Atenție: procedura de verificare a senzorului de poziție a clapetei de accelerație este dată în capitolul "sistem de injecție de combustibil (MFI) ".
1. Verificarea senzorului de temperatură a lichidului de transmisie automată.
- A) Scoateți senzorul de temperatură a lichidului transmisiei automate.
- b) Măsurați rezistența între cabluri "1" Și "2" conectorul senzorului.
Temperatura lichidului transmisiei automate | Rezistenţă |
0°C | 16,7-20,5 kOhm |
100°C | 0,57-0,69 kOhm |
- V) Instalați senzorul de temperatură a lichidului de transmisie automată și strângeți șurubul.
- Cuplu de strângere: 10-12 Nm
2. Verificați senzorul de viteză al vehiculului.
- A) Scoateți senzorul de viteză al vehiculului și conectați la acesta o rezistență de 3-10 kΩ, așa cum se arată în figură.
- b) Rotiți arborele senzorului de viteză al vehiculului, asigurați-vă că 8 bornele "2" - "3" tensiunea este aplicată la conectorul senzorului (4 impulsuri pe rotatie).
- V) Instalați senzorul de viteză al vehiculului.
3. Verificarea releului de control al transmisiei automate.
- A) Scoateți releul de control al transmisiei automate.
- b) Verificați continuitatea între terminale "1" Și "3" releu de control atunci când nu este aplicată alimentarea.
- V) Cu fire de conectare "crocodil" conectați ieșirea "2" releu de control al transmisiei automate cu borna pozitivă a bateriei și ieșire "4" - cu borna negativa.
- G) Verificați continuitatea între terminale "1" Și "3" releu de control când releul este alimentat (cu fire conectate la bornele bateriei).
- d) Dacă releul nu funcționează conform descrierii, înlocuiți releul de control al transmisiei automate.
4. Verificarea comutatorului de blocare a pornirii motorului.
- A) Deconectați conectorul comutatorului de blocare a pornirii.
- b) Verificați starea circuitului dintre bornele conectorului la diferite poziții ale comutatorului conform tabelului de mai jos.
Masa. Verificarea comutatorului.
1. Verificarea rezistentei electrovalvelor transmisiei automate.
- A) Scoateți capacul carcasei supapei solenoid.
- b) Deconectați conectorii supapei solenoid.
Electrovalve.
1 - supapa solenoidală de control a ambreiajului pentru schimbarea treptei de viteză, 2 - supapa solenoidală de control a frânei treaptei a doua, 3 - supapa solenoidală de control a ambreiajului de blocare a convertizorului de cuplu, 4 - supapa solenoidală de control a frânei treaptei întâi și marșarierului, 5 - supapă solenoidală de control a ambreiajului de supramulțumire.
- V) Măsurați rezistența între cabluri "1" Și "2" fiecare supapă solenoidală.
- Valoare nominală: 2,7-3,4 ohmi (la 20°C)
- G) Dacă rezistența este în afara specificațiilor, înlocuiți supapa solenoidală.
- d) Montați capacul corpului supapei solenoid, după ce ați aplicat în prealabil etanșant pe suprafața de îmbinare și strângeți șuruburile.
- Cuplu de strângere a șuruburilor capacului: 8-10 Nm
- Etanșant: Sigilant original Hyundai TV1281B sau similar