Specificații | Valoare evaluată | valoare limită |
tipul motorului | În linie, cu doi arbori cu came în cap | |
Numărul de cilindri | 4 | |
Diametrul cilindrului | 85 mm | |
cursa pistonului | 88 mm | |
Volumul de lucru | 1997 cm3 | |
Rata compresiei | 9,0 | |
Ordinea de funcționare a cilindrilor | 1—3—4—2 | |
Viteza de mers în gol | 750±100 rpm | |
Distribuirea aprinderii la ralanti | 5°±2°până la PMS | |
Timpul supapei: | ||
Supapă de admisie | ||
se deschide | 18°BTDC | |
se inchide | 54°după BDC | |
Supapa de evacuare | ||
se deschide | 47°la BDC | |
se inchide | 17°după PMS | |
cap cilindru | ||
Neplaneitatea suprafeței îmbinării | 0,05 mm | 0,2 mm |
Dimensiunea de reparare a orificiului pentru scaunul supapei | ||
Admisie | ||
0,3 mm g | 35.300-35.325 mm | |
0,6 mm g | 35.600-35.625 mm | |
Absolvirea liceului | ||
0,3 mm g | 35.300-35.325 mm | |
0,6 mm g | 35.600-35.625 mm | |
Ghidaj supapei supradimensionat (intrare și ieșire) | ||
0,05 mm g | 12.050-12.068 mm | |
0,25 mm g | 12.250-12.268 mm | |
0,50 mm g | 12.500-12.518 mm | |
arbore cu came | ||
Înălțimea camei | ||
Supapă de admisie | 35.493 mm | 34.993 mm |
Supapa de evacuare | 35.200 mm | 34.700 mm |
Diametrul gâtului | 26 mm | |
Jocul în rulmenți | 0,05-0,09 mm | |
Joc axial | 0,1-0,2 mm | |
Supapă | ||
Lungime | ||
Admisie | 109,5 mm | |
Absolvirea liceului | 109,7 mm | |
Diametrul tijei | ||
Admisie | 6.565-6.580 mm | |
Absolvirea liceului | 6.530-6.550 mm | |
Unghiul de teșire | 45-45,5° | |
Jocul dintre tijă și ghidajul supapei | ||
Admisie | 0,020-0,047 mm | 0,10 mm |
Absolvirea liceului | 0,050-0,085 mm | 0,15 mm |
Manșon de ghidare, lungime | ||
Supapă de admisie | 45,5 mm | |
Supapa de evacuare | 50,5 mm | |
Scaun supapei | ||
Lățimea teșirii scaunului | 0,9-1,3 mm | |
Colţ | 44-44,5° | |
arc de supapă | ||
lungime liberă | 48,3 mm | 47,3 mm |
Sarcină | 300 N | |
Corp cilindric | ||
Diametrul cilindrului | 85,00-85,03 mm | |
Ieșit din rotunjire și conicitate | Mai puțin de 0,01 mm | |
Neplaneitatea suprafeței îmbinării | Mai puțin de 0,05 mm | 0,1 mm |
Piston | ||
Diametru | 84,97-85,00 mm | |
Distanța între piston și cilindru | 0,01-0,03 mm | |
Lățimea canelurii inelare | ||
No. 1 | 1,22-1,24 mm | |
No. 2 | 1,52-1,54 mm | |
Inel de ulei | 3,01-3,03 mm | |
Inele de piston | ||
Decalaj | ||
№ 1, № 2 | 0,03-0,07 mm | 0,1 mm |
Gap în încuietoarea inelului | ||
№ 1 | 0,25-0,45 mm | 0,8 mm |
№ 2 | 0,35-0,50 mm | 0,8 mm |
Inel racletor de ulei | 0,20-0,70 mm | 1,0 mm |
Dimensiunea reparației, peste | 0,25, 0,50, 0,75, 1,00 mm | |
biela | ||
Jocul bielei pe arborele cotit | 0,10-0,24 mm | 0,4 mm |
Forța de apăsare a știftului pistonului | 7,5-17,5 N | |
rulmentul arborelui cotit | ||
Curatarea uleiului | 0,02-0,05 mm | 0,1 mm |
Arbore cotit | ||
Diametrul manivelei | 44.980-44.995 mm | |
Diametrul jurnalului principal | 56.980-56.995 mm | |
Nerotunzimea bielei și a jurnalelor principale | Mai puțin de 0,015 mm | |
Conicitatea bielei și a jurnalelor principale | Mai puțin de 0,005 mm | |
Joc axial | 0,05-0,18 mm | 0,25 mm |
Volan, runout | 0,13 mm | |
Presiunea uleiului la ralanti [temperatura uleiului 75-90°C] | 80 kPa sau mai mult | |
Pompă de ulei | ||
Decalaj între dinți | ||
roata motoare | 0,16-0,21 mm | 0,25 mm |
Roata condusa | 0,13-0,18 mm | 0,25 mm |
Distanță laterală | ||
roata motoare | 0,08-0,14 mm | 0,25 mm |
Roata condusa | 0,06-0,12 mm | 0,25 mm |
Axul drept | ||
Diametrul gâtului din față | 41.959-41.975 mm | |
Diametrul gâtului din spate | 40.951-40.967 mm | |
Jocul rulmentului | ||
Față | 0,020-0,0061 mm | |
Spate | 0,050-0,091 mm | |
Arborele din stânga | ||
Diametrul gâtului din față | 18.467-18.480 mm | |
Diametrul gâtului din spate | 40.959-40.975 mm | |
Jocul rulmentului | ||
Față | 0,020-0,0054 mm | |
Spate | 0,042-0,083 mm |