Panou de control pentru un aparat de aer condiționat cu control automat și conectori pentru unitatea de comandă a aerului condiționat.
1 - comutator de mod de funcționare a ventilatorului încălzitorului, 2 - comutator de control automat, 3 - comutator al sistemului de control, 4 - comutator al suflantei parbrizului, 5 - comutator pentru degivrarea geamului ușii din spate și încălzirea oglinzilor laterale, 6 - comutator de selectare a modului de ventilație, 7 - comutator pentru aer condiționat, 8 - comutator de afișare a temperaturii exterioare, 9 comutator de selectare a locației de admisie a aerului, 10 - comutator de sistem "AQS" (modele cu sistem AQS), 11 - comutator de selectare a temperaturii.
Informații generale
1. Panoul de control al aparatului de aer condiționat adoptă comutatoare de control tactil. Un afișaj cu cristale lichide este utilizat pentru a afișa informații despre parametrii sistemului. Modificarea rapidă sau nevalidă a parametrilor sistemului de către utilizator este însoțită de semnale sonore ale soneriei. Setați parametrii și starea (pozitia amortizorului etc.) sistemele sunt stocate în memoria unității de comandă după oprirea contactului.
Notă: dacă firul a fost deconectat de la borna negativă a bateriei, sistemul va trece la starea inițială (la setările din fabrică: modul de control automat cu o temperatură de 25°C).
2. În modul automat (AUTO) temperatura cerută, viteza de modificare a acesteia și cantitatea de aer furnizată în habitaclu sunt determinate de valoarea setată de utilizator și de semnalele de la senzori. Pentru a menține temperatura, se utilizează controlul automat al servomotorului de control al temperaturii, servomotor al clapetei de selectare a direcției fluxului de aer, servomotor al clapetei de selectare a modului de admisie a aerului, motorul electric al ventilatorului de încălzire și compresorul.
- Intervalul permis pentru setarea temperaturii aerului în cabină 17-32°C (În trepte de 0,5°C)
Ventilator de încălzire:
- Tensiune maximă la nivel "HI" (AUTO): 10,6 V
- Tensiune minima in modul automat: 4,5 V
- Tensiune minimă în modul de control manual: 3,8 V
- Timp de comutare pentru nivelurile de viteză de la "LO" inainte de "MAX HI": 6 secunde
Notă: dacă sistemul de aer condiționat este în modul automat (AUTO), apoi pozitia "MIX" clapeta de selectare a direcției fluxului de aer nu este utilizat și direcția fluxului de aer este schimbată în următoarea ordine: "VENT" → "B/L" → "FLOOR" → "VENT".
3. Funcționarea componentelor sistemului este monitorizată de un sistem de autodiagnosticare.
4. La unele modele este instalat un sistem de monitorizare a calității aerului (AQS), care determină prezența substanțelor nocive și a substanțelor cu miros înțepător în aer. După pornirea contactului, sistemul de monitorizare a calității aerului se va încălzi timp de 34,5±5 secunde. La încălzire și în cazul detectării unor substanțe nocive (funcționarea automată a sistemului) recircularea aerului este activată.
Principiul de funcționare al sistemului de autodiagnosticare
1. Funcția de autodiagnosticare încorporată a unității de control al aerului condiționat (FATC) determină o defecțiune în circuitul electric și scrie un cod de defecțiune pentru componenta corespunzătoare a sistemului în memoria unității de comandă.
2. Dacă unele componente se defectează, sistemul de aer condiționat intră în funcționare de urgență (setările din fabrică sunt utilizate în locul semnalelor incorecte).
Citirea codurilor de eroare
1. Rotiți cheia de contact în poziție "ON".
2. Ținând apăsat comutatorul "AUTO", apăsați comutatorul "AMV" (comutator de afișare a temperaturii exterioare) de mai mult de 4 ori în 2 secunde.
3. După ce afișajul LCD de pe panoul de control al aparatului de aer condiționat clipește de 3 ori la o frecvență de 0,5 secunde, va începe procesul de autodiagnosticare.
4. Apăsând comutatorul "AUTO" LCD-ul va efectua un alt test și va afișa un alt cod de diagnosticare (dacă există o defecțiune). Când este apăsat din nou, sistemul va reveni la starea anterioară.
