Butucul roții din față și articulația de direcție.
1 - braț suspensie față sus, 2 - disc de frână, 3 - butuc roții din față, 4 - articulație de direcție, 5 - articulație sferică inferioară, 6 - etrier de frână, 7 - capăt de biela, 8 - rulment, 9 - inel de reținere, 10 - schimbatorul de viteze.
Retragere
1. Ridicați mașina, scoateți șuruburile și scoateți roata din față.
- Cuplu de strângere: 90-110 Nm
2. Scoateți senzorul de viteză a roții (vezi capitolul "Sistem de franare").
3. Deconectați furtunul de frână de la furtunul de direcție.
4. Scoateți piulița de blocare a arborelui de antrenare.
- A) Scoateți știftul și scoateți capacul piuliței de blocare.
- b) Slăbiți piulița de blocare
- Cuplu de strângere: 200-260 Nm
5. Întoarceți două șuruburi și deconectați suportul sferic inferior de la un pumn rotativ.
- Cuplu de strângere: 100-120 Nm
6. Loviți ușor cu un ciocan cu cap de plastic pentru a decupla arborele de antrenare din butucul roții.
7. Întoarceți un șurub și, după ce a deconectat un suport al mecanismului de frână de la un pumn rotativ, suspendați-l pe un fir.
- Cuplu de strângere: 69-85 Nm
8. Deconectați capătul bielei de legătură de la articulația de direcție.
- A) Scoateți știftul și deșurubați piulița.
- Cuplu de strângere: 24-34 Nm
- b) Folosind un extractor, deconectați capătul tirantului de la articulația de direcție.
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați capota barei de legătură.
9. Slăbiți piulița brațului superior al suspensiei față.
- Cuplu de strângere: 35-45 Nm
Notă: nu deșurubați complet piulița.
10. Folosind unealta specială, deconectați pârghia de sus de la un pumn rotativ.
11. Scoateți un pumn rotativ în adunare cu un naos și un disc de frână.
Dezasamblarea
1. Scoateți discul de frână din butuc.
2. Scoateți inelul de reținere.
3. Folosind unealta specială, deconectați o navă de la un pumn rotativ.
4. Folosind unealta specială, scoateți pista interioară a rulmentului de pe butuc.
5. Folosind unealta specială, scoateți pista exterioară a rulmentului de pe butuc.
Examinare
1. Verificați butucul pentru fisuri și zgârieturi.
2. Verificați inelul de siguranță pentru a vedea dacă nu este deteriorat.
3. Asigurați-vă că nu există bavuri sau daune pe suprafața interioară a fuzetului de direcție.
Asamblare
1. Aplicați grăsime specială pe suprafețele de împerechere ale articulației de direcție și ale rulmentului.
2. Folosind unealta specială, apăsați rulmentul în furtunul de direcție.
Notă:
- Utilizați un rulment nou.
- Pentru a evita deteriorarea, nu apăsați în pista interioară a rulmentului.
3. Stabiliți un inel de blocare într-un pumn rotativ.
4. Folosind unealta specială, apăsați butucul în fuzeta de direcție.
Notă: aveți grijă să nu deteriorați rulmentul.
5. Folosind unealta specială, apăsați butucul în fuzeta de direcție.
6. Rotiți butucul pentru a instala corect rulmentul.
7. După ce ați fixat ansamblul articulației de direcție cu butucul într-o menghină, măsurați momentul de tragere a rulmentului.
- Cuplu de rupere: 1,8 Nm sau mai puțin
8. Folosind un comparator, măsurați deplasarea butucului.
- Denivelare butuc: 0,008 mm sau mai puțin
9. Scoateți unealta specială din butuc.
10. Montați discul de frână pe butuc.
Instalare
Instalarea butucului roții din față și a articulației de direcție se efectuează în ordinea inversă a demontării, cuplurile de strângere ale șuruburilor și piulițelor sunt indicate în textul descrierii procedurii de demontare și în desenul de asamblare "Butucul roții din față și articulația de direcție".