Retragere
Capac de biela
Avertizare. Pentru a evita erorile în timpul asamblarii ulterioare, așezați căptușelile în conformitate cu bielele lor (în ordinea numerotării cilindrilor).
1. Întoarceți capacele unei tije, apoi îndepărtați un capac, precum și frunzele libere de sus și de jos.
2. Mutați pistoanele cu biele în partea superioară a cilindrilor.
Procedura de demontare și instalare a știftului pistonului
1. Pentru a separa și conecta pistonul și biela, utilizați un instrument special (09234—33001).
2. Instalați inserția corespunzătoare în furca sculei. Poziționați inserția între biela și piston.
3. Introduceți dispozitivul detașabil corespunzător în orificiul din arcul dispozitivului.
Avertizare. Centrați pistonul, biela și bolțul pistonului pe dornul extractorului.
4. Apăsaţi bolţul pistonului afară din capătul superior al bielei.
5. Instalați bolțul de ghidare corect în piston și biela. Introduceți știftul de ghidare cu mâna în orificiul pistonului. Împingeți știftul pistonului din cealaltă parte a pistonului.
Avertizare. Știftul de ghidare centrează biela în piston. Când pistonul, biela, pistonul și știfturile de ghidare sunt instalate pe jugul sculei, știftul de ghidare centrează întregul ansamblu. Dacă se folosește un știft de ghidare prea mic, ansamblul pistonului nu se va centra în unealtă, ceea ce ar putea deteriora jugul sau insertul sculei.
6. Montaţi ansamblul pistonului pe jugul sculei. Instrumentul va susține biela pe știftul pistonului. Asigurați-vă că ansamblul pistonului alunecă pe jug până când știftul de ghidare atinge inserția.
7. Reglați dornul de reglare la lungimea corespunzătoare, rotind manșonul numerotat de pe arborele cu litere, până când se obține valoarea alfanumerică specificată în diagrama de aplicare. Rotiți piulița moletă pentru a bloca bucșa numerotată pe arbore.
8. Introduceți dornul de instalare în orificiul din arcul de fixare. Apăsați știftul pistonului în capul bielei până când bucșa dornului de reglare atinge partea superioară a arcului de fixare.
Avertizare. Nu aplicați o sarcină mai mare de 2200 kgf când bucșa dornului de montare se sprijină în arc.
Examinare
Pistoane și știfturi de piston
1. Verificați fiecare piston pentru zgârieturi, zgârieturi, uzură și alte defecte. Înlocuiți pistoanele defecte.
2. Verificați fiecare segment de piston pentru rupere, deteriorare și uzură excesivă. Înlocuiți inelele defecte. Când un piston este înlocuit, se înlocuiesc și inelele acestuia.
3. Verificaţi potrivirea bolţului pistonului în orificiile de vârf ale pistonului. Înlocuiți pistoanele și bolțurile de piston defecte. Știftul pistonului ar trebui să alunece fără probleme în orificiile pistonului cu mâna la temperatura camerei.
Inele de piston
1. Verificați jocul lateral al segmentelor pistonului. Dacă valoarea măsurată depășește valoarea admisă, introduceți un nou inel în canelura pistonului și măsurați jocul. Dacă jocul depășește din nou valoarea admisă, înlocuiți pistonul și segmentele pistonului. Dacă în acest caz distanța nu depășește valoarea admisă, înlocuiți numai segmentele pistonului.
Jocul lateral al segmentelor pistonului:
- Nr. 1 - 0,03-0,09 mm
- Nr. 2 - 0,02-0,06 mm
Valoarea limită:
- Nr. 1 - 0,1 mm
- Nr. 2 - 0,1 mm
2. Pentru măsurarea jocului în blocarea unui segment de piston, introduceți un inel în cilindru. Instalați inelul într-un plan perpendicular pe oglinda cilindrului, apăsând ușor pe el cu un piston. Măsurați distanța cu un calibre. Dacă jocul este în afara toleranței, înlocuiți inelul pistonului.
