2. Opriți motorul și așteptați până când temperatura lichidului de răcire din motor ajunge la 80-95°C.
3. Porniți motorul și deconectați firele bujiilor.
4. Scoateți bujiile.
5. Rotiți arborele cotit pentru a elimina blocajele din cilindri.
6. Instalaţi un manometru de compresie în orificiul bujiei.
7. Apăsați pedala de accelerație până la deschiderea completă a amortizorului.
8. Rotiți arborele cotit al motorului și luați citirile instrumentului.
- Valoare limită: 12,0 kg/cm2 [250-400 rpm].
9. Repetați pașii 6-8 pe toți cilindrii, asigurându-vă că diferența de presiune între cilindri este în limitele specificate.
- Valoare limită: Max, diferență de 1,0 kg/cm2 între cilindri.
10. Dacă compresia sau presiunea diferențială în cilindri este sub valoarea specificată, adăugați o cantitate mică de ulei prin orificiul bujiei și repetați pașii 6 - 9.
- 1) Dacă adăugarea de ulei a ajutat la creșterea compresiei, atunci există o posibilitate de uzură între inelele pistonului și alezajul cilindrului.
- 2) Dacă compresia rămâne aceeași, atunci motivele probabile pentru aceasta pot fi supapele lipite, starea proastă a scaunului supapei sau o garnitură de chiulasă care curge.
- Cuplu de strângere: Bujie 20-30 Nm.