- Cuplul șuruburilor: motor rece (temperatura in jur de 20°C) - 105-115 Nm
2. Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în figură.
Notă. Pentru rezultate optime, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când atinge temperatura normală de funcționare, apoi lăsați-l să se răcească și strângeți din nou șuruburile la cuplul corect.
Test de compresie
1. Înainte de a verifica compresia, verificați nivelul uleiului de motor. Asigurați-vă că demarorul și bateria sunt în stare bună de funcționare.
2. Porniți motorul și așteptați până când temperatura lichidului de răcire atinge 80-90°C.
3. Opriți motorul și deconectați firele de la lumânări.
4. Scoateți lumânările.
5. Rotiți arborele cotit pentru a îndepărta resturile de pe cilindri.
6. Atașați un manometru la orificiul bujiei.
7. Apăsați pedala de accelerație până când este complet deschisă.
8. Rotiți arborele cotit și citiți manometrul.
- Valoare limită: 1050 kPa la 250-400 rpm
Defecțiunile și cauzele acestora
9. Dacă diferența de compresie sau presiune în cilindri este sub valoarea limită dată, adăugați o cantitate mică de ulei prin orificiile lumânărilor și repetați pașii 6-9.
- 1) Dacă adăugarea de ulei are ca rezultat o creștere a compresiei, aceasta înseamnă că spațiul dintre segmentele pistonului și alezajul cilindrului a fost depășit din cauza uzurii.
- 2) Dacă compresia rămâne la același nivel, cauza poate fi lipirea supapei, uzura scaunului supapei sau scurgerile garniturii de cap.
- Cuplu de strângere: Bujii - 20-30 Nm