Atenţie:
- Pentru a evita arsurile, se recomanda scoaterea bujiilor la un motor rece.
- (motor de 2,7 litri) Accesul la bujiile de la chiulasa dreapta este dificil din cauza designului motorului (Este necesară demontarea receptorului galeriei de admisie), prin urmare, se recomandă instalarea numai a bujiilor cu electrozi de platină sau iridiu în această chiulasă, deoarece, ca urmare a inspecției frecvente programate și a înlocuirii bujiilor, pot apărea defecțiuni (de exemplu, spargerea știfturilor de montare a receptorului).
1. Înainte de a scoate bujiile, efectuați următoarele operații:
- A) Scoateți capacul de zgomot al motorului (dacă este instalat).
Motor 2,7 l.
- b) (Motoare 2.0L / 2.4L, modele fara capac antizgomot) Scoateți capacul central al unui cap al blocului de cilindri.
- V) (motor de 2,7 litri) Pentru a accesa bujiile de la chiulasa dreapta, scoateți rezervorul galeriei de admisie (vezi secțiunea relevantă din capitol "Sisteme de admisie si evacuare").
2. Scoaterea bujiilor.
- A) (Motoare de 2.0L/2.4L) Deconectați conectorii cablajului de la bobinele de aprindere.
- b) Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii și bobine de aprindere și scoateți tuburile de ghidare a bujiilor cu bobine de aprindere ca un ansamblu (motoare 2,0 l / 2,4 l).
Atenție: atunci când scoateți și instalați fire, trebuie să țineți doar capătul de cauciuc al firului, și nu firul în sine. Manipularea incorectă a firelor de înaltă tensiune poate cauza rupturi interne ale cablurilor.
Notă: înainte de a scoate firele, marcați poziția relativă a acestora pentru a nu le încurca în timpul instalării.
- V) Folosiți o cârpă curată pentru a îndepărta resturile din jurul bujiilor care ar putea fi căzut în orificiile de montare ale bujiilor.
- G) Folosind o priză de bujie, scoateți bujiile de pe chiulasă.
3. Verificaţi dacă electrozii sunt arse sau dacă izolatorul bujiei este deteriorat. În plus, verificați absența depunerilor semnificative pe electrodul central, deteriorarea sau crăpăturile în șaiba de etanșare și starea smalțului izolatorului de la capătul lumânării. Dacă este necesar, înlocuiți bujiile.
Notă: Starea motorului poate fi apreciată după tipul de depuneri pe izolatorul electrodului central:
- Dacă depunerile sunt întunecate, atunci fie amestecul aer-combustibil este prea bogat, fie cantitatea de aer din admisia motorului este limitată.
- Dacă depunerile sunt ușoare, atunci fie amestecul aer-combustibil este prea slab, fie momentul aprinderii este oprit, fie cuplul bujiilor este insuficient.
4. (Pentru bujii convenționale) Dacă este prezentă funingine (electrozi negri), îndepărtați-l cu o perie de oțel sau un produs de curățare a bujiilor (sablare). Utilizați aer comprimat pentru a curăța partea filetată a bujiei de nisip.
5. Folosind un calibrator pentru bujii, verificați dacă distanța dintre electrozii bujiilor este în intervalul specificat.
- Valoare nominală: 1,0-1,1 mm
- Valoarea limită: 1,3 mm
Bujii recomandate:
- Motor 2.0L:
- NGK — BPR6ES-11
- Champion — RN9YC4
- Motor 2.4L:
- NGK — PGR5C-11
- Champion — RN10PYP4
- Motor 2.7L:
- NGK — PFR5N-11
- Champion — RC10PYPB4
- NIPPON DENSO — SK20PR-A8
Notă: marcajul bujiilor NGK (sau Nippon Denso): primul caracter "R" înseamnă o bujie cu electrozi de platină și "I" sau "S" - o lumanare cu electrozi de iridiu.
Pentru bujii convenționale.
Pentru bujii cu electrozi de platină sau iridiu.
Atenţie: (Pentru bujii cu electrozi de platină sau iridiu)
- Înlocuiți bujia dacă limita de joc este depășită.
- Nu încercați să reglați distanța dintre aceste bujii.
- Curățarea acestor bujii poate deteriora învelișul electrodului. Prin urmare, utilizați un agent de curățare a bujiilor pentru a îndepărta depunerile de carbon și curățați complet bujia în 20 de secunde sau mai puțin pentru a evita deteriorarea învelișului electrodului. Nu folosiți o perie de sârmă.
6. (Pentru bujii convenționale) Dacă distanța nu corespunde valorii nominale, reglați-o prin îndoirea electrodului lateral.
7. Montarea bujiilor.
- A) Curăţaţi orificiile de montare a bujiilor.
Atenție: Aveți grijă să nu lăsați particule străine să pătrundă în cilindrul motorului prin orificiul bujiei.
- b) Instalați și strângeți bujiile la cuplul specificat.
- Cuplu de strângere - 20-30 Nm
Atenție: Depășirea cuplului specificat pentru bujie poate deteriora filetele orificiului de montare a bujiilor din chiulasa. Strângerea excesivă a bujiei poate cauza supraîncălzirea acesteia și deteriorarea motorului.
- V) Dacă este necesar, aplicați unsoare siliconică pe izolatoarele bujiilor.
- G) (Motoare de 2.0L/2.4L) Instalați ansamblul tubului de ghidare a bujiilor cu bobinele de aprindere și strângeți șuruburile de montare ale acestora la cuplul specificat.
- Cuplu de strângere 8-12 N.m
- d) Conectați în siguranță firele bujiilor de înaltă tensiune la bujii și bobine de aprindere.
- e) (Motoare de 2.0L/2.4L) Conectați conectorii cablajului la bobinele de aprindere.
8. După instalarea bujiilor, efectuați următoarele operații:
- A) (Motor 2.7L - Chiulasa dreapta) Montați rezervorul galeriei de admisie.
- b) (Motoare de 2.0L/2.4L) Stabiliți capacul central al unui cap al blocului de cilindri și strângeți șuruburile de fixare a acestuia.
- Cuplu de strângere - 4-5 Nm
- V) Montați capacul de zgomot al motorului.
- Cuplu de strângere - 8-12 Nm