5. Pentru a ieși din modul de citire a codului, apăsați comutatorul "OFF".
Notă:
- Numărul din două cifre al codului de eroare corespunzător va clipi în loc de citirea temperaturii setate a aerului la o frecvență de 0,5 secunde și va fi însoțit de un sonerie.
- Dacă există două sau mai multe coduri de eroare, codurile vor fi afișate în ordine, iar numărul fiecărui cod va clipi pe afișaj de două ori.
- Dacă testul este efectuat într-un loc întunecat, codul de eroare al senzorului de lumină solară poate apărea pe afișaj. Încercați să mutați cecul într-un loc luminos, dacă după aceea codul de eroare nu dispare, atunci este posibilă o defecțiune a circuitului senzorului de lumină solară.
- Pentru a vizualiza unul dintre coduri, apăsați comutatorul "A/C".
Stare normală. | Un singur cod de eroare. |
Mai mult de două DTC-uri. |
Tabel de coduri de eroare pentru un aparat de aer condiționat cu control automat.
Operare de urgență
1. Dacă senzorul de temperatură a aerului interior este defect (circuit deschis sau scurtcircuit), atunci se presupune că temperatura aerului din cabină este de 25°C.
2. Dacă senzorul de temperatură exterioară este defect (circuit deschis sau scurtcircuit), atunci se presupune că temperatura aerului exterior este de 20°C.
3. Dacă senzorul de temperatură a aerului din evaporator este defect (circuit deschis sau scurtcircuit), atunci se presupune că temperatura evaporatorului este -2°C.
4. Dacă senzorul de temperatură al vaporizatorului este defect (circuit deschis sau scurtcircuit), parbrizul încălzit se va opri după 10 minute.
5. Dacă servo controlerul de temperatură este defect (circuit deschis sau scurtcircuit), apoi la o temperatură de 17°C-24,5°C, este setat modul maxim de răcire (MAX COOL), iar la o temperatură de 25-32°C, este setat modul maxim de încălzire (MAX-HOT).
Demontarea și instalarea panoului de control al unui încălzitor și al aparatului de condiționare
Procedurile pentru zdrobirea și instalarea panoului de comandă a încălzitorului și a aerului condiționat sunt prezentate în capitol "Corp".
Testul senzorului de lumină solară
1. Senzorul este instalat în centrul tabloului de bord lângă deflectorul de încălzire a parbrizului.
2. Senzorul măsoară intensitatea radiației solare și trimite un semnal corespunzător la unitatea de control al aerului condiționat. Semnalul senzorului este utilizat pentru a controla viteza ventilatorului încălzitorului și pentru a controla temperatura aerului. furnizate salonului.
3. Folosind o lampă portabilă, modificați intensitatea luminii fotocelulei de pe partea șoferului și a pasagerului. Măsurați schimbarea tensiunii între pini "1" Și "2" senzor.
Verificarea senzorului de temperatură exterioară
1. Senzorul este instalat în fața radiatorului sistemului de răcire a motorului. Senzorul măsoară temperatura exterioară (în afara salonului) și este un termistor NTC. Rezistența senzorului crește la temperaturi scăzute și scade la temperaturi ridicate ale aerului.
2. Semnalul senzorului este utilizat pentru a controla temperatura aerului furnizat în cabină, funcționarea de urgență a senzorilor, controlul clapetei regulatorului de temperatură, controlul vitezei ventilatorului electric al încălzitorului, controlul amestecării fluxurilor de aer și reglarea umiditatea relativă a aerului din cabină.
3. Deconectați conectorii senzorului și utilizați un ohmmetru pentru a verifica dacă rezistența la o temperatură de 20°C corespunde valorii nominale.
- Valoare nominală: 36,5±2,3 kΩ
Verificarea senzorului de temperatură din cabină
1. Senzorul detectează temperatura aerului din habitaclu. Semnalul senzorului este utilizat pentru a controla temperatura aerului furnizat în habitaclu, funcționarea de urgență a senzorilor, controlul clapetei regulatorului de temperatură, controlul vitezei ventilatorului electric al încălzitorului și controlul automat al aparatului de aer condiționat.
2. Semnalul senzorului trebuie să se potrivească cu graficul de mai jos.