Sistemul include: un modul airbag șofer situat în butucul volanului și format dintr-o carcasă airbag pliată și un dispozitiv de umflare; un modul airbag pentru pasager situat în bord pe partea pasagerului și constând dintr-o carcasă airbag pliată și un dispozitiv de umflare; module airbag laterale situate în spatele scaunelor șoferului și pasagerului și constând dintr-o carcasă airbag pliată și un dispozitiv de umflare; unitate electronică de control (ECU), instalat în consola centrală și controlând sistemul; un accelerometru care măsoară accelerația negativă a mașinii; conector cu arc (disc de contact), situat în coloana de direcție; cablarea sistemului și conectorii; protectie captusita pentru genunchi sub coloana de directie. Funcția de determinare a forței de impact este asigurată de ECU folosind un accelerometru electronic, care măsoară constant cantitatea de accelerație a vehiculului și transmite semnalul corespunzător microprocesorului prin circuitele de amplificare și filtrare. Airbag-ul se declanșează în cazul unui impact frontal moderat până la sever sau lateral aproape frontal.
Numai personalul special instruit are voie să lucreze la sistemul airbag. Prin urmare, producerea unei astfel de lucrări ar trebui să fie precedată de un studiu atent al acestui manual. Atunci când lucrați la sistemul airbag, trebuie luate măsuri de precauție stricte pentru a evita rănirea personalului operator (în cazul declanșării accidentale a airbag-ului) sau șofer (din cauza defectării airbagului).
Modul Airbag șofer (PMB), airbag-uri pentru pasageri (PBP), include airbag-ul propriu-zis și generatorul de gaz. Generatorul de gaz este realizat sub forma unui squib cu aprindere. În cazul unui impact frontal sau lateral de forță suficientă, care provoacă închiderea contactelor senzorului ECU, circuitul de aprindere este furnizat curent, în urma căruia squib-ul se aprinde și airbag-ul este umplut cu gaz.
1. Când scoateți modulul airbag, precum și când manipulați un nou modul airbag, așezați modulul cu exteriorul în sus. În acest caz, pârghia clemei duble a conectorului firului modulului airbag trebuie să fie în poziția blocată și trebuie plasată astfel încât să nu deterioreze conectorul. Nu depozitați huse de volan stivuite una peste alta. (Depozitarea suprafețelor cu partea metalică în sus poate duce la un accident dacă airbag-ul este declanșat accidental).
2. Este interzisă verificarea rezistenței la bornele aprindetorului (acest lucru poate determina declanșarea airbagului, ceea ce este extrem de periculos).
3. Depozitați modulul airbag la o temperatură care să nu depășească 93°C în umiditate normală și fără interferențe electrice.
4. Înainte de a efectua sudarea electrică, este necesar să deconectați conectorul firului airbag-ului situat sub coloana de direcție lângă conectorul blocului comutatorului coloanei de direcție.