Distanța segmentului pistonului:
- Valoare evaluată:
- Nr. 1 - 0,30-0,45 mm
- Nr. 2 - 0,25-0,40 mm
- Inel racletor de ulei - 0,30-0,90 mm
- Valoarea limită:
- Nr. 1, Nr. 2 - 0,8 mm
- Inel racletor de ulei - 1,0 mm
Când înlocuiți segmentele pistonului fără a realezați cilindrii, plasați inelul în partea inferioară, mai puțin uzată a cilindrului, pentru a verifica jocul.
Când înlocuiți inelele, asigurați-vă că au aceeași dimensiune.
Dimensiunea de reparare a segmentelor de piston și marcaj:
- 0,25 mm OS-25
- 0,50 mm OS-50
- 0,75 mm OS-75
- 1,00 O.S — 100
Notă. Marcajul este aplicat pe partea superioară a inelului, lângă încuietoare.
Biele
1. Când instalați capacul bielei, asigurați-vă că numerele cilindrilor imprimate pe biela și pe capac se potrivesc. Când instalați o nouă bielă, asigurați-vă că decupările de reținere a bucșei sunt pe o parte.
2. Înlocuiți biela dacă suprafețele de recepție a presiunii ale capetelor superioare și inferioare sunt deteriorate și dacă există uzură în trepte sau dacă suprafața interioară a orificiului capului superior este foarte aspră.
Instalare
1. Instalați inelul distanțier.
2. Instalați inelul lateral superior. Pentru a-l instala, introduceți un capăt al acestuia între peretele canelurii inelului pistonului și inelul de cauciuc distanțier, apăsați-l în partea de jos a canelurii și, apăsând cu degetul, așa cum se arată în figură, introduceți inelul în canelura..
Avertizare. Când instalați inelele laterale, nu utilizați un expandator pentru segmente de piston.
3. Instalați inelul lateral inferior în același mod.
4. Aplicați ulei de motor pe suprafețe
5. Folosind un expandator pentru segmentul de piston, instalați segmentul de piston nr. 2.
6. Montați segmentul pistonului nr. 1.
7. Poziționați segmentele pistonului astfel încât golurile din încuietorile segmentelor de piston adiacente să fie cât mai îndepărtate una dintre ele. Asigurați-vă că aceste goluri nu sunt într-un plan îndepărtat de știftul pistonului și suportul de sarcină.
8. Când instalați pistonul în cilindru, apăsați inelele în canelurile pistonului cu ajutorul unei șuruburi.
9. Stabiliți frunze libere ale rulmenților radicali în blocul de cilindri.
10. Așezați frunzele inferioare libere în capacele lagărelor radicale.
Notă. În blocul cilindrilor sunt instalate inserții cu orificii de lubrifiere.
11. Montaţi plăcile de împingere în capacul rulmentului principal N9 3 cu canelurile de ulei îndreptate spre exterior.
12. Asigurați-vă că marcajul care marchează partea din față a pistonului și marcajul care marchează partea din față a bielei (eticheta de identificare), sunt îndreptate spre partea din față a motorului.
13. La instalarea unui capac al capului inferior al tijei, trebuie să vă convingeți că marcajele corespunzătoare numărului cilindrului, pe tijă și pe capac coincid.
14. Când instalați capacul bielei, asigurați-vă că decupările de reținere a bucșei sunt amplasate pe o parte.
15. Strângeți piulițele capacului bielei.
- Cuplu de strângere: Piulițe capac inferior capului - 50-53 Nm.
16. Verificați golurile căptușelilor, pentru care:
- 1) Îndepărtați uleiul și murdăria de pe rulmenți și gât.
- 2) Tăiați o bucată de șablon de plastic la o lungime egală cu lățimea căptușelii și plasați-o de-a lungul axei gâtului, departe de orificiile de ulei.
- 3) Instalați inserțiile și capacul. Strângeți-le la cuplul necesar. Nu rotiți arborele cotit în timp ce efectuați această operațiune.
- 4) Scoateți capacul rulmentului și, folosind scara imprimată pe pachetul șablonului, măsurați grosimea șablonului de plastic în punctul cel mai larg.
Capacul bielei:
- Decalaj pentru urechi:
- Nominal - 0,016-0,046 mm
- Limită - 0,1 mm
17. Verificați jocul unei tije.
- Joc lateral - 0,10-0,25 mm
- Valoarea limită - 0,4 mm