Notă: această procedură se efectuează numai dacă nu există o instalație specială pentru înlocuirea rapidă a lichidului de transmisie automată (ATF).
1. Instalați mașina pe o platformă orizontală plată. Aplicați frâna de parcare.
2. Golirea fluidului de lucru (ATF) de la sistemul hidraulic al transmisiei automate.
- A) Deconectați furtunul care conectează cutia de viteze la răcitorul de lichid.
Notă: Răcitorul de lichid este situat în interiorul radiatorului sistemului de răcire.
- b) Porniți motorul. Lăsați motorul la ralanti (selector de transmisie automată în poziție "N") si da fluidul de lucru (ATF) scurgeți prin furtun.
Atenție: după pornire, lăsați motorul să funcționeze cel mult 1 minut. Dacă tot lichidul de transmisie automată s-a scurs înainte de acest punct, opriți imediat motorul.
- V) Deșurubați dopul de golire de pe partea inferioară a carcasei transmisiei automate și goliți lichidul de lucru (ATF) din baia de lichid de transmisie automată.
- G) Instalați dopul de scurgere cu o garnitură nouă la locul său și strângeți dopul la cuplul specificat.
- Cuplu de strângere: 30-35 Nm
- d) Umpleți cu lichid de transmisie automată nou (ATF) prin conducta de umplere a transmisiei automate (nivelul lichidului din tub pentru joja).
Atenţie: dacă volumul nominal al lichidului de transmisie automată (ATF) nu este inclus în cutia de viteze, ar trebui să opriți umplerea.
- Fluid de lucru recomandat: SKATF SP-III sau DIAMOND ATF SP-III
- Capacitate de umplere: 7,8 l
- e) Repetați procedura de golire a lichidului de transmisie automată menționată la subparagraf "b".
Notă:
- Verificați dacă există semne de contaminare în fluidul de lucru scurs (ATF). Dacă fluidul de lucru (A TF) contaminate, apoi repetați operațiunile din subparagrafele "d" Și "e".
- Dacă transmisia automată este umplută cu lichid de lucru (ATF) mai mult decât volumul nominal, apoi repetați operațiunile de la subparagraf "b".
3. Înlocuiți filtrul de lichid al transmisiei automate (vezi secțiunea aferentă).
4. Completați cu nou lichid de transmisie automată prin tubul de ghidare al jojei de nivel a lichidului de transmisie automată.
Notă: completați încet lichidul de lucru, în porții mici, cu pauze scurte.
4. Conectați furtunul răcitorului lichidului transmisiei automate, deconectat la paragraf "2" și reinstalați în siguranță joja.
Notă: înainte de a instala joja de nivel al lichidului de transmisie automată, curățați zona din jurul acesteia de murdărie.
5. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti timp de 1-2 minute.
6. Deplasați secvențial maneta selectorului transmisiei automate prin toate pozițiile, apoi setați-o în poziție "N". Verificați dacă nivelul lichidului din transmisia automată (ATF) este în gamă "COLD" (dacă transmisia automată nu este încălzită) joja nivelului lichidului transmisiei automate. Dacă nivelul este mai mic decât cel specificat, adăugați cantitatea necesară de lichid de transmisie automată (ATF).
7. Conduceți mașina astfel încât temperatura fluidului de lucru (ATF) a ajuns la temperatura normală de funcționare (70-80°C), apoi verificați din nou nivelul lichidului de lucru din transmisia automată (ATF). care trebuie să fie în interval "NU".
8. Asigurați-vă că joja nivelului lichidului de lucru este bine instalată în umplere (ghid) conducta de transmisie automata.