Înlocuirea garniturii chiulasei.
1 - capac central, 2 - furtun de ventilație pozitiv al carterului, 3 - pinion arbore cu came, 4 - etanșare arbore cu came, 5 - capac lagăr față, 6 - capac lagăr spate, 7 - arbore cu came de admisie, 8 - arbore cu came de evacuare, 9 - senzor de poziție a arborelui cu came, 10 - suport de montare senzor poziție arbore cu came, 11 - rotor senzor poziție arbore cu came, 12 - culbutor supapă, 13 - compensator hidraulic, 14 - distribuitor debit ulei compensator hidraulic, 15 - garnitură chiulasa, 16 - bloc cilindri.
Retragere
Atenţie:
- Acoperiți aripile din față ale vehiculului cu capace de protecție pentru a preveni deteriorarea suprafețelor vopsite ale caroseriei.
- Scoaterea chiulasei se face atunci când temperatura lichidului de răcire se potrivește cu temperatura ambiantă (motor rece).
- Aveți grijă când deconectați furtunurile, nu beți ulei sau alt lichid.
- Conectați țevile sau furtunurile deconectate pentru a preveni pătrunderea particulelor străine în interior.
Notă:
- Verificați starea curelei de distribuție înainte de a scoate chiulasa.
- Când deconectați furtunurile, marcați-le întotdeauna mai întâi, astfel încât furtunurile să fie în poziția inițială atunci când sunt conectate.
1. Deconectați firele de la bornele bateriei.
2. Scoateți capacul de zgomot al motorului (dacă este instalat).
3. Scoateți capacul radiatorului, apoi goliți lichidul de răcire.
4. Scoaterea ansamblului filtrului de aer.
- A) Deconectați conectorul senzorului de debit de aer.
- b) Deconectați furtunul de admisie a aerului și conducta de aer de la filtrul de aer.
- V) Scoateți cele trei șuruburi care fixează carcasa filtrului de aer.
- G) Scoateți filtrul de aer.
- d) Scoateți senzorul de debit de aer din furtunul de admisie a aerului.
Atenție: Nu trageți senzorul de debit de aer de cablaj.
5. Deconectați furtunul de admisie a aerului de la corpul clapetei.
6. Deconectați cablul pedalei de accelerație.
7. Deconectați furtunurile sistemului de răcire de la corpul clapetei.
8. Deconectați un furtun al sistemului de ventilație obligatorie a unui carter și un furtun de vid al amplificatorului de frână.
9. Deconectați furtunurile de vid.
10. Scoateți capacul de protecție al duzelor.
11. Înainte de a deconecta furtunul de combustibil de înaltă presiune de la galeria de combustibil, purjați orice presiune reziduală din conductele de combustibil de înaltă presiune pentru a preveni stropirea combustibilului.
12. Deconectați conectorul cablajului injectorului de combustibil.
13. Scoateți galeria de combustibil împreună cu injectoarele.
Atenție: Aveți grijă să nu scăpați injectoarele când scoateți galeria de combustibil.
14. Scoateți suportul galeriei de admisie.
15. Scoateți galeria de admisie.
16. Scoateți capacul central de la chiulasă și firele bujiilor de înaltă tensiune.
17. Deconectați conectorii și dispozitivele de fixare a cablurilor de la chiulasa și galeria de admisie.
18. Scoateți cureaua de distribuție (vezi sectiunea "Înlocuirea curelei de distribuție").
19. Scoateți capacul chiulasei și senzorul de poziție a arborelui cu came.
20. Întoarceți șuruburile de fixare și scoateți pinioanele arborilor cu came.
21. Îndepărtați șuruburile de fixare ale capacelor lagărelor arborilor cu came. Scoateți capacele rulmenților, arborii cu came, culbutorii și ridicătorii hidraulici.
Atenție: deșurubați șuruburile capacelor lagărelor treptat, în mai multe etape, pentru a evita deformarea arborelui cu came.
22. Scoateţi scutul termic al galeriei de evacuare.
23. Scoateți galeria de evacuare.
24. Scoateți garnitura galeriei de evacuare.
25. Folosind o unealtă specială, deșurubați șuruburile chiulasei în 2-3 pași, în ordinea prezentată în figură.
Instalare
Piesele sunt instalate în ordinea inversă a demontării. Acordați atenție următoarelor operațiuni la instalarea pieselor.
