD) (si frana de parcare).
Avantajele ERTS:
- Îmbunătățirea performanței sistemului de frânare de bază.
- Compensarea diferențelor de coeficienți de frecare.
- Eliminarea regulatorului de presiune.
- Semnalizarea defecțiunii de către o lampă de control.