(pentru vehiculele echipate cu motoare cu un singur arbore cu came - SOHC)
Avertizare:
- 1) Înainte de a continua cu această reglare, șuruburile chiulasei trebuie strânse.
- 2) Dacă jocul supapei jetului nu este satisfăcător, nu numai că va fi afectată compoziția gazelor de eșapament, dar poate provoca și defecțiuni ale motorului. Prin urmare, este important să efectuați reglarea cu precizie așa cum este descris mai jos.
1. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească până când temperatura lichidului de răcire atinge 80-95°C
2. Verificați momentul aprinderii și turația la ralanti, reglând dacă este necesar.
3. Scoateți capacul supapei.
4. Scoateți capacul superior frontal al curelei de distribuție a arborelui cu came.
5. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și aliniați marcajul de pe pinionul arborelui cu came.
6. Verificaţi dacă jocul supapelor prezentat în diagramă este valoarea standard.
7. Dacă jocul supapelor este standard, slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare a culbutorului. Folosind un calibrator, reglați jocul supapei rotind șurubul de reglare.
8. Fără a roti șurubul de reglare a culbutorului cu o șurubelniță, strângeți piulița de blocare.
9. Rotiți arborele cotit cu o tură în sensul acelor de ceasornic (360°).
10. Verificaţi dacă jocul supapelor prezentat în diagramă este valoarea standard.
11. Repetați pașii 8 și 9 pentru a regla restul supapelor.
12. Aplicați un strat de etanșant pe locurile sigiliului semicircular, indicate prin săgeți în figură.
13. Înlocuiţi capacul superior frontal al curelei de distribuţie a arborelui cu came.
14. Înlocuiți capacul supapei.
15. Instalați furtunul de aer și tubul de aer.