2. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii pe o parte și de la bobinele de aprindere pe cealaltă.
Atenție: atunci când scoateți și instalați fire, trebuie să țineți doar capătul de cauciuc al firului, și nu firul în sine. Manipularea incorectă a firelor de înaltă tensiune poate cauza rupturi interne ale cablurilor.
3. Folosind un ohmmetru, verificați rezistența tuturor firelor bujiilor de înaltă tensiune. Dacă rezistența măsurată depășește valoarea maximă admisă, atunci înlocuiți firul bujiei.
Rezistenta nominala:
- Motor 2.7L:
- cilindru nr 1 - 4,39-6,59 kOhm
- cilindru nr 2 - 2,28-3,43 kOhm
- cilindru nr 3 - 3,49-5,24 kOhm
- cilindru nr 4 - 1,9-2,86 kOhm
- cilindru nr 5 - 3,25-4,87 kOhm
- cilindru nr 6 - 1,3-1,95 kOhm
- Valoarea limită (pe metru de fir) - 10 kOhm
Atentie: faceti masuratori de la ambele capete ale firului. Nu perforați firele de înaltă tensiune cu o sondă cu ac.
Notă:
- Dacă rezistența firului de înaltă tensiune depășește aproximativ 10 kΩ la 1 m de lungime a firului, se recomandă înlocuirea firului.
- Instalarea cablurilor cu rezistență crescută va face dificilă pornirea motorului în condiții de umiditate ridicată.
4. Verificați starea contactelor bujiilor și a bobinei de aprindere (fără deteriorare, oxidare, contaminare etc.)
5. Instalați și conectați firele de înaltă tensiune.
Atenție: așezarea incorectă a firelor bujiilor de înaltă tensiune duce la inducția EMF în firele adiacente, ceea ce poate provoca rateuri, smucituri și zvâcniri ale mașinii la viteze mari.
Motoare 2,0 l / 2,4 l.
Motor 2,7 l.