- 1. Motorul porneste greu sau nu porneste deloc;
- 2. ralanti instabil;
- 3. Motorul nu dezvoltă putere maximă.
În cazul oricăreia dintre aceste defecțiuni, verificați mai întâi prin autodiagnosticare și apoi operațiunile de bază de verificare a motorului, (reglarea corectă a motorului, a sistemului de aprindere etc.), apoi verificați componentele sistemului cu un instrument de scanare.
Notă:
- 1) Înainte de a îndepărta sau a instala orice piesă, citiți DTC și apoi deconectați borna negativă a bateriei.
- 2) Înainte de a deconecta borna bateriei, rotiți contactul în poziție «Oprit». Scoaterea sau conectarea firului bateriei în timp ce motorul funcționează la «Inclus» comutatorul de aprindere poate cauza deteriorarea modulului de control al motorului (NOROI)
Modulul de control al motorului monitorizează semnalele de intrare și de ieșire (pentru unele semnale în mod constant, iar pentru altele în condiții specifice). În același timp, MUD detectează orice defecțiune introdusă în memoria codului de diagnosticare și trimite un semnal către ieșirea de autodiagnosticare. Rezultatele diagnosticului a 15 obiecte pot fi citite folosind un voltmetru sau un dispozitiv de scanare. Codurile de diagnosticare a erorilor (DTC) rămân în modul în timp ce bateria este activă. Dacă cablul sau conectorul bateriei este deconectat, acest lucru va șterge codurile de eroare.
Proceduri de verificare (diagnostic propriu)
Notă:
- 1) Dacă tensiunea bateriei este scăzută, codurile de diagnosticare a erorilor nu pot fi citite. Prin urmare, înainte de testare, verificați tensiunea bateriei și alte condiții.
- 2) DTC se șterge dacă conectorul bateriei sau al modulului de control al motorului este deconectat. Prin urmare, nu deconectați bateria înainte ca DTC-urile să fie citite complet.
Verificați funcționarea (folosind un dispozitiv de scanare)
1. Rotiți contactul în poziție «oprit».
2. Conectați instrumentul de scanare la priza din cutia de siguranțe.
3. Conectați cablul de alimentare al scanerului la brichetă.
4. Rotiți contactul în poziție «inclus».
5. Utilizați un instrument de scanare pentru a verifica codurile de diagnosticare a erorilor.
6. Reparați piesa defectă conform cardului de diagnosticare.
7. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei.
8. Deconectați instrumentul de scanare.
Verificați funcționarea (folosind un voltmetru)
1. Conectați un voltmetru la conectorul liniei de date (Vezi poza).
2. Porniți contactul, datele din memoria ECU vor începe să fie scoase.
După înregistrarea obiectului defect, verificați și reparați-l conform «card de diagnostic».
3. După ce piesa defectă a fost reparată, deconectați conductorul negativ al unității bateriei timp de 15 secunde sau mai mult și reconectați-l pentru a vă asigura că DTC este șters.