1. Instalarea chiulasei și a garniturii chiulasei.
- A) Curățați suprafețele de împerechere pentru garnitura de pe chiulasă și blocul cilindrilor.
- b) Verificați dacă semnele de identificare a garniturii chiulasei corespund specificațiilor.
- V) Montați garnitura chiulasei pe blocul cilindrilor cu marca de identificare în sus (la chiulasa).
Notă: Înainte de a instala șuruburile chiulasei, măsurați lungimea acestora.
- Lungimea maximă a șurubului - 99,4 mm
- G) Dacă șuruburile chiulasei au fost înlocuite, atunci, în ordinea prezentată în figură, pre-strângeți-le la un cuplu de 20 Nm, apoi strângeți-le cu un unghi de 180-184°, apoi slăbiți-le complet în 2-3 pași în ordinea inversă.
- d) Dacă garnitura chiulasei sau chiulasa a fost înlocuită, atunci, în ordinea prezentată în figură, strângeți în prealabil șuruburile la 63 Nm, apoi slăbiți complet în 2-3 pași, în ordine inversă.
- e) Strângeți șuruburile chiulasei în ordinea indicată în figură, după cum urmează:
- Mai întâi strângeți toate șuruburile la 20 Nm.
- Strângeți toate șuruburile de montare la un unghi de 90-94°.
- În cele din urmă, strângeți toate șuruburile de montare la un unghi de 90-94°.
2. Instalarea garniturilor de colector.
Atenție: Înlocuiți garnitura galeriei cu una nouă înainte de reinstalare.
3. Instalarea arborilor cu came, a etanșării arborelui cu came, a pinionului arborelui cu came și a capacului chiulasei.
- A) Montați arborii cu came în chiulasă. Nu instalați culbutori.
Notă:
- Aplicați ulei de motor la rulmenții și camele arborelui cu came.
- La capătul din spate al arborelui cu came de evacuare există caneluri pentru instalarea unui senzor de poziție a arborelui cu came.
- b) Montați capacele lagărelor arborelui cu came. Semnele de identificare de pe capacele rulmentului sunt folosite pentru a identifica locația instalării capacului (partea supapei de admisie/evacuare).
- I: arbore cu came de admisie.
- E: arbore cu came de evacuare.
- V) Verificați netezimea rotației arborilor cu came manual. După verificare, scoateți capacele rulmentului și instalați culbutorii.
- G) Instalați arborii cu came astfel încât știfturile de ghidare să fie poziționate așa cum se arată.
- d) Strângeți șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came la cuplul nominal în doi sau trei pași și în ordinea prezentată în figură.
Notă: Verificați dacă culbutorul este instalat corect pe ridicătorul hidraulic și pe tija supapei.
- Cuplu de strângere: 19-21 Nm
- e) Cu un instrument special (dorn pentru instalarea etanșării arborelui cu came, ghidaj) apăsați etanșarea arborelui cu came. Asigurați-vă că buza și suprafața exterioară a etanșării arborelui cu came sunt lubrifiate cu ulei de motor. Glisați etanșarea pe arborele cu came de pe partea pinionului curelei de distribuție, apoi instalați etanșarea până când se oprește cu un ciocan pe dorn.
- și) Montați pinioanele arborelui cu came și strângeți șuruburile de montare la cuplul specificat.
- Cuplu de strângere: 80-100 Nm
- h) Montați capacul chiulasei. Aplicați etanșant așa cum se arată.
Etanșant:
- Regiune "A": Three Bond #1212D sau echivalent
- Regiune "ÎN": Three Bond #1212D sau echivalent
- Și) Strângeți șuruburile "A" fixarea capacului chiulasei.
- Cuplu de strângere: 8-10 Nm
- La) Instalați bujii și bobine de aprindere. Conectați firele bujiilor de înaltă tensiune și instalați capacul central. Strângeți șuruburile "ÎN".
- Cuplu de strângere: 4-5 Nm
- l) Poziționați știftul de ghidare al pinionului arborelui cu came de admisie, așa cum se arată în ilustrație.
- m) Instalați rotorul senzorului de poziție a arborelui cu came pe arborele cu came de evacuare, apoi instalați suportul de montare a senzorului de poziție a arborelui cu came. Strângeți șurubul de montare a senzorului.
- Cuplu de strângere: 10-13 Nm
4. Montați cureaua de distribuție (vezi sectiunea "Înlocuirea curelei de distribuție").
5. După finalizarea instalării tuturor pieselor, completați cu lichid de răcire